Schalten geht schwer.

[Larsbrx]

Moin,

seit einiger Zeit muss ich mehr Kraft anwenden um zu schalten.
Wenn ich runterschalte fühlt sich das öfters sogar ungesund an, da in jedem Gang ein starker Schlag ist, der im ersten extra stark ist und sich mega kacke anfühlt,
fast so, als würd ich den Schalthebel abtreten.
Beim hochschalten ist das eher seltener aber es passiert auch.
Am Schalthebel hat sich eigentlich nichts verstellt und da sieht vom optischen auch noch ganz gesund aus.
Die Werkstatt meinte da ist nichts aber ich weiß ja wie sich das die letzten 2 1/2 Jahre vorher angefühlt hat.
Kann ich irgendwas fetten oder einstellen um das zu verbessern?

Danke im Voraus!
LG
Lars

 

[Der Raucher]

Hört sich nach 'ner schlecht trennenden Kupplung an.
Sieh dir mal den Kupplungszug genauer an. Evtl. franst der aus.
Oder einfach pauschal tauschen.

 

[Larsbrx]

Ich war am Montag bei meiner Werkstatt, weil ich dachte das meine Kupplung Fratze wäre. Die haben gesagt das alles im grünen Bereich ist. Kann ich den Kupplungszug irgendwie einstellen oder ähnliches?

 

[Nichtraucher]

Hi,

schalte, wenn der Motor aus und das Hinterrad fei ist, mal mit der Hand durch. Dabei das Hinterrad drehen, hin und her bewegen, wenn sich die Gänge dann leicht schalten lassen, liegts wahrscheinlich nicht am Getriebe.
Am Bowdenzug der Kupplung sind für gewöhnlich Einstellschrauben, damit kann man das Spiel einstellen. Der Kupplungshebel muss einige Millimeter leicht beweglich sein ehe der Zug stramm wird und die Kraft auf die Kupplung überträgt. Ist das Spiel zu klein rutscht die Kupplung durch, ist es viel zu groß, trennt sie nicht richtig.

Willy

 

[Der Raucher]

Kann ich den Kupplungszug irgendwie einstellen

Ja.
An beiden Enden (am Kupplungshebel am Lenker und am Aurückhebel am Motor) sind Einstellschrauben.
Kontermutter(n) lösen Einstellschraube etwas herausdrehen Kontermuttern wieder festziehen.
Darauf achten, dass der Kupplungshebel noch mind. 1-2 mm Spiel hat.

 

[Larsbrx]

Vielen lieben Dank an euch beide. Ich werde mir das mal am Wochenende genauer anschauen!

 

[Der Papenburger]

Wie sieht's denn mit der Kette aus? Wenn sie sehr lose ist, fühlt sich das beim Schalten auch nicht unbedingt gut an.

 

[Felsenberger]

Wie sieht's denn mit der Kette aus? Wenn sie sehr lose ist, fühlt sich das beim Schalten auch nicht unbedingt gut an.

Genau das meine ich auch. Das ist wahrscheinlicher als gleich "was großes " zu befürchten.

 

[Flat Eric]

Ich denke nicht das der Kettendurchhang BEIM schalten einen Einfluss hat , die Kupplung trennt doch den Endantrieb vom Getriebe , H-Rad u. Kette drehen frei BEIM schalten , darum geht es hier doch wohl .
Wenn man am Schalthebel ungewöhnlich viel Kraft aufwenden muss liegt das immer an einer nicht trennenden Kupplung , Einstellungssache einfach .

 

[Nichtraucher]

Moin,
man kann ein Getriebe aber auch leicht schalten wenn man die Kupplung gar nicht betätigt. Je nach Getriebe braucht es mehr oder weniger Übung, ein Kunststück ist es aber nicht.

Gruß
Willy

 

[Flat Eric]

Moin,
man kann ein Getriebe aber auch leicht schalten wenn man die Kupplung gar nicht betätigt. Je nach Getriebe braucht es mehr oder weniger Übung, ein Kunststück ist es aber nicht.

