Lenker höher und zurückversetzen

[jolltec]

Hallo zusammen,

zwecks entspannterer Sitzposition, möchte ich den Lenker etwas erhöhen und zurückversetzen.
Bin dabei auf folgende Riser gestoßen:
Lenkererhöhung mit Versatz für KSR Solution Brixton Crossfire 500 (BX, 79,95 €
Weiß jemand, ob die Züge/Kabel von der Länge ausreichen?

Gruß Jörg

 

[BlackBrixBerg20]

In einem Beitrag bei der 125er Fraktion hier im Forum meine ich mal gelesen zu haben, dass es bei Felsberg und Cromwell wohl funktionieren kann, weil die von Haus aus lange Leitungen haben, Die anderen Modelle brauchen wohl Gas und Kupplungszüge länger, aber vielleicht kommt ja noch ein Beitrag von jemandem der das schon mal gemacht hat. Hat auch viel mit dem Versatz des Risers zu tun. Ich glaube bis 35mm kann es gut gehen.

 

[Chris66]

Bri der Crossfire mriner Frau sind die Leitungen eher knapp bemessen. Dennoch kannst Du mal probieren, ob Du den Lenker ohne die Verlängerung gekauft zu haben, in die Position bringst, die Du willst. Berücksichtige auch die Einschläge, damit hier Nichts zu kurz kommt.

Serienmäßig ist der Lenker etwas nach vorne montiert, versuche ihn ein bischen in Deine Richtung zu kippen, das genügt vielleicht auch schon.

 

[jolltec]

Vielen Dank erstmal für eure Antworten
Ich habe die Crossfire erst seit gestern - übrigens ein tolles Bike und ich hatte schon viele.
Heute eine größere Runde gedreht (150 km) und es ist doch besser, als ich gestern noch dachte.
Wahrscheinlich sind dann besagte Riser doch zuviel des Guten und ich werde den Lenker lediglich um
20 mm erhöhen.
Lenkererhöhung 20 mm für KSR Solution Brixton Crossfire 500 (BX500) 2, 58,95 €
Dadurch, dass die obere Gabelbrücke im Winkel von ca. 30° steht, ergibt sich bei einer Erhöhung von 20mm
automatisch auch noch ein Versatz von knapp 10mm - summarum müsste das dann passen.
Ich meine irgendwo gelesen zu haben, dass 20mm, bezüglich der Züge, kein Pronlem darstellt.
Den Lenker hatte ich schon in meine Richtung gekippt - es fehlt aber noch ein Quäntchen.

Gruß Jörg

 

[Chris66]

Ja die Crossfire ist ein wunderbares Bike. Du wirst viel Freude mit ihr haben, meine liebe Frau will kaum mehr absteigen....so wie heute...

 

[jolltec]

Ich habe besagte 20mm Lenkererhöhung bestellt und werde berichten, wie sich der Einbau gestaltet und inwiefern sich die Ergonomie verändert.

 

[jolltec]

Riser sind angekommen und verbaut.
Gut verpackt mit Schrauben, schwarzen Kunststoffstopfen und ABE.
Klasse Qualität. Anbau problemlos.
Es sind nun keine Welten zur serienmäßigen Lenkerhaltung aber es sorgt für das Quäntchen Wohlbefinden, was mir gefehlt hat.
Optisch gibt es mMn auch nichts zu mäkeln. Sieht fast aus wie serienmäßig.
Hat sich gelohnt

 

[hot-rod]

Danke für deine Info. Haben die Bowdenzüge und Kabel von der Länge her ausgereicht?


gruß hot-rod

 

[jolltec]

Danke für deine Info. Haben die Bowdenzüge und Kabel von der Länge her ausgereicht?


gruß hot-rod

Ja, hat ausgereicht. Wobei man eigentlich den Tank abnehmen müsste, um das genau zu ermitteln.
Weder Kabel noch Züge stehen aber beim Lenkereinschlag unter extremer Spannung.

 

[hot-rod]

Danke für deine Rückmeldung. Wir sind am überlegen, das auch bei Frau´s 500er zu machen.


gruß hot-rod

 

[jolltec]

Danke für deine Rückmeldung. Wir sind am überlegen, das auch bei Frau´s 500er zu machen.


gruß hot-rod

Hier noch eine Überlegung meinerseits. Ich bin mit 1.70m nicht der Riese -
Für kleinere Leute ist der Lenker zu breit (850mm). Ich werde ihn um 50mm kürzen.
Im Zuge dessen hätte man auch die Verlängerung mit Offset nehmen können.
Sollte ich das so machen, dann könnt ihr meine für einen guten Preis haben.

 

[MarkusB]

Es gibt ja als Alternative auch noch die höheren Böcke der Crossfire XC.

 

[jolltec]

Anhang anzeigen 33113

Es gibt ja als Alternative auch noch die höheren Böcke der Crossfire XC.

Sehr gute Idee
Die Gesamthöhe und der Versatz dürfte maßlich identisch sein wie die Kombi serienmäßige Riser + Lenkererhöhung mit Versatz.
Ich habe bei der Quad-Company eine Verfügbarkeitsanfrage mit positiven Ergebnis gestartet - ist verfügbar.
27,13 € - wahrscheinlich der Stückpreis.
Wie würde es sich in diesem Fall mit ABE bzw. Eintragung in die Fahrzeugpapiere verhalten?

 

[Der Raucher]

Wie würde es sich in diesem Fall mit ABE bzw. Eintragung in die Fahrzeugpapiere verhalten?

Schwierig (wie bei allen Original-Teilen ohne Papiere).

Die Teile haben keine ABE, sondern nur eine BE (ohne "A") für die XC.

 

[Dittsche]

Hier noch eine Überlegung meinerseits. Ich bin mit 1.70m nicht der Riese -
Für kleinere Leute ist der Lenker zu breit (850mm). Ich werde ihn um 50mm kürzen.
Im Zuge dessen hätte man auch die Verlängerung mit Offset nehmen können.
Sollte ich das so machen, dann könnt ihr meine für einen guten Preis haben.

das mit dem Lenker kürzen würde ich mir an Deiner Stelle noch so 3-4x überlegen.
dann verfällt nämlich die ABE für den Lenker.

 

[Der Raucher]

dann verfällt nämlich die ABE für den Lenker.

Im Prinzip ja...

Ich habe allerdings noch nie erlebt, dass das irgendwer nachmisst.

 

[jolltec]

Die Brixton ist ja nun kein Allerweltsmotorrad. Zu 99,9% dürften die Riser von der XC nicht auffallen.
Wie "Der Raucher" schon sagte, das misst niemand nach. Insofern hätte ich keine Bauchschmerzen, den Lenker zu kürzen.

 

[Der Raucher]

Und falls es doch jemandem auffällt: Freundlich bleiben und dumm stellen!

 

[jolltec]

Ich habe die Riser der XC bestellt. Mal gucken, wie sich der Umbau gestaltet.
Werde berichten.

 

[jolltec]

Riser der AC sind nun montiert (54€/Paar bei Gasgriff).
Jetzt ist die Sitzposition sehr entspannt - gut so.
Die AC-Riser sind gegenüber der Standardversion um 30mm höher und haben einen Versatz von 17mm.
Nicht verheimlichen möchte ich aber, dass die Lenkpräzision etwas leidet - auch gegenüber der 20mm Höherlegung.
Des Weiteren werde ich den hinteren Stossdämpfer weicher stellen, da Straßenunebenheiten, durch die aufrechtere Sitzpositon,
das Rückrat weniger gefiltert erreichen.

Im Vorfeld hatte ich die Lenkerendenspiegel, welche zuerst, per Spreizhülse, im Lenker montiert waren, auf den Lenker
montiert. Dadurch habe ich den Lenker quasi um 15mm/Seite verkürzt (ohne abzusägen ). So konnte ich auch die
serienmäßigen Lenkerendgewichte wiederverwenden.
Durch diesen kleinen Eingriff hat sich die Handlichkeit frappierend verbessert.
Nun wandern ja die Griffe und Armaturen 15mm nach innen. Geht aber nicht so einfach, weil die Schaltarmaturen jeweils
eine Verdrehsicherung haben (links - kleine Schraube, rechts - Kunststoffpopel), die in eine Lenkerbohrung greift.
Schraube herausgedreht und Kunststoffpopel abgekniffen/gefeilt - Klemmung reicht und nichts verdreht sich.

Die Länge der Züge hat ausgereicht. Ohne die gewonnenen 15mm/Seite könnte es aber knapp werden.

Für mich hat es sich gelohnt.