Cromwell Tanken = Aussetzer/Stottern danach .

Axo , hmmm , das könnte sein .
Hab den Filter in der ET - Liste entdeckt , schlechtes Bild irgendwie ,sitzt wohl unter dem Lufigehäuse , aber an dem Teil hängen noch irgendwelche Schläuche dran , schaun wir mal....
 
Schlauch vom Tank geht ans Rollover Ventil, dann zum Aktiv-Kohle Filter und von da in die Ansaugbrücke
 
? Was ist ein Rollover Ventil bitte 🧐

Und saugt der U-druck in der Ansaugbrücke den Filter wieder leer ?

Und erstmal muss da ja ein Schwall Sprit hingelangen , oder ?

Da ich garantiert den Tank nicht überfülle , weshalb dann diese Aussetzer , ich verstehe das nicht .


 
Zuletzt bearbeitet:
Google hilft,

ist nicht das Roll-Over aus der Brixton, aber das Prinzip ist das gleiche.
(Moped kippt um, Ventil verschließt die Leitung von der Belüftung, damit kein Sprit ausläuft)
3CAD0C3F-DC85-4381-9088-88DF54F5EAEC.png
 
Aha , danke ...

Ich glaube demnächst werde ich mal alles was zum fahren nicht unbedingt notwendig ist abbauen und einlagern.
Aktivkohlefilter , Rollover Ventil sind bestimmt dabei .
Der Tank behält den Schlauch zur Belüftung , der Anschluss an den Ansaugrüssel wird mit einem Stopfen verschlossen , so stell ich mir das vor .
 
Kann ich bestätigen- nach einer Volltankung bei der Crossfire 125 XS war der gleiche Fehler festzustellen
 
Um mal das Gesamtbild zu vervollständigen: Heute abend bis zum Kragen vollgetankt. Durch solcheThreads wie diesen besorgt gewesen.
Nix passiert.Die Karre lief wie ne Eins. Brixton find ich gut.
 
Zuletzt bearbeitet:
Habe meine immer noch fast jungfräuliche 250er gestern auch richtig vollgetankt. Nach dem Bezahlen lief gefühlt ein Liter Sprit unter dem Mopped, dann die schon beschriebenen Aussetzter. Hatte ein bisschen bedenken, daß das Ruckeln dem Motor schadet (zu Mager). Das Forum hier hat mich aber beruhigt. Nach ca. 30km war das Ruckeln weg und sie lief wie sie soll. Montag rufe ich den Händler an, habe noch 1 Monat Garantie.
 
Spassfahrer schrieb:
Habe meine immer noch fast jungfräuliche 250er gestern auch richtig vollgetankt. Nach dem Bezahlen lief gefühlt ein Liter Sprit unter dem Mopped, dann die schon beschriebenen Aussetzter. Hatte ein bisschen bedenken, daß das Ruckeln dem Motor schadet (zu Mager). Das Forum hier hat mich aber beruhigt. Nach ca. 30km war das Ruckeln weg und sie lief wie sie soll. Montag rufe ich den Händler an, habe noch 1 Monat Garantie.
Zum Vergrößern anklicken....
Ich glaube die Aussetzer sind nicht mager sondern viel zu fett , es wird doch Sprit aus dem Kohlefilter rausgelutscht 🙄
Sorgen um den Motor denke ich sind
nicht angebracht dadurch .
Oder ?
 
BRIXWOLF schrieb:
Warum genau willst du denn den Händler anrufen?

Wenn dir jemand sagt "immer wenn ich mir ins Bein steche tut es weh" was rätst du ihm dann ?
Zum Vergrößern anklicken....
Naja - vieleicht gibt es ja eine Abhilfemassnahme. Ich hätte schon gerne einen vollen Tank wenn ich mal auf Tour gehe und ausserdem habe ich keine Lust auf die Sauerei an der Tankstelle. Fahre seit 1982 Moppeds, aber so was habe ich noch nicht erlebt.
 
Spassfahrer schrieb:
Naja - vieleicht gibt es ja eine Abhilfemassnahme. Ich hätte schon gerne einen vollen Tank wenn ich mal auf Tour gehe und ausserdem habe ich keine Lust auf die Sauerei an der Tankstelle. Fahre seit 1982 Moppeds, aber so was habe ich noch nicht erlebt.
Zum Vergrößern anklicken....
Das Thema wurde ja mehrfach behandelt in anderen Freds .Ich hatte exakt das selbe seltsame Verhalten.
Auf Garantie wurde daraufhin der Aktivkohlefilter erneuert , seit dem ist alles gut , ich kann bis zum Kragen volltanken und nichts passiert mehr .
Der neue Filter muss also irgendeine innere Änderung erfahren haben , rein äusserlich war kein Unterschied erkennbar .
Ich rate dir das auch machen zu lassen .
 
Flat Eric schrieb:
Das Thema wurde ja mehrfach behandelt in anderen Freds .Ich hatte exakt das selbe seltsame Verhalten.
Auf Garantie wurde daraufhin der Aktivkohlefilter erneuert , seit dem ist alles gut , ich kann bis zum Kragen volltanken und nichts passiert mehr .
Der neue Filter muss also irgendeine innere Änderung erfahren haben , rein äusserlich war kein Unterschied erkennbar .
Ich rate dir das auch machen zu lassen .
Zum Vergrößern anklicken....
Nu hat mich das auch erwischt … da gebraucht gekauft ist nix mit Garantie …
Ist der Filter der kleine Knubbel unterm Tank ?
Hast du noch was ausgebaut oder nach dem Austausch alles so gelassen ?
Überlegung ist halt das Geraffel rauswerfen und einfach Überlauf nach unten weg ….
 
Der Aktivkohlefilter sitzt hinter/unter/zwischen der Batterie und dem Luftfilterkasten.
Das kleine Teil hinten unterm Tank ist das Rolloverventil.
Das dicke runde ist der Filter , das kleine Dingens das Rolloverventil.
IMG_20240803_162548.jpg
 
Anmelden, um zu antworten.
Zurück
Oben