Gruß
Willy

Was man kann kann man halt , wer erfahren ist und weiss welche Drehzahl passt kann mit kurzem Gas wegnehmen so schalten , nur dem Getriebe tut das nie gut , sowas macht man im Rennsport evtl. , im Crosssport sogar normal , nur das sind die Zahnflanke der Getriebräder seitlich stark angeschrägt damit es besser flutsch , kuppeln geht da kaum weil man alle Hände voll zu tun hat nicht vom Bock zu fliegen .
Hilft hier aber nicht so recht , der Hebel geht einfach schwer .

 

[Der Raucher]

Wie sieht's denn mit der Kette aus? Wenn sie sehr lose ist, fühlt sich das beim Schalten auch nicht unbedingt gut an.

Genau das meine ich auch. Das ist wahrscheinlicher als gleich "was großes " zu befürchten.

Wenn die Kette zuviel Spiel hat, "knallt" es beim Schalten (speziell beim Runterschalten) zwar etwas heftiger, die Schaltung wird davon aber nicht "schwergängiger".

 

[Der Papenburger]

Wenn die Kette zuviel Spiel hat, "knallt" es beim Schalten (speziell beim Runterschalten) zwar etwas heftiger, die Schaltung wird davon aber nicht "schwergängiger".

Das stimmt schon. @Larsbrx redet aber auch davon:

Wenn ich runterschalte fühlt sich das öfters sogar ungesund an, da in jedem Gang ein starker Schlag ist, der im ersten extra stark ist und sich mega kacke anfühlt,

Deshalb mein kleiner Hinweis auf die Kette.

Dass er mehr Kraft beim Schalten aufwenden muss, hat damit natürlich nichts zu tun. "Mehr Kraft" kann ja auch alles bedeuten. Ein N mehr ist ja auch schon mehr. Seine Werkstatt empfindet das alles als normal.

Man müsste wissen, ob dieses Verhalten schlagartig aufgetreten ist, oder ob er meint, früher war alles anders......

 

[Flat Eric]

Das sind einfach 2 verschieden Geschichten zusammen , wobei das eine unabhängig von dem anderen ist .

 

[Stefan65]

WAs mich etwas wundert ist, dass die Werkstatt sagt : Kupplung ist ok. und danndie nicht mal eben einstellt
Dauert ja nun wirklich nicht lange

 

[Der Raucher]

Najaa...
Wenn sich beispielsweise der Kupplungszug langsam aufdröselt, stellst du ein, kuppelst ein paar Mal und hast das gleiche Problem wieder...

 

[Nichtraucher]

Ich kenne das Brixton Getriebe nicht aber wenn sich ein Lager verabschiedet oder eine Welle gefressen hat, kann es durchaus an Leichtgängigkeit verlieren.

Willy

 

[Der Raucher]

Lager verabschiedet oder eine Welle gefressen

Dass sollte man aber deutlich hören.

Und ein schlecht eingestellter/defekter Kupplungszug ist sehr viel wahrscheinlicher.

 

[Nichtraucher]

Darum soll er ja mal im Stand ohne dass der Motor läuft mit der Hand und leichtem hin und her bewegen des Hinterrades die Gänge durchalten, da ist es egal ob die Kupplung trennt oder nicht.

Willy

 

[Larsbrx]

Die Kette hab ich letztens neu machen lassen und diese ist auch gut eingestellt.
Das mit dem starken schalten kam jetzt mit der Kälte.
Ich hatte noch keine Zeit mir das mit der Kupplung mal genauer anzuschauen, aber ich glaube, dass die einfach nicht richtig eingestellt ist.
Der Werkstatt kann man jedoch bedingt vertrauen, da die bekannter ist nicht immer gut zu sein.
Ich werde Samstag oder Sonntag mich mal damit befassen und berichte mal von dem Ergebnis.
Trotzdem schonmal vielen Dank an alle!