Bremsscheibe demontieren

[CW125]

Hallo,

hat jemand schonmal die (hintere) Bremsscheibe demontiert, ich bekomme die 4 Inbusschrauben nicht auf - kennt jmd einen Trick?

Danke

 

[Chemiepfuscher]

Einen kleinen Sprüher WD40 auf den Schrauben eine Stunde einwirken lassen und mit einem Schlagschrauber „rattern“ BEVOR die Schauben komplett vernüddelt sind!

Darf ich mal fragen, warum die runter soll??

Ergänzung (12.03.2024)

…hast keinen „Rattermann“, leichtes Wippen mit ner Knarre geht dann auch.
ABER gönn Dir nen guten passenden Bit, wenn ich das Bild so vergrößere, haben die Schrauben schon gelitten. So ein einzelner Bit von Wera oder Hazet gibt es schon für kleines Geld, macht aber bei solchen Arbeiten ggf. einen RIESEN Unterschied bei solchen arbeiten im Gegensatz zu manchen „abgenudelten“ oder „billig-Bits“.

 

[Der Raucher]

ABER gönn Dir nen guten passenden Bit

Jupp! DAS ist wirklich wichtig.

Ich habe vor 2 Jahren bei meiner Lütten die vordere Bremscheibe abgenommen (wg. Radwechsel).
Bei den Schrauben waren die Chinesen seeehr großzügig mit dem Loctite!

 

[CW125]

Habe es direkt mit einem Hazet Torx versucht, aber da schon gemerkt das das Materiel nachgibt, eine Speiche ist gebrochen - zum ausfädeln muss die Scheibe leider runter.

 

[Chemiepfuscher]

… also WD40 und mehr Zeit zum Einwirken lassen (gerne über Nacht) und dann vorsichtig „rattern“ oder leicht „Wippen“

 

[Wudusoft]

Ihr wisst aber, das Loktite beim erwärmen sich lösen lässt oder?
Deswegen macht es ja bei den Gewindebolzen im Zylinder nur wenig Sinn.

 

[Der Raucher]

Im Prinzip ja...

Wenn man denn wüsste, womit in China Schrauben gesichert werden.
Und in der Nähe der Radlager wäre ich mit Hitze eher zurückhaltend.

 

[Chemiepfuscher]

Auf keinen Fall Hitze, dann MUSST du anschließend garantiert in naher Zukunft auch noch die Radlager tauschen, weil sich das Fett in den Lagern verabschiedet hat!
(dafür sitzen die Schrauben zu dicht an den Lagern, und du musst für Loctite mindestens 200°C schaffen um das aufzuweichen.)

 

[CW125]

Danke für eure Hilfe
Ich habe es mit Unterstützung geschafft, wir hätten aber fast aufgegeben…
Auf der anderen Seite musste ich für eine zweite Speiche(kein Chrom mehr drauf) den Kettenkranz demontieren.
Welches Drehmoment bekommen die Muttern für das Kettenblatt und welche die Schrauben für die Bremsscheibe beim Zusammenbau? Neue Schrauben sind bereits bestellt

Habe gerade gemerkt, dass die Muttern nicht gelöst werden müssen, um das Kettenblatt abzubauen ^^

 

[Flat Eric]

Katastrophal festsitzende Schrauben habe ich bisher immer mit so einem Handschlagschrauber los bekommen , gleich den fettesten Hammer dazu , und die hat verloren....
Gibt es für kleines Geld fast überall .

 

[Chemiepfuscher]

habich noch nie benutzt… aberich habe gerade mal einen von BGS bestellt, kann nicht schaden!

 

[Der Raucher]

habich noch nie benutzt…

Ohne den sind wir "damals" nie an irgendwelche Billig-Japaner rangegangen...

 

[Chemiepfuscher]

ich kannte bis dato für solche Fälle nur Hammer und Schraubendreher, hat auch irgendwie immer funktioniert.
aber das teil wirkt wirklich sinnvoll!!

 

[Emil1957]

ich kannte bis dato für solche Fälle nur Hammer und Schraubendreher, hat auch irgendwie immer funktioniert.
aber das teil wirkt wirklich sinnvoll!!

Das IST sinnvoll. Für den halbwegs ambitionierten Schrauber zusammen mit passenden JIS-bits ein unbedingtes Muss.