Heizgriffe für die 250er?

[Bulleteer]

Moin,

auch die Starks wussten schon: Winter is coming!

Hat von euch schon einmal irgendwer Heizgriffe an die 250er geklöppelt und wenn ja, für welche habt ihr euch entschieden, wo habt ihr sie angeschlossen (Batterie, Zündung, über Relais oder direkt, etc.) und wie sind die Erfahrungen mit welchem Griffen wegen der Passform und den Kabellängen?

Bei Louis sind aktuell sehr schöne Koso Heizgriffe für 39,99 EUR ohne so einen hässlichen separaten Schalter im Angebot (Best.Nr. 10032697)

Würde mich über Erfahrungen sehr freuen.

Mit frostigem Gruß aus dem Harz
Oliver

 

[BRIXWOLF]

Mit allem Respekt: Wie wäre es mit einer Goldwing oder K1600?

OKOK ein bisschen zynisch ... Asche auf mein Haupt


50W bei 12V sind 4Ampere+, die Heizgriffe ziehen mehr als dein gesamte Beleuchtung aufgeblendet maximal + Hupe und Warnblinker*! Ich würde das der Elektrik einer 18PS Maschine nicht zumuten wollen

* und wenn dann noch die 2.4A am USB Charger benutzt werden ...

 

[Bulleteer]

Einen USB Charger habe ich nicht. Dann geht sichs ja aus.

Bei uns fahren 125er mit Heizgriffen. Die müssten nach deiner Theorie dann ja alle mangels Zündfunke stehen bleiben.

Goldwing und K1600 brauch ich nicht, ist ja nicht so, dass nicht noch ein Pferd im Stall steht, und man will sich ja auch nicht verschlechtern. .

 

[BRIXWOLF]

Hmm ich hätte nur Bedenken das die ihre Batterie nicht ordentlich geladen bekommen ...

Mach was du willst, für mich wäre das nichts, ich nehme meine guten Handschuhe


EDIT
Sorry, nicht falsch verstehen aber das muss raus: 125er mit Heizgriffen:
(und ich bin jahrelang sehr zufrieden 125er gefahren!)

 

[Bulleteer]

Na ja, das Zweitmoped soll mit zum Camping, da müssen Heizgriffe nicht sein. Eh klar. Aber mit der Brixton will ich auch in der kalten Jahreszeit mal fahren, wenn es die Straßen zulassen. Da bleibt das Erstmoped nämlich schön kuschelig in der Garage. Und da mag ich warme Finger schon gern. Ich freue mich für dich, dass du mit deinen Handschuhen zufrieden bist.

 

[AlexFFM]

Bin auch sehr an beheizbaren Griffen interessiert (nach 1 Stunde bei unter 10 Grad werden die Finger definitiv immer kälter), als Alternative müssen ansonsten beheizbare Handschuhe herhalten.

 

[Bulleteer]

Jetzt endlich ein Feedback zu den Heizgriffen.

Ich war heute mit der Cromwell 125 vom Junior in der Werkstatt meines Vertrauens und habe Heizgriffe montieren lassen. Für alle Zweifler, die funktionieren einwandfrei und werden so heiß, dass ich mir auf der Rückfahrt fast die Handflächen gegrillt habe und runter regeln musste. Die Griffe sind schön in die Optik des Bikes integriert und es sitzt kein hässlicher, fetter Schalter am Lenker.

Allerdings gibt es eine Einschränkung. Warme Finger gibt es nur von Sonnenauf- bis Sonnenuntergang. Die Lichtmaschine ist zu schwach, um die Griffe bei eingeschalteter Beleuchtung zu versorgen, mit dem Tagfahrlicht läuft es jedoch bestens und die Batterie wird auch noch geladen. Damit können wir gut leben. Die Stromversorgung ist auf das Tagfahrlicht geklemmt, so dass die Griffe bei einschalten der Festbeleuchtung automatisch ausgehen und sich auch mit der Zündung ausschalten.

Von mir eine Empfehlung und die Glanville wird demnächst auch noch ausgerüstet.

Gruß
Oliver

 

[Nichtraucher]

Meine Frau hat ein beheiztes Lenkrad in ihrem Opel, da lasse ich meinen Jeep schon mal stehen, wenn es richtig kalt ist. Insofern kann ich den Wunsch nach Heizgriffen auch an einer 125er verstehen.
Schau was die Lima hergibt, dann entscheiden.

Willy

 

[Bulleteer]

Insofern kann ich den Wunsch nach Heizgriffen auch an einer 125er verstehen.
Schau was die Lima hergibt, dann entscheiden.

Willy

Ist ja schon dran an der 125er und ist prima. Ich muss also gar nicht mehr entscheiden

 

[Silberrücken]

Kann die von Oxford empfehlen. Haben zwar einen Schalter, funktionieren aber toll. Schalten sich automatisch ab, um die Batterie nicht leer zu saugen. Preis knapp 60 €.

 

[Bulleteer]

Hier mal ein Bild bei voller Heizstärke. Wenn ausgeschaltet sehr unauffällig und mit einem Taster bedienbar.

Die Bedieneinheit kommt eigentlich direkt zwischen Griffgummi und Schalter, hat aber die Bedienung des Blinkers behindert. Rechts neben der Schalter ist perfekt.

Gruß
Oliver

 

[elektrizikekswerk]

Disco!

 

[Chris66]

passt ja zum 70er Style unserer Mopeds

 

[kFk]

Die hab ich mir auch für die 125er geordert ... zur Not landets an der Tenere oder Himalayan ^^

Ich find die Lösung mit dem Schalter auch super, die LEDS leuchten ja nicht dauerhaft bunt rum.
Und praktischerweise prüft die Heizung vor dem Einschalten die Batteriespannung, sprich liegenbleiben wegen zuviel Kurzstreckenfahrten zb. sollte ausbleiben.



Die Heizung wird automatisch abgeschaltet, wenn die Spannung unter 11,5V fällt.

Ohne Benutzung der Heizung leuchtet nix am Schalter, in Benutzung die entsprechende Stufe. Aber ob da jetzt 3 rote LEDS leuchten (wie bei den meisten ) oder 3 bunte ist mir auf dem Weg zur Arbeit eig. auch Wurscht beides nicht "retro

Grad noch entdeckt für die Optikfanatiker unter uns ;P
Koso KOSO X-CLAWS HEIZGRIFFE CLIP-ON MIT USB-ANSCHLUSS
Einfach drüberklipsen bei Bedarf und wieder abmachen ... nur fraglich wieviel bei den 10W Heizleistung rumkommt.

mfg

 

[kayburn]

Vermutlich mehr Leistung als bei direkter Montage. Ich hatte Heizgriffe an meiner GS500E bei der war der Gasgriff immer deutlich wärmer als die Kupplungsseite wo der Griff direkt auf den Rohrlenker montiert war

 

[kFk]

So, heute wars soweit .... auf dem Weg zur Arbeit kalte Hände, rückzu nicht mehr

Einziges Manko, wie schon von @kayburn erwähnt, am Gasgriff merkt man schon nen deutlichen Unterschied zur Kupplungsseite, da werd ich wohl noch irgendwas dazwischenpappen, damit sich das halbwegs angleicht.

Ansonsten könnte man die vllt. etwas kurz bemessenen Kabel bemängeln aber ansonsten war der Anbau, sowie die erste Fahrt sehr angenehm.

Ich bin testweise jetzt erstmal auf Stufe 1 geblieben und für die 0 Gard da draußen war das eig. auch schon ausreichend, zumindest am Gasgriff der Heizungseigene Spannungsprüfer zeigte sogar nach der Fahrt auf Stufe 1 (8km) beim Anschalten eine höhere Spannung an als vor der Fahrt, sprich die Batterie lädt es dabei offenbar noch ... ich habs jetzut natürlich nicht gemessen oder berechnet aber ich denke bis Stufe 3 braucht man sich relativ wenig Gedanken um die Lima/Batterie machen ... aber dazu wirds auch noch weitere Erkenntnisse geben.

Joar, ansonsten Verarbeitung etc. alles in Ordnung, wirkt vernünftig. Ich werd noch die linke Seite irgendwie isolieren und dann bin ich vollends zufrieden

Bilder zeigen Betrieb auf Heizstufe 1