Schaltung bleibt in Neutral hängen

[HanYolo]

Servus,

ich habe folgendes Problem, dass mir bei meinen letzten Ausfahrten leider öfters im Kolonnenverkehr passiert ist:
Ich schalte vom 3.-4. Gang runter, auf Neutral - entweder, indem ich vom 2. Gang leicht drauf steig, oder klassisch indem ich den Hebel vom 1. Gang aus leicht nach oben hebe.
Jetzt ist es mir in letzter Zeit häufiger passiert, dass ich, wenn ich bei grüner Ampel den ersten Gang reinhauen will, die Maschine einfach in Neutral "hängen" bleibt. Auch ein Schalten in den 2. Gang geht nicht, egal was ich mache, sie bleibt in Neutral. Nach sicher mehr als 5-6 Versuchen, wo ich wirklich mit Gewalt draufsteig, geht es dann irgendwann, dass der 1. Gang reingeht, aber da ist wirklich viel Kraft notwendig, was auf keinem Fall gut für die Maschine sein kann. Anschließend hab ich dann meistens die Kupplung gezogen bei roten Ampeln, damit es nicht wieder auftritt, was auch keine Lösung sein kann.

Also meine Fragen:
- Hat das Problem sonst noch wer?
- Was kann ich tun?
- Soll ich einfach den Händler kontaktieren, fällt so etwas unter Gewährleistung?

Meine Brixton BX 125 hat ca. 250 km hinter sich, falls das relevant ist.
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, da dieses Problem gerade in der Früh am Weg zur Arbeit eine große Spaßbremse ist.

 

[Scrambler1]

Hallo HanYolo

Möglicherweise gehört das Kupplungsseil nach justiert, gerade bei dein ersten paar hundert km kann es vorkommen dass sich das noch neue Seil etwas dehnt. Dadurch öffnet sie nicht mehr ganz und du kannst nicht mehr gut schalten. Vorallem vom Stand weg ohne höhere Drehzahlen macht sich das dann bemerkbar. Kannst du entweder selbst am Kupplungshebel nachstellen in dem du die Justierschraube drehst oder beim Händler fragen ob er es dir macht.

LG

 

[M'M]

Hatte ich am Anfang auch, hat sich irgendwann von selbst gelöst... habe jetzt 11.000 km und überhaupt keine Probleme mehr mit dem Schalten

 

[HanYolo]

Vielen Dank für eure Antworten!
Mein Vater hat mir auch den Tipp gegeben, wenn es passiert, die Brixton ein paar cm nach vorne oder hinten zu rollen, das hat gestern dann auch geholfen, wie es wieder passiert ist

 

[Sk8 279]

Servus,

ich habe folgendes Problem, dass mir bei meinen letzten Ausfahrten leider öfters im Kolonnenverkehr passiert ist:
Ich schalte vom 3.-4. Gang runter, auf Neutral - entweder, indem ich vom 2. Gang leicht drauf steig, oder klassisch indem ich den Hebel vom 1. Gang aus leicht nach oben hebe.
Jetzt ist es mir in letzter Zeit häufiger passiert, dass ich, wenn ich bei grüner Ampel den ersten Gang reinhauen will, die Maschine einfach in Neutral "hängen" bleibt. Auch ein Schalten in den 2. Gang geht nicht, egal was ich mache, sie bleibt in Neutral. Nach sicher mehr als 5-6 Versuchen, wo ich wirklich mit Gewalt draufsteig, geht es dann irgendwann, dass der 1. Gang reingeht, aber da ist wirklich viel Kraft notwendig, was auf keinem Fall gut für die Maschine sein kann. Anschließend hab ich dann meistens die Kupplung gezogen bei roten Ampeln, damit es nicht wieder auftritt, was auch keine Lösung sein kann.

Also meine Fragen:
- Hat das Problem sonst noch wer?
- Was kann ich tun?
- Soll ich einfach den Händler kontaktieren, fällt so etwas unter Gewährleistung?

Meine Brixton BX 125 hat ca. 250 km hinter sich, falls das relevant ist.
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, da dieses Problem gerade in der Früh am Weg zur Arbeit eine große Spaßbremse ist.

Also ich hätte auch gesagt, dass der kupplungshebel nicht Richtung eingestellt ist und ja im Zweifel einfach ein paar Meter vor und zurück Rollen, muss ich auch oft wenn ich vom ersten in den neutral will

 

[holghogan]

Moin Zusammen,

welcher Kupplungshebel muss in diesem Fall nachjustiert werden? Der am Lenker oder das Ding unten am Motor?

 

[Der Raucher]

Is' im Prinzip egal. Eingestellt wird auf beiden Seiten lediglich das Spiel des Kupplungszuges.

Ergänzung (23.06.2020)

Kurzer Nachtrag:
- schön darauf achten, dass der Zug immer noch ein bisschen Spiel (1-2mm) hat. Wenn er zu stramm ist kann die Kupplung durchrutschen und verbrennen.
-du verstellst damit auch den Punkt an dem die Kupplung "greift". Je weniger Spiel, desto früher "kommt" die Kupplung und umgekehrt.
-wenn du mit der Einstellschraube auf dem letzten Gewindegang hängst wirds wackelig. Dann auf der anderen Seite korrigieren.
-anfangs kann es sein, dass der Kupplungszug sich noch ein wenig längt. Dann einfach noch mal nachjustieren.

 

[rydr]

Hi,
Hatte dieses Problem auch schon ein paar Mal, bis jetzt hat es immer funktioniert die Kupplung kurz loszulassen und dann wieder anzuziehen, danach ist der Gang wieder ganz einfach reingegangen.
Lg

 

[malajo]

Genau, das funktionierte schon bei der alten MZ ETZ 250

 

[Harry65]

Das Problem hatte ich auch bei meinen Fahrschul Mopet. Einfach Kupplungshebel
im N Stellung leicht kommen lassen,dann geht der 1 Gang auch wieder rein.

 

[go4silver]

Hi,
Hatte dieses Problem auch schon ein paar Mal, bis jetzt hat es immer funktioniert die Kupplung kurz loszulassen und dann wieder anzuziehen, danach ist der Gang wieder ganz einfach reingegangen.
Lg

So verhält sich das bei meiner Cromwell (625 km) auch. Ich lasse dann auch die Kupplung ein Stückchen los bis es einen kleinen spürbaren Ruck gibt, dann kann ich in den 1. Gang schalten. Ich werde das bei meiner 1.000er Inspektion mal prüfen lassen.

 

[Der Raucher]

Das ist bei Motorrad-Getrieben vollkommen normal.
Einfach die Kupplung ein wenig kommen lassen, damit sich die Getriebewellen/-zahnräder ein wenig gegeneinander verdrehen und gut is'.
Alternativ mit dem Moped ein wenig vor- oder zurückrollen...

 

[mass]

Moin moin,
ich hatte das auch. Bei mir war der Kupplungshebel falsch eingestellt. Ich habe das über die Rädchen am Heben lösen können.
Grüße
Timo

 

[schmetulski]

Ich hatte das auch ständig mit der Suzuki in der Fahrschule. Wie der Raucher sagt, einfach ein wenig kommen lassen ist die einfachste Lösung. Auf keinen Fall mit Gewalt.