Cromwell Brixton geht beim Kuppeln aus

[Paulstolly]

Moin,
Habe seit einiger Zeit das Problem, dass meine Brixton beim Kuppeln vor einer Kreuzung während des ausrollens ausgeht.
Danach dauert es einige Sekunden wo ich den starter drücken muss bis sie wieder angeht.
Woran könnte das liegen und wie kann ich das Problem beheben

 

[RMK]

Ist mir auch schon zwei Mal passiert.
Kann mir das nicht erklären.

 

[kFk]

Forensuche, da findest du diverse Möglichkeiten .... Ventilspiel einstellen zb.

mfg

 

[Chemiepfuscher]

Wann tritt das auf?
Nur bei kaltem Motor, im Übergang zwischen kalten und warmen Motor oder immer?

Nach Wahrscheinlichkeit bei unseren Motoren:

Nur kalter Motor: Steppermotor der Drosselklappe oder Ventilspiel
Übergang: Ventilspiel
egal wie die Motortemp: Drosselklappensensor (vor allem bei Euro4 Maschinen) oder x-andere Möglichkeiten (weitere Infos von Nöten)

 

[Paulstolly]

Nur bei kaltem Motor

 

[Chemiepfuscher]

Nur bei kaltem Motor

Wann sind die Ventile gemacht worden (bzw. wieviele KM hat Deine jetzt?)

 

[Paulstolly]

Hat bisschen mehr als 4000km runter

 

[Der Raucher]

Geht sie beim Auskuppeln aus, oder beim Gaswegnehmen?
Was passiert, wenn du beim Auskuppeln das Gas bei ~2.500/3.000 U/min hältst?
Was passiert, wenn du sie mit kaltem Motor mal ein paar Minuten im Standgas laufen lässt?
Wann war die letzte Inspektion?

 

[Paulstolly]

Beim gaswegnehmen,
Wenn ich die Umdrehungen hoch halte bleib sie an

 

[Der Raucher]

Was passiert, wenn du sie mit kaltem Motor mal ein paar Minuten im Standgas laufen lässt?
Wann war die letzte Inspektion?

 

[Paulstolly]

Hab sie heute kurz warm laufen lassen hat bisschen besser geklappt, dass heißt erst nach mehreren Sekunden Kuppeln war sie aus.
Letzte Inspektion war vor ein paar Wochen

 

[Der Raucher]

Letzte Inspektion war vor ein paar Wochen

Wurden die Ventile kontrolliert/eingestellt?

 

[Chemiepfuscher]

Von den Symptomen her nach dem Verlauf der Beschreibung mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit: die Ventile
Entweder sind die nicht eingestellt worden, oder falsch!
Das was da beschrieben wird, war bei vielen hier im Forum das typische Symptom für ein falsches Ventilspiel (gerade bei diesen Außentemperaturen.)

Das hatten wir hier im Forum schon relativ häufig!

Das gefährlich an der Kiste: meist war das Ventilspiel dann zu klein, was dann kritisch wäre, wenn du die weiterhin warm „prügelst“.
Ein zu kleines Ventilspiel kann dann relativ schnell zu einem Motorschaden führen.

Mein Tipp: wieder ab zur Werkstatt und neu überprüfen lassen, schließlich hattest du dafür bei der Inspektion bezahlt,. Sollen Werte findest du hier im Forum genug Threads, die dieses beinhalten.

E=0,04-0,06mm
A= 0,09-0,11mm

Idealwerte sind erfahrungsgemäß genau die Sollwerte 0,05 und 0,10

 

[Tobisan]

Dem kann ich nur beipflichten hatte exakt die gleichen Symptome. Hab dann das Ventilspiel (war deutlich zu klein am Einlass und Auslassventil) eingestellt. Danach war alles wieder okay

 

[gnymfazz]

Bei 4000km sind, zumindest nach dem Wartungsplan, den ich für die XS bekam, die Ventile nicht dran, nur bei 1000 und dann 8000..

 

[Der Raucher]

Dann muss man notfalls noch mal ein paar Euro investieren...

 

[Chemiepfuscher]

…also nach meinen Serviceheften (XC oder Cromewell) ist lt. Plan bei jeder Inspektion die Überprüfung (Kontrolle / Einstellen) dran!

 

[Der Raucher]

Serviceplan hin oder her...

Wenn ich das Gefühl/den Verdacht habe, dass da etwas eingestellt werden muss, tu ich das bzw. lasse das machen.
Unabhängig davon, was in irgendwelchen Plänen steht.

 

[Paulstolly]

dann schaue ich die Tage mal in der Werkstatt vorbei oder soll ich sofort dringend dahin?

 

[Der Raucher]

"Die Tage" reicht.

(Aber noch in diesem Jahr, bitte)