"Knarren" "knarzen" ab einer bestimmten Drehzahl

[de8fender]

Hallo zusammen!

Bin seit knapp einem Monat auch endlich stolzer Besitzer einer '21er 125er Brixton mit Euro5.

Meine Brixton hat jetzt etwas über 1000 km gefahren und die erste Inspektion beim Händler gehabt.

Mir ist aufgefallen, dass meine Brixton in jedem Gang zwischen 7500 und 8000 Umdrehungen "knarrzt", so ein "Knarren", kann das Geräusch leider nicht besser beschreiben.

Als wenn in diesen Drehzahlen die Vibration enorm stark wird. Vor 7500 und nach 8000 Umdrehungen ist das Geräusch weg.

Es ist ziemlich nervig und weder ich, noch die Mitarbeiter beim Händler wissen was das ist.

Vielleicht weiß es hier einer? Ich würde mich über Antworten und Lösungen freuen.

Liebe Grüße,

Christian

 

[Der Papenburger]

Hi Christian,

das Rasselproblem haben wohl viele Brixton-Fahrer. Bei meiner Felsberg war es auch in etwa wie bei Dir. Ich hatte echt das Gefühl, ich hätte rasselnde Kolbenringe. Dazu gibt es schon ein Thread. Schaue mal hier:

Rasseln. Was soll ich tun?

UND hier:

Rasseln. Was soll ich tun?

Diese Maßnahmen (vor allem der 2. Punkt) haben bei mir das Rasseln völlig beseitigt. Ich höre jetzt über den konstanten Drehzahlbereich nur noch den Wind, den Motor und das Abrollgeräusch der Stollenreifen - So macht das Fahren erst wirklich Spaß.

Es gibt natürlich noch weitere Rasselquellen. Vor allem unter dem Tank, der als super Resonanzkörper dient, sind diverse Kabel etc. verbaut, die u. U. gegen den Tank vibrieren. Auch innerhalb des Frontscheinwerfers haben einige Kollegen schon Kabelklemmen gehabt, die gegen das Gehäuse vibriert haben.

Wie gesagt, bei mir haben die beiden Punkte, die ich oben verlinkt habe, für Abhilfe gesorgt.

 

[de8fender]

Hey!

Vielen Dank für die Antwort.

Bin mir nur nicht sicher ob es ein Rasseln bei meiner Maschine ist, aber vielleicht deute ich ein Rasseln als "knarzen".

Ich gucke mal in den anderen Threads

Liebe Grüße,

Christian

 

[Stefan65]

ist die Frage, wie man das Geräusch beschreibt. Ich nenne es mal "knurren".
MEin Motor läuft in den Bereich auch etwas knurrig, aber das empfinde ich als nornal.

 

[Chemiepfuscher]

Bei meiner waren u.A. auch mal die nicht gleichmäßig festgezogenen Schrauben des Kurbelgehäuses damals eine Ursache.
Trat erst schleichend in einem bestimmten Drehzahlbereich auf, und wurde irgendwann immer lauter, Geräusch gefühlt wie kurz vorm Motorschaden …
Einmal mit dem Drehmomentschlüssel rund rum gegangen… seit dem nie wieder gekommen.

Da Du auch nur in einem bestimmten Drehzahlfenster diese Geräusche hast, sind bei solchen Resonanzschwingungen meist „lose“ Teile die Ursache, und da gibt es bei der vibrierenden Brixton immer ne meeeeeeeeeenge Möglichkeiten!
(viel Spaß beim Suchen)

Aber nachdem ich einigen Sprengringen am Moped verbastelt, und etwa eine Flasche Loctite an vielen Stellen verteilt habe, ist jetzt seit etwa 1 Jahr (bzw. ~3000km)„Ruhe“, und auch nix mehr wieder aufgetreten!

 

[Basilisk]

Hallo zusammen!

Bin seit knapp einem Monat auch endlich stolzer Besitzer einer '21er 125er Brixton mit Euro5.

Meine Brixton hat jetzt etwas über 1000 km gefahren und die erste Inspektion beim Händler gehabt.

Mir ist aufgefallen, dass meine Brixton in jedem Gang zwischen 7500 und 8000 Umdrehungen "knarrzt", so ein "Knarren", kann das Geräusch leider nicht besser beschreiben.

Als wenn in diesen Drehzahlen die Vibration enorm stark wird. Vor 7500 und nach 8000 Umdrehungen ist das Geräusch weg.

Es ist ziemlich nervig und weder ich, noch die Mitarbeiter beim Händler wissen was das ist.

Vielleicht weiß es hier einer? Ich würde mich über Antworten und Lösungen freuen.

Liebe Grüße,

Christian

Moin,

bei mir ist das auch mal gewesen im Drehzahlbereich zwischen 5000 und 6500 gab es starke Vibrationen und komische Geräusche. Nachdem ich die Kettenspannung überprüft und vor allem die Flucht richtig eingestellt hatte gab es keine Probleme mehr.

 

[Der Raucher]

... ne meeeeeeeeeenge Möglichkeiten!

Genau genommen: Anzahl der Bauteile plus 1.

@de8fender : Wenn sich das Geräusch im Stand, bei entsprechender Drehzahl, reproduzieren lässt, nimm dir 'nen Kumpel zur Hilfe.
Einer dreht am Gas, der Andere kriecht ums Moped herum und lauscht.

 

[de8fender]

Danke für eure Antworten! Werde ich die Tage ausprobieren. Bin echt gespannt obs besser wird.

 

[Der Raucher]

Ganz und gar rappelfrei bekommt man das Moped übrigens nicht. Wenn du ein Teil entklappert hast, fängt bald darauf ein anderes an.

https://d3qdvvkm3r2z1i.cloudfront.net/media/catalog/product/cache/1/thumbnail/85e4522595efc69f496374d01ef2bf13/d/o/dontpanic_newthumb.png

 

[Argilas von Phaalen]

Hey!

Vielen Dank für die Antwort.

Bin mir nur nicht sicher ob es ein Rasseln bei meiner Maschine ist, aber vielleicht deute ich ein Rasseln als "knarzen".

Ich gucke mal in den anderen Threads

Liebe Grüße,

Christian

Hi hatte nach meiner 1000er auch ein "knarzen" !! Bei mir hatte man in der Werkstatt die Kette zu stramm eingestellt!!

 

[Der Raucher]

Kette zu stramm eingestellt

Das sollte dann aber eher geschwindigkeits- als drehzahlabhängig knarzen.

 

[Argilas von Phaalen]

Das sollte dann aber eher geschwindigkeits- als drehzahlabhängig knarzen.

also Ich habe es erst wirklich wargenommen als das Mopped am ruhigsten lief! Und dann als ich drauf geachtet habe auch wenn sie nur geschoben wurde !!

 

[de8fender]

Hey zusammen!

hab vorhin alle Schrauben nochmal festgezogen, bei ein paar Schrauben war tatsächlich noch Spiel.

Und ich habe diese komische Spirale die das Kupplungsseil ummantelt mit einem Kabelbinder fest gemacht.

Zudem die Öse, wo das Kupplungsseil durchgeführt wird, mit Isolierband etwas gepolstert.

Probefahrt steht noch aus, bin echt gespannt ob es besser geworden ist!

Liebe Grüße,

Christian

 

[de8fender]

Hallo zusammen!

Heute war endlich mal wieder besseres Wetter und ich bin mit der Brixton gefahren.

Das "knarzen" (rasseln) ist definitiv schon besser geworden! Danke!

Allerdings noch nicht weg, gefühlt kommt es während der Fahrt von der linken Seite.

Habt ihr noch Ideen?

Liebe Grüße,

Christian

 

[Stefan65]

Linke Seite ist generell gerne "Kette".
Kannst aber prüfen in dem du ohne Motor die Kette drehst und das Geräusch vorhanden ist.
Da das aber nur bei bestimmten Drehzahlen auftritt, würde ich weiter auf"vibriende "Teile tippen.
Und da gibts jede Menge Möglichkeiten( schlecht verlegte Züge die irgendwo anschlagen, lose Schrauben usw)

 

[de8fender]

Linke Seite ist genrell gerne "Kette".
Kannst aber prüfen in dem du ohne Motor die Kette drehst und das Geräusch vorhanden ist.
Da das aber nur bei bestimmten Drehzahlen auftritt, würde ich weiter auf"vibriende "Teile tippen.
Und da gibts jede Menge Möglichkeiten( schlecht verlegte Züge die irgendwo anschlagen, lose Schrauben usw)

Glaube diese Geräusche kommen von links vorne, nicht hinten, daher würde ich die Kette erstmal ausschließen

 

[Chemiepfuscher]

…lass mal den Motor aus, und roll mal mit der Mühle im Leerlauf (am besten bergab) ein bisschen mit „etwas„Geschwindigkeit ( falls Du ein gutes Ohr hast geht das auch mit gezogener Kupplung im Leerlauf).
Wenn es dann immer noch rasselt, ist es das „locker/frei“ montierte Ritzel.
War bei mir genau so, bis ich den Kettensatz getauscht hatte.
Das neue Ritzel von Afam ist etwas breiter, und sitzt bei mir wesentlich stabiler/fester, und rasselt dadurch nichts mehr.

 

[Der Raucher]

Könnte auch der Tachosignal-Abnehmer sein.

 

[de8fender]

…lass mal den Motor aus, und roll mal mit der Mühle im Leerlauf (am besten bergab) ein bisschen mit „etwas„Geschwindigkeit ( falls Du ein gutes Ohr hast geht das auch mit gezogener Kupplung im Leerlauf).
Wenn es dann immer noch rasselt, ist es das „locker/frei“ montierte Ritzel.
War bei mir genau so, bis ich den Kettensatz getauscht hatte.
Das neue Ritzel von Afam ist etwas breiter, und sitzt bei mir wesentlich stabiler/fester, und rasselt dadurch nichts mehr.

Kannst du, bzw. könnt ihr ein besseres Ritzel und Kettte für meine Brixton empfehlen? (Euro5 2021) und wo ich das kaufen kann?

 

[Der Raucher]

Das Serien-Ritzel ist so, wie es ist, vollkommen i.O.
Dass ein Kettenantrieb Geräusche macht ist normal und kein Grund, daran rumzuschrauben, bevor da irgendwas verschlissen ist.

Worauf man achten sollte (unabhängig davon, was man montiert hat) ist, dass Ritzel und Kettenrad in einer Flucht sind und die Kette ganz gerade darüber läuft.