Crossfire XS Brixton 125 ECU....

[ExBrixtonDriver]

So war meine Vermutung auch.

ich habe tatsächlich überlegt, eine andere Nockenwelle zu verbauen. Hat mein Händler schon mal gemacht und der Kunde berichtete über rund 5km/h mehr Endgeschwindigkeit.

SENSATIONELL

 

[Der Raucher]

 

[malzberater]

Immerhin 5 Km/h sind ca. 5%
Und 5% können eine Menge sein

 

[DasFahrendeHindernis]

Brixton Sunray 125 Leistungssteigerung durch Softwareoptimierung, 420,97 €

Was haltet ihr davon?

 

[Der Raucher]

Viel Geld für 'ne nicht belegte Leistungs-Steigerung von "ca." und "deutlich mehr"...

Lies dich mal hier durch:
Suchergebnisse für Anfrage: ecu tuning

 

[Argilas von Phaalen]

Brixton Sunray 125 Leistungssteigerung durch Softwareoptimierung, 420,97 €

Was haltet ihr davon?

Ehrliche Antwort- Gaarrnix!

 

[Der Raucher]

Um das vielleicht mal ein bisschen aufzudröseln...

Die versprechen
1. "ca. 14 PS"
Und
2. "deutlich mehr" Drehmoment.

Zu 1.
a. Wenn es denn so einfach wäre, warum hat KSR/Brixton nicht schon ab Werk die ECU optimiert?
Vermutlich weil es entweder
- Doch nicht so einfach ist, nur durch ein wenig Rumprogrammieren mehr Leistung zu generieren, ohne auch die Hardware ändern zu müssen.
Oder
- Zu Lasten der Haltbarkeit des Motors geht.

b. 14 PS würden eine Leistungssteigerung von fast 30% bedeuten.
Ist das realistisch? Ich denke NEIN.

c. Die schreiben von "CIRCA" 14 PS.
Ist deren "ca." dasselbe "ca.", das du vor Augen hast?
Wären z.B. 12,5 PS immer noch im Rahmen dieses "ca."? Und wärest du bereit, dafür über 400,-€ zu zahlen?

Zu 2.
a. Es ist wohl möglich, durch eine Anfettung des Gemischs mehr Drehmoment bei mittleren Drehzahlen zu erreichen.
Aber "deutlich" mehr? Hier frage ich mich dann auch wieder "Ist deren 'deutlich' dasselbe, wie meines?".
b. Außerdem erhöht man logischerweise durch das fettere Gemisch auch die Abgaswerte. Das könnte bei der nächsten HU zu Problemen führen.

Wenn ich mich recht erinnere, hatte mal jemand hier aus dem Forum dort angefragt, ob es Vorher-Nachher-Prüfstandsprotokolle gibt.
Merkwürdigerweise gibt es die nicht.


Irgendwie erscheinen mir Angebote wie "Brustvergrößerung durch Handauflegen" beinahe seriöser.

 

[Stefan65]

und vermutlich würde es nach ECU Optimierung eine Problem mit den Euro Normen geben bei dem Leistungsplus.

 

[kayburn]

Plus vermutlich versotteten Kat, oder du nimmst gleich die Arrow Komplettanlage

 

[Der Raucher]

... macht dann nochmal 500-600 Taler...

Mit immer noch ungewissem Ausgang.

 

[Flausch80]

Das Thema hatten wir / ihr ja schon paar mal,
Bin da auch noch dran aber keine Zeit grad und kosten ja auch bisl, brauchst ne zwei ecu für tüv und wenn mal was is die original wäre,

Problem dazu die Euro 5 ECU, find nichts dazu bei meinem suchen genau, alles Max bis Euro 4 oder davor

Ich denke schon das es machbar ist aber nicht nur durch so eine teure Anpassung. Zumal die def. Nicht als universal geht. Die muss wenn auf deine Maschine angepasst werden was die ja nicht machen. Dazu muss wenn die 4er Düse und auch wenn ja alle immer der Meinung sind das es total Quatsch ist min 98 oktan usw.

Der kat kill ja definitiv auf power. Und mehr man macht desto eher fällt es auch normalen Kontrollen auf.

Die ganze Ecu treads sind ewig alt und nix neues, die anpassbare ecu find ich auch nicht mehr beim googeln. Genauso wie ich beim odb Kabel nicht weiter bin welches man brauch
Bzw, wo ich sowas bekomme. Und meine ecu is eine 5.3 dasteht zumindest bei dem freien Tool das nicht alles geht wenn ich es richtig übersetz. Kann aber auch sein geht eher noch gar nicht

Ergänzung (28.04.2023)

Übrigens früher ganz auch eine ritzel Anpassung als mehr Leistung da dann der Motor ha besser arbeitet. Bei meiner alten DT125 damals waren normal ca. 15 PS und mit kleineren ritzel wurde sie damals dann mit fast 19ps verkauft ohne Drossel
Und gedrosselt wurde nur mit einer kleinen Hülse im Krümmer Rohr und der letzte Gang war blockiert. „Offen“ Serie hatte sie dann wohl 17 ps

 

[Der Raucher]

Der kat kill ja definitiv auf power.

Jain...

Eigentlich nur bei Motoren, die für "ohne Kat" konzipiert sind und bei denen dann ein Kat nachgerüstet wird.

Bei Motoren, die von vornherein auf den Betrieb mit Kat ausgelegt sind, ist es egal.
Evtl. verlieren die sogar Leistung, wenn der Kat entfernt wird, weil dann der Abgas-Gegendruck fehlt.
Konnte ich im vergangenen Winter prima bei meiner Kleinen beobachten:
Anderer Krümmer (mit Kat) und als "Schalldämpfer" ein ziemlich leeres Rohr.
Der (gefühlte) Leistungsverlust lag bei 20-30%.

 

[kayburn]

Ein Ritzel hat nur Einfluss auf Anzug/Endgeschwindigkeit,nicht auf die Leistung

 

[Der Raucher]

Ein Ritzel hat nur Einfluss auf Anzug/Endgeschwindigkeit,nicht auf die Leistung

Auch Jaain...

An der Motorleistung ändert sich natürlich nichts.
Aber du bekommst mit einer kürzeren Übersetzung mehr Drehmoment ans Hinterrad.
Und wenn man dann dem Prüfstand nicht erzählt, dass die Übersetzung geändert wurde, rechnet der entsprechend "mehr Leistung" aus.

 

[Bike Mike]

Brixton Sunray 125 Leistungssteigerung durch Softwareoptimierung, 420,97 €

Was haltet ihr davon?

Nicht viel = +- 0

Wenn´s unbedingt sein muß dann zum Spaß eher diese Variante mit App zur Leistungsanpassung, Backfire etc.

aRacer ECU Brixton 125 Tuning ECU, 430,00 €

Gibt es im Netz auch anderweitig günstiger.

b. Außerdem erhöht man logischerweise durch das fettere Gemisch auch die Abgaswerte. Das könnte bei der nächsten HU zu Problemen führen.

Da die HU Abgaswerte bei niedrigen Drehzahlen "ohne Last" gemessen werden sollte dies nicht unbedingt zum Problem werden.



https://kfz-innung-schwaben.de/file...echnik_recht/AUK/AUK_Fragen_und_Antworten.pdf

Irgendwie erscheinen mir Angebote wie "Brustvergrößerung durch Handauflegen" beinahe seriöser.

Durchaus !

 

[Argilas von Phaalen]

Übrigens früher ganz auch eine ritzel Anpassung als mehr Leistung da dann der Motor ha besser arbeitet. Bei meiner alten DT125 damals waren normal ca. 15 PS und mit kleineren ritzel wurde sie damals dann mit fast 19ps verkauft ohne Drossel

Ähm! Ein Kleineres Ritzel oder Kettenrad gilt auch heute noch als Leistungssteigerung, und ist somit eintragungspflichtig ! Das ist dann auch nur möglich wenn die Neuen gegenüber den eingetragenen Leistungs & Abgaswerte nicht zu stark abweichen !!

 

[Bike Mike]

Das Thema hatten wir / ihr ja schon paar mal,
Bin da auch noch dran aber keine Zeit grad und kosten ja auch bisl, brauchst ne zwei ecu für tüv und wenn mal was is die original wäre,

Problem dazu die Euro 5 ECU, find nichts dazu bei meinem suchen genau, alles Max bis Euro 4 oder davor

HUD ECU Hacker

Auf geht´s

 

[Der Raucher]

Und meine ecu is eine 5.3

Schade...


HUD ECU Hacker

 

[Bike Mike]

Ähm! Ein Kleineres Ritzel oder Kettenrad gilt auch heute noch als Leistungssteigerung, und ist somit eintragungspflichtig ! Das ist dann auch nur möglich wenn die Neuen gegenüber den eingetragenen Leistungs & Abgaswerte nicht zu stark abweichen !!

OHH, da brauch ich wohl wenn gut gefrühstückt ein Kennzeichen für den ollen "Böschungshobel" bei kleinster Übersetzung 22 Z zu 50 Z

 

[Argilas von Phaalen]

OHH, da brauch ich wohl wenn gut gefrühstückt ein Kennzeichen für den ