Wasserpumpe „schwitzt“

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…saget einmal, könnte sich ein Besitzer einer Crossfire 500x mal in die Horizontale begeben und einen Blick auf die Wasserpumpe werfen?
Bei meiner war nach jeder längeren Fahrt eine Tröpfchenbildung die sich dann auf dem Boden und durch den Fahrtwind an der Ölwanne verteilte.
An der Wasserpumpe wurde eine Dichtung ersetzt aber trotzdem sieht es noch folgendermaßen aus:



Es ist wieder „schwitzig“ Sieht das bei Euch auch, gerade im Bereich der Bohrung, so aus oder ist es furztrocken? Das Schwitzige könnte ja auch dieser Bohrung kommen, weil es da scheinbar immer beginnt wenn man wieder alles trockenlegt. Leider kann ich nicht genau bestimmen ob es Kühlmittel oder Öl ist. Es ist ölig, auf einem Taschentuch nicht rötlich, aber die einzige Möglichkeit an der Stelle Öl zu verlieren soll dicht sein.

 

[Der Raucher]

Evtl. ist es dasselbe wie bei den 1200ern?
Da ist die Pumpe mit 'ner Keramik-Dichtung abgedichtet, die sich erstmal einschleifen muss.

Cromwell - Bisserl Spass mit Dichtigkeit der Wasser- /Öl- Pumpe..

Solange es da nur ein bisschen schwitzt, würde ich mir keine Sorgen machen.
Abwischen und weiter beobachten.

 

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Schwitzen würde ich mir auch keine Gedanken machen, nur leider tropfte es ja, wenn auch gering aber stetig. Aktuell ist an einer Schraube der Wasserpumpe eine Dichtung erneuert, die als Entlüftungsschraube dient. Bin aktuell so bei 1.300 Kilometern. Mich würde halt mal interessieren wie es bei den anderen ausschaut.
Den 1200er Beitrag hatte ich gelesen, aber bei der 500er ist die Öl- und Wasserpumpe wohl separat. Bei der Wasserpumpe ist ein O-Ring zur Welle der aber wohl in Ordnung ist. Aus den Skizzen der Ersatzteile werde ich nicht so ganz schlau, aber Keramik scheint es bei der 500er nicht zu geben.
So sah es vorher aus, für Einschleifen mir ein bisschen Zuviel des Guten

 

[MarkusB]

Ein neuer Motor darf meiner Meinung nach KEINE Flüssigkeit verlieren, ob nun Kühlflüssigkeit oder Öl.
Mein Motor ist jetzt nach 11000 km noch komplett trocken und nur so ist das richtig.

 

[Bike Mike]

Ein neuer Motor darf meiner Meinung nach KEINE Flüssigkeit verlieren, ob nun Kühlflüssigkeit oder Öl.

Sehe ich auch so.
Kühlflüssigkeit Austritt vorm Hinterrad

Mein Motor ist jetzt nach 11000 km noch komplett trocken und nur so ist das richtig.

Gilt auch für Aprilia Motore !

 

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…und nun wurde aus dem Schwitzen leider doch wieder tröpfeln, für Inkontinenz ist sie noch zu jung, Werkstatttermin in 4 Wochen…

 

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So, frisch aus der Werkstatt, Wasserpumpe musste komplett raus und es wurde die „Keramikdichtung“ ausgetauscht. Nach ca.100 Kilometern alles trocken. Ich hoffe mal das Beste, denn sonst war schon immer nach ca.40 Kilometern die Tröpfchenbildung zu erkennen. Sie steht weiter unter Beobachtung aber wenn es weiterhin so bleibt gebe ich Entwarnung