Cromwell ► plötzlich läuft Benzin aus

[Uli]

Hall allerseits.

Heute (kurz vor Zulassung) wollte ich noch mal alles nachschauen.

Nach Ölstandskontrolle lief plötzlich viel Benzin aus.

Die Batterie war noch nicht mal angeklemmt.

Aus (merkwürdigem) Reflex habe ich die Schnellverschlusskupplung zwischen Benzinpumpe und Benzinfilter gekappt. Der Benzinfluss war unterbrochen, doch wenn ich darüber nachdenke, ist es komisch, weil die Benzinpumpe kein Sprit durchlassen konnte.

Mir ist später die "unsichere" Klemme am Belüftungsschlauch zum Aktivkohlefilter eingefallen. Da war auch Benzingeruch feststellbar. Diese Klemme habe ich durch eine richtige Schlauchschelle aus dem Baumarkt ersetzt. Beim weiteren Testen war dann Ruhe. Aber, wer weiß, welche böse Überraschungen noch auf mich warten.

Das ist ja richtig Mist, wegen Umweltverschmutzung uns so. Das ausgelaufene Benzin in meiner Garage heute, konnte ich gut beseitigen.

Hat jemand eine Idee, was die Ursache sein kann?

LG, Uli

 

[BlackBrixBerg20]

Kann es sein dass das der Überlauf vom Tank war? Hattest du vorher „voll“ getankt?

 

[Uli]

Ja, man soll ja vor dem "Einmotten" voll tanken.

Den ganzen Winter über ist ja nix ausgelaufen.

 

[Argilas von Phaalen]

Ja, man soll ja vor dem "einmotten" voll tanken.

Den ganzen Winter über ist ja nix ausgelaufen.

Wie voll? Randvoll oder nur bis unter dem Kragen der unter dem Tankdeckel zu sehen ist? Hattest du sie auf dem Hauptständer oder dem Seitenständer?
Wenn du sie Randvoll getankt und auf dem Hauptständer stehen hattest, kann es passieren das Benzin in den Überlauf schwappt wenn du sie vom Ständer geholt hast und dann kurze Zeit Sprit ausläuft!

 

[Southern Palatine]

Mit dem kragen meinst du das blech unter dem einfüllstutzen….
Denke das ist ein vtl. vielen nicht ganz klar,
Ich hatte damit auch am anfang kleine definitionsprobleme




Hier ist der untere and gemeint!!!!


Hier siehst du die Röhren für Überlauf und Entlüftung des Tanks und über dieses Loch kann der Tank entlüften

Wenn du jetzt deinen Tank bis oben hin befüllt hast, schwappt der Sprit durch den Deckel über und läuft hier in den Aktivkohlefilter beziehungsweise über den Auslauf raus


Korrigiert mich gerne sollte ich es falsch genannt haben ansonsten allen einen schönen Sonntag.

 

[Argilas von Phaalen]

Mit dem kragen meinst du das blech unter dem einfüllstutzen….
Denke das ist ein vtl. vielen nicht ganz klar,
Ich hatte damit auch am anfang kleine definitionsprobleme

Genau!Hatte allerdings nicht so gute Bilder wie du davon!

 

[Chemiepfuscher]

Sofern der Brixton Tank einen solchen Kragen hat!
Zumindest mein XC-Tank hat keinen, da ist nur eine Markierung zur Füllhöhe von innen eingraviert, danach passen aber noch fast 1,5-2 L rein bevor er tatsächlich überläuft.

 

[Argilas von Phaalen]

Sofern der Brixton Tank einen solchen Kragen hat!
Zumindest mein XC-Tank hat keinen, da ist nur eine Markierung zur Füllhöhe von innen eingraviert, danach passen aber noch fast 1,5-2 L rein bevor er tatsächlich überläuft.

Das wundert mich! Selbst der Rayburn Tank hatte so einen Kragen!

 

[Uli]

@

► BlackBrixBerg20​

► Argilas von Phaalen​

► Southern Palatine​

► Chemiepfuscher​

Vielen Dank für Eure sehr netten und hilfreichen Antworten.
Nun weiß ich, ich hatte vor dem Winter zu voll getankt.
(Das ist son Tick von mir).
Das Motorrad stand beim Tankvorgang auf dem Hauptständer
und ich habe so einen "Kragen".

Jetzt weiß ich es besser, dank Eurer Hilfe.

Zum Glück hat mein andres Motorrad keinen Hauptständer,
das Motorrad (Suzi SV650) steht auch in der Garage, voll getankt.
Da hat mich wohl die Tatsache des fehlenden Hauptständers
"gerettet".

 

[Wudusoft]

Ich hatte gestern auch bis zum Kragen getankt.
Bin neue Strecke gefahren. Auf einmal geht das so was von bergauf.
Dachte mir auch, na toll, gleich geht die aus.
Ist aber gut gegangen.
Muss dazu sagen das mein Tank Deckel aber neu ist, und somit auch die Dichtung.
Wenn die schon porös ist wäre mir sicher auch was entgegen gekommen.

 

[Chemiepfuscher]

Das wundert mich! Selbst der Rayburn Tank hatte so einen Kragen!

Ich mache da gerne mal ein Bild von, wenn ich wieder im Land bin.

 

[Der Raucher]

Ja, man soll ja vor dem "Einmotten" voll tanken.

Das ist ein Relikt aus alten Tagen.
Unsere Tanks sind innen beschichtet.

Auch während der Saison steht das Moped ja eher selten mit ganz vollem Tank rum.
(Sollte zumindest nicht...)

Zurück zum eigentlichen Thema:
Vorausgesetzt, dass es nicht aus den Dichtungen von Spritpumpe und Tankuhr-Geber rausnässt, bleiben ja nur die Schlauchverbindungen von der Pumpe über den Benzinfilter zur Einspritzung mit all ihren Steckverbindungen.
Oder die Verschlauchung vom Tanküberlauf zum Roll-Over-Ventil zum Aktivkohlefilter.
Ganz eventuell noch der Überlauf vom AKF. Dann müsste aber unterm Moped eigentlich ein hässlicher schwarzer Fleck sein.

habe ich die Schnellverschlusskupplung zwischen Benzinpumpe und Benzinfilter gekappt. Der Benzinfluss war unterbrochen, doch wenn ich darüber nachdenke, ist es komisch, weil die Benzinpumpe kein Sprit durchlassen konnte.

Najaaa...

In den ganzen Schläuchen von der Pumpe zur Einspritzdüse steht ja dauerhaft Benzin. Und auch im Spritfilter sind 'n paar cm³.

Muss dazu sagen das mein Tank Deckel aber neu ist, und somit auch die Dichtung.

Zwischen dem Tankdeckel und dem Kragen ist keine Dichtung.
Da ragt nur die "Nase" des Tankdeckels rein und dient als Schwapp-Schutz.

Wenn da 'ne Dichtung wäre, würde die Tank-Belüftung nicht mehr funktionieren.
Die Spritgase müssen ja raus- und die Luft beim Fahren reinströmen können.

Dachte mir auch, na toll, gleich geht die aus.

Das ist (meines Wissens) noch nie jemandem während der Fahrt passiert.

Dazu müsste man schon randvoll tanken und das Moped dann mind. 'ne Viertelstunde auf dem Seitenständer parken, damit genug Benzin durch den dünnen Schlauch fließen kann, um den AKF soweit zu fluten, dass der Motor Probleme bekommt.

 

[Bike Mike]

Mit dem kragen meinst du das blech unter dem einfüllstutzen….
Denke das ist ein vtl. vielen nicht ganz klar,
Ich hatte damit auch am anfang kleine definitionsprobleme

Anhang anzeigen 32784

Anhang anzeigen 32785
Hier ist der untere and gemeint!!!!

Anhang anzeigen 32786
Hier siehst du die Röhren für Überlauf und Entlüftung des Tanks und über dieses Loch kann der Tank entlüftenAnhang anzeigen 32787

Wenn du jetzt deinen Tank bis oben hin befüllt hast, schwappt der Sprit durch den Deckel über und läuft hier in den Aktivkohlefilter beziehungsweise über den Auslauf raus

Anhang anzeigen 32788
Korrigiert mich gerne sollte ich es falsch genannt haben ansonsten allen einen schönen Sonntag.

So ist es richtig !





Die Tankbelüftung ist sinnvoll innen im Tank oben angebracht !
Dort nicht gut sichtbar aber mit dem Finger erreichbarer kleiner "Kasten mit dem Röhrchen durch den Tank".

Beim " Übertanken" gelangt der Kraftstoff von dort in den Aktivekohlefiter und flutet diesen.

Dadurch kann es zu Kraftstoffaustritt und Start/Motorlaufproblemen kommen.

 

[Wudusoft]

Muss dazu sagen das mein Tank Deckel aber neu ist, und somit auch die Dichtung.

Zwischen dem Tankdeckel und dem Kragen ist keine Dichtung.
Wenn da 'ne Dichtung wäre, würde die Tank-Belüftung nicht mehr funktionieren.

Ich rede von der Dichtung im Tankdeckel.
Hast du keine?

Wenn du keine hast, gehe ich gerne raus an die Brixton und mache dir ein Bild davon.

 

[Argilas von Phaalen]

Ich rede von der Dichtung im Tankdeckel.
Hast du keine?
Anhang anzeigen 32806
Wenn du keine hast, gehe ich gerne raus an die Brixton und mache dir ein Bild davon.

Jo, da ist die Dichtung! Die verhindert aber nur zum einen das Regenwasser in den Tank kommen kann, und zum anderen das der Tank wenn das Mopped mal zu schräg steht oder gar liegt ausläuft ( trotz Rolloverventiel)!
Auch @Der Raucher hat recht denn die Dichtung geht nicht bis zum Kragen der verhindern soll das (zuviel) Sprit in die Entlüftung kommen kann !

 

[Der Raucher]

Die Dichtung meinte ich auch nicht.

Die dichtet den Bereich ab, auf dem der Deckel aufliegt (grün).
Der "Kragen" liegt ein Stückchen weiter unten im Tank (rot).
Und dort ist keine Dichtung.

Dank @Southern Palatine fürs Foto!

 

[Wudusoft]

und zum anderen das der Tank wenn das Mopped mal zu schräg steht oder gar liegt ausläuft

Ja und das meinte ich ja.
Es ging mit vollen Tank so steil Bergauf, das mit Defekter oder Ohne Dichtung mir das Benzin wohl entgegen gekommen wäre.
Hatte ich doch so geschrieben?

 

[Der Raucher]

Für mich klang das so, als ob du Bedenken hättest, dass dir beim (Schräg-)Fahren Sprit in die Tankbelüftung (und den AKF) laufen könnte.

Hab' ich dann wohl falsch verstanden...

 

[Chemiepfuscher]

Dazu müsste man schon randvoll tanken und das Moped dann mind. 'ne Viertelstunde auf dem Seitenständer parken, damit genug Benzin durch den dünnen Schlauch fließen kann, um den AKF soweit zu fluten, dass der Motor Probleme bekommt.

Nö, aus eigener Erfahrung(en) weis ich, dass man das nach dem Tanken bereits direkt nach dem losfahren schon merkt, sobald man dann genug geschwindigkeit für 7000-8000rpm hat.

 

[Southern Palatine]

So ist es richtig !

Anhang anzeigen 32801

Anhang anzeigen 32802

Die Tankbelüftung ist sinnvoll innen im Tank oben angebracht !
Dort nicht gut sichtbar aber mit dem Finger erreichbarer kleiner "Kasten mit dem Röhrchen durch den Tank".

Beim " Übertanken" gelangt der Kraftstoff von dort in den Aktivekohlefiter und flutet diesen.

Dadurch kann es zu Kraftstoffaustritt und Start/Motorlaufproblemen kommen.

Ja das macht so noch mehr Sinn , wieder was gelernt
Gab ja auch schon mal irgendwo im Forum einen Beitrag….“ nach dem putzen tropft der schlauch…… „dann vermute ich woher das kommen kann

Anhang anzeigen 32807Dank @Southern Palatine fürs Foto!

Klaro gerne doch