Kleinigkeiten und Brüche
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Torsten
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Der Cromwell war ja nur ein Earl aber mei mal schauen ob wir das nicht noch hinbekommen könnenJo, aber die Querstrebe wäre Königsklasse
daloise
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- Brixton Cromwell 1200. BMW F800GS . Royal Enfield Himalayan. Royal Enfield Classic 500 Euro 4 4
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Michael1234
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Klar wird das zu regeln sein. Wenn KSR noch einen Funken Kundenorientierung besitzt werden die unkompliziert wandeln. Evt. bieten sie dir ne X anDer Cromwell war ja nur ein Earl aber mei mal schauen ob wir das nicht noch hinbekommen können
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achtelliter
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Das Loch ist wie gemacht für Rost. Und das es diesen Halter abreißt ist keine Überraschung, schön beim Schweißen eine Kerbe reingebraten, da hilft die hässliche breite Schweißnaht auch nix.
Leo
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Bei meiner Dicker ist es auch so, mickerige Schweißpunkte an dieser Stelle, möchte sagen: Hier wurde gefuscht!
Wie man gut sieht, fehlt an einer Innenseite die Schweißung...das geht gar nicht
@Michael1234 : Die Schweißnaht am "Mittelteil" ist natürlich auch noch da, aber ansonsten währe der Tank beim nächsten Vollmachen schon lange weggeflogen.
Und wenn denn noch der dicke Tankrucksack drauf kommt...na ja!
Ich hatte ja mal geschrieben, das ich mir alle Schweißungen angeschaut hatte und damit zufrieden war, aber an dieser Stelle hab ich wohl nicht aufgepasst
Danke für eure Hinweise, ich werde das im Auge behalten und gegebenenfalls nachschweißen und wieder mit Zinkfarbe konservieren.
Wie man gut sieht, fehlt an einer Innenseite die Schweißung...das geht gar nicht
@Michael1234 : Die Schweißnaht am "Mittelteil" ist natürlich auch noch da, aber ansonsten währe der Tank beim nächsten Vollmachen schon lange weggeflogen.
Und wenn denn noch der dicke Tankrucksack drauf kommt...na ja!
Ich hatte ja mal geschrieben, das ich mir alle Schweißungen angeschaut hatte und damit zufrieden war, aber an dieser Stelle hab ich wohl nicht aufgepasst
Danke für eure Hinweise, ich werde das im Auge behalten und gegebenenfalls nachschweißen und wieder mit Zinkfarbe konservieren.
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elektrizikekswerk
Gnorkx ist sehr groß!
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achtelliter
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Und´n Sack für die losgerüttelten Teile...
Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
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Nä , seit der Überarbeitung in den 80ern und dem mithilfe von Porsche konstruierten sogen. Evo Motoren sind die Hardley Parkinson Motorräder sowas von langweilig Zuverlässig , das glaubste echt nicht .Früher, bei meiner 50 ccm Kreidler war immer Pflicht: ne Zange und nen Stück Draht mitnehmen)
Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
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Ich meine das schon der EVO mithilfe von Porsche entstand wg. deren Knowhow mit Luftgekühlten Aggregaten .
Ist auch egal , jedenfalls das die total ok sind stimmt ja .
Der Raucher
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"1984 stellte Harley-Davidson mit dem Evolution-Motor (kurz: Evo) erstmals einen vollständig aus Leichtmetall gefertigten Antrieb vor, der von Porsche in Weissach entwickelt worden war."
Harley-Davidson – Wikipedia
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Bike Mike
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Motorradrahmen Schweißen - DAS SCHWEISSERFORUM
Diese kleinen Schweißpunkte können den Vibrationen von Rahmen und Tank auf dauer nicht standhalten.
Ich würde eine komplette Naht an beiden Seiten den des Halters ziehen.
Und zudem überprüfen ob der Tank in den Haltern in Bezug auf die Halbarkeit spannungs und spielfrei verschraubt ist / wird.
Gruß
Mike
Ergänzung ()
Früher, bei meiner 50 ccm Kreidler war immer Pflicht: ne Zange und nen Stück Draht mitnehmen
Jedes Kordel wird fachgerecht durch Bindedraht ersetzt !
Ergänzung ()
Nur die Teile mitnehmen die zu teuer sind um sie liegen zu lassen !
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Michael1234
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Man muss die Schraube ja auch nicht wirklich "Festziehen wie bekloppt". War bei meinem Mopped nämlich ziemlich fest.
Ich habe da an alle Kontaktflächen mal Vaseline hingeschmotzelt, schadet sicher auch nicht mit, Blick auf Verspannungen.
daloise
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Vaseline ist halt doch sehr vielseitig..
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Don Krawallo
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Soo die Brixton ist nun weg….
und kommt nicht mehr wieder?