Ruckeln

[hanswurst]

Hallo,

Habe mir gestern eine Cromwell gekauft. Das Angebot war zu gut! Bin jetzt das erste Mal einmal um den Pudding gefahren. Wirklich langsam max. 30kmh ist mein erstes mal auf nem Motorrad. Anfahren usw hat gut funktioniert und ich habe es geschafft in den zweiten zu schalten. Im zweiten bin ich mit 20kmh gefahren und wenn ich gas weggenommen habe und dann wieder etwas beschleunigen wollte, war es komisch. Fühlt sich so an als wenn irgendwo zu viel Spiel ist und kurz nach dem Gasgeben kommt die Kraft erst an und es Ruckelt einmal stark. Ist das normal? War keine Seichte Beschleunigung sondern sehr ruckelig bei jedem Gasstoß.


Danke

Hier hat er das gleiche Problem, ab Minute 2:

 

[Der Raucher]

Drauf achten, dass du nicht unter 4.000 U/min. kommst.
Sonst ruckelt es beim Beschleunigen...

 

[hanswurst]

Meine Kette hat sehr viel Spiel kann es daran liegen?

 

[Der Raucher]

Meine Kette hat sehr viel Spiel kann es daran liegen?

Nur bedingt.
Der kleine Motor mag es nicht, wenn er untertourig gefahren wird.
Das Kettenspiel verstärkt diesen Effekt nur.
Der "nutzbare" Drehzahlbereich liegt so zwischen 4.000 und 10.000 U/min.

 

[Chris66]

Bitte glaube nicht Alles, was da Youtuber von sich geben!

Das kleine Motörchen niemals untertourig fahren, das bringt Nichts ausser auf lange Sicht kaputte Lager. Der Bereich von @Der Raucher angegeben ist der "Wohlfühlbereich" des Motors.

 

[hanswurst]

Okay aber wie kann man dann 10-20 kmh fahren ohne das es so extrem am ruckeln ist? Benötigt man doch manchmal im Stadtverkehr?

 

[Der Raucher]

Im 1. Gang???

 

[hanswurst]

Im 1. Gang???

Da ruckelt es ja des todes. Genau so wie bei Ihm im Video

 

[Difigiano]

Im ersten Gang solltest du eigentlich ziemlich langsam fahren können, bei mir ging das auch im Stop&Go Verkehr ganz gut. Natürlich wirrst du irgendwann auch so langsam dass der erste Gang zu schnell wäre, da musst du mit der Kupplung arbeiten und dich langsam rantasten

Ergänzung (11.04.2021)

Wenn du so langsam bist kannst du ja eigentlich auch einfach die Kupplung komplett durchziehen und einfach rollen. Wenn du dann ein wenig schneller fahren willst gibst du ein wenig Gas und lässt die Kupplung ein bisschen los.

Ergänzung (11.04.2021)

Wie der Raucher gesagt hat, wenn du unter 4000 Umdrehungen kommst, ruckelt der Motor einfach weil du nicht mehr im Fenster bist, in welchem du ihn bewegen solltest.

 

[hanswurst]

Im ersten Gang solltest du eigentlich ziemlich langsam fahren können, bei mir ging das auch im Stop&Go Verkehr ganz gut. Natürlich wirrst du irgendwann auch so langsam dass der erste Gang zu schnell wäre, da musst du mit der Kupplung arbeiten und dich langsam rantasten

Ergänzung (11.04.2021)

Wenn du so langsam bist kannst du ja eigentlich auch einfach die Kupplung komplett durchziehen und einfach rollen. Wenn du dann ein wenig schneller fahren willst gibst du ein wenig Gas und lässt die Kupplung ein bisschen los.

Okay also im ersten gang rollen lassen und wenn ich dann wieder gas geben will mit der Kupplung kommen lassen.
Ich bin gerade gerollt bei 5kmh Gas weg und ohne Kupplung wieder Gas gegeben dann gibt es immer einen Schlag. Im ersten Gang, so wie in seinem Video.

Dh bei 5-10 kmh kann ich nicht einfach wieder gas geben, wie im Auto, sondern muss mit kuppeln.

Nicht der Motorruckelt sondern das Anfahren. Siehe Video. Es ist nicht so das der Motor kurz vorm absterben ist.

Es fühlt sich er nach einem großen Spiel an. Hab das Bike mal aufgebockt und im ernsten Gang kann ich das Hintergrad locker 15 cm hin und herdrehen bevor ein Wiederstand da ist. Ich denke daher kommt das Ruckeln!

 

[Difigiano]

Du hast ja beim Motor eine Motorbremse, es gibt einen Punkt da gehst du über von der Motorbremse zu Vortrieb. Normalerweise ist das nicht so ein Problem wenn du etwas höher drehst. Versuche mal den Motor auf so ca. 4'000-5'000 Umdrehungen zu halten und dann langsam mit der Kupplung zu arbeiten.

 

[hanswurst]

Okay hier wird das gleiche Problem besprochen:

Spiel im ersten Gang

 

[Der Raucher]

Hast du neu gekauft? Oder ist es eine Gebrauchte (älter als 2 Jahre) ohne Garantie?
Darfst du mit dem Moped auf die Straße, oder testest du ohne Führerschein?
Falls du neu auf dem Motorrad bist, kennst du jemanden, den du fragen könntest?
Es ist nicht einfach, eine Fern-Diagnose zu stellen, wenn man nicht weiß, mit wem und womit man es zu tun hat...







(Ich halte es für äußerst unwahrscheinlich und möchte kein Riesen-Faß aufmachen, aber check' mal, ob der Motor und das Hinterrad fest verschraubt sind...)

 

[Difigiano]

Okay hier wird das gleiche Problem besprochen:

Spiel im ersten Gang

Wie vorher schon gesagt, das musst du einfach ausprobieren. Das Gefühl dafür kriegt man ziemlich schnell. Ich hab' das Ganze einfach auf die harte Tour gemacht und bin mit dem Ding einmal in die Stadt und wieder nach Hause gefahren. Ging nicht lange da konnt' ich das.

 

[hanswurst]

Hast du neu gekauft? Oder ist es eine Gebrauchte (älter als 2 Jahre) ohne Garantie?
Darfst du mit dem Moped auf die Straße, oder testest du ohne Führerschein?
Falls du neu auf dem Motorrad bist, kennst du jemanden, den du fragen könntest?
Es ist nicht einfach, eine Fern-Diagnose zu stellen, wenn man nicht weiß, mit wem und womit man es zu tun hat...







(Ich halte es für äußerst unwahrscheinlich und möchte kein Riesen-Faß aufmachen, aber check' mal, ob der Motor und das Hinterrad fest verschraubt sind...)

Moin. Ist knapp ein Jahr alt und hat 700km gelaufen. Ja da ist alles fest in höheren Gängen besteht das Problem nicht.

Teste es gerade nur ohne Führerschein auf Privatgelände. Hab ja Garantie zur Not mal abchecken lassen wenn ich den Lappen habe.

 

[Argilas von Phaalen]

Moin. Ist knapp ein Jahr alt und hat 700km gelaufen. Ja da ist alles fest in höheren Gängen besteht das Problem nicht.

Teste es gerade nur ohne Führerschein auf Privatgelände. Hab ja Garantie zur Not mal abchecken lassen wenn ich den Lappen habe.

Also ich kann zur Zeit auch nur ein wenig auf Privatgelände testen , aber ich habe bei mir noch kein " Ruckeln" festellen können! Ich vermute du gibst beim anfahren einfach zu wenig gas! Im Video was du gepostet hast sieht es für mich so aus das der Typ bei seiner Felsberg extra untertourig fährt und das Ruckeln damit provoziert! Das Ruckeln kann dir bei jedem Mopped passieren wenn du es mit zu wenig Gas zum losfahren Zwingst, ist mir bei meinem 1 ten auch öffter passiert bis ich kappiert habe das ICH einfach zu vorsichtig gewesen bin.

 

[hanswurst]

Also ich kann zur Zeit auch nur ein wenig auf Privatgelände testen , aber ich habe bei mir noch kein " Ruckeln" festellen können! Ich vermute du gibst beim anfahren einfach zu wenig gas! Im Video was du gepostet hast sieht es für mich so aus das der Typ bei seiner Felsberg extra untertourig fährt und das Ruckeln damit provoziert! Das Ruckeln kann dir bei jedem Mopped passieren wenn du es mit zu wenig Gas zum losfahren Zwingst, ist mir bei meinem 1 ten auch öffter passiert bis ich kappiert habe das ICH einfach zu vorsichtig gewesen bin.

Es geht NICHT ums anfahren sondern wenn man langsam fährt im ersten Gang, dann Gas komplett wegnimmt und dann wieder Gas gibt. Dann gibt es einen Ruck.

 

[Difigiano]

Es geht NICHT ums anfahren sondern wenn man langsam fährt im ersten Gang, dann Gas komplett wegnimmt und dann wieder Gas gibt. Dann gibt es einen Ruck.

Wie gesagt das ist der Übergang von Motorbremse zu Vortrieb.

Erklärung:
Dein Motor hat eine eingebaute Bremse, die bremst immer, sobald du vom Gas gehst. Wenn du also nicht am Gas bist bremst sie deinen Motor. Wenn du jetzt aber wieder Gas gibst wechselt der Motor in den Vortrieb, das gibt wie einen Schlag der dich nach vorne zieht.

Kleiner Geheimtipp: Wenn du nur rollst kannst du die Kupplung ziehen, so dass der Motor sich ausklinkt und dein Rollen nicht beeinflusst. Sobald du dann wieder Gas geben willst drehst du deinen Motor während du die Kupplung noch ziehst auf so ca. 4000-5000 Umdrehungen und lässt die Kupplung langsam kommen. Dadurch kommt der Vortrieb schön langsam und du hast keinen Ruck.
LG

 

[hanswurst]

Wie gesagt das ist der Übergang von Motorbremse zu Vortrieb.

Erklärung:
Dein Motor hat eine eingebaute Bremse, die bremst immer, sobald du vom Gas gehst. Wenn du also nicht am Gas bist bremst sie deinen Motor. Wenn du jetzt aber wieder Gas gibst wechselt der Motor in den Vortrieb, das gibt wie einen Schlag der dich nach vorne zieht.

Kleiner Geheimtipp: Wenn du nur rollst kannst du die Kupplung ziehen, so dass der Motor sich ausklinkt und dein Rollen nicht beeinflusst. Sobald du dann wieder Gas geben willst drehst du deinen Motor während du die Kupplung noch ziehst auf so ca. 4000-5000 Umdrehungen und lässt die Kupplung langsam kommen. Dadurch kommt der Vortrieb schön langsam und du hast keinen Ruck.
LG

Danke für die tolle Antwort. Werde ich demnächst mal testen.

 

[Der Raucher]

Wenn ein Kettenbetriebenes Motorrad vom Schiebebetrieb ("Motorbremse"/Rollen ohne Gasgeben) auf "Antriebsbetrieb" wechselt, ist es völlig normal, wenn es dann einen Ruck gibt. Wenn dann noch ein wenig zu viel Kettenspiel dazu kommt, fällt dieser Ruck heftiger aus.

Mein Tip @hanswurst : Mach deinen Schein fertig und fahre erstmal ein paar hundert KMs in freier Wildbahn...

Dein Motor hat eine eingebaute Bremse

Der Motor ist die Bremse...
(bevor jetzt noch jemand nach der Ersatzteil-Nummer für die Motorbremse fragt... )