Kettenschutz

[Mitchell93]

Guten Morgen zusammen,

hatte gestern bemerkt dass die hintere Schraube vom Kettenschutz locker war. Passiert halt.

Ich schätze mal nicht richtig festgezogen.

Wie rum gehört das ganze ? Und wohin kommt der Gummiring ?

Danke für eure Hilfe

LG !

 

[FlowBX]

Weiß ich jetzt auch nicht genau, aber solche Ringe werden gerne als Kantenschutz bei Kabel und Schlauchdurchführung verwendet.

 

[Der Raucher]

Wie rum gehört das ganze ?

Der Kettenschutz gehört hinter die Schwinge.
So, dass die Schraube erst durch die Schwinge gesteckt wird und dann in die (an den Kettenschutz geschweißte) Mutter geschraubt wird.

Und wohin kommt der Gummiring ?

Entweder in den Kettenschutz (Bauteil #13).
Oder in das Loch im Mittelblech der Schwinge (Bauteil #14). Dort wird der Kettenschutz hineingesteckt.

 

[Mitchell93]

Mega ! Danke. Es ist Bauteil 13

Nachher direkt mal schrauben.

 

[Mitchell93]

Kurzes Update:
das hintere Teil wo Bauteil 11 verzeichnet ist habe ich hinter der Schwinge gepackt, wie vom Raucher erklärt.
Wo Bauteil 12 und 13 verzeichnet ist, habe ich vor der Schwinger montiert, allerdings den Gummiring weg gelassen, da dieser sich beim Schraube eindrehen aufgelöst hat.
Ich habe die Dicke unterlegscheibe (Bauteil 12) dennoch, selbstverständlich, dazwischen.
Jetzt liegt die Unterlegscheibe direkt auf dem Kettenschutz auf, ist aber hoffentlich nicht weiter schlimm, natürlich ziehe ich das jetzt nicht „ultra mega krass heftig„ fest, da es sich sonst im Kettenschutz reinfrisst. Und zu guter letzt, die Schrauben habe ich durch vernünftige ersetzt.

 

[Miguelinho]

Hallo zusammen, ich habe probiert den Ketteschutz abzubauen um ne bessere Sicht zum Kettenspannen zu haben!
Irgendwie bin ich zu blöd das Ding „auszufädeln“, bleib da immer am Reifen hängen!
Gibt’s da einen Trick?

Edit: Cromwell 125 E5

 

[Der Raucher]

Dass der Kettenschutz auf seiner Rückseite noch 'ne Steckverbindung in die Schwinge hat, hast du gesehen?
Du musst also das vordere Ende des Schutzes 2-3 cm nach oben ziehen, bevor du ihn nach hinten ausfädeln kannst.

 

[Miguelinho]

Ja, hab ich gesehen und war auch raus. Mein Problem ist das rausnehmen des ganzen Schutzes nach hinten, bleib da am Reifen hängen, alles bissle eng…

 

[Flat Eric]

Ja, hab ich gesehen und war auch raus. Mein Problem ist das rausnehmen des ganzen Schutzes nach hinten, bleib da am Reifen hängen, alles bissle eng…

Warum schraubst du nicht das Federbein auf der Seite ab ?

 

[Der Raucher]

Jooaa...

Das ist schon ziemlich eng.
Mit ein bisschen hin- und herdrehen, etwas wackeln und sanfter Gewalt geht es aber.

Warum schraubst du nicht das Federbein auf der Seite ab ?

Das geht natürlich auch.

Es reicht, die untere Mutter abzuschrauben. Dann kann man das Federbein unten vom Haltebolzen abziehen.

 

[Miguelinho]

Ok, danke…
Ich werde beim nächsten spannen das Ding runternehmen, egal wie, mir eurer Hilfe schaff ich das!!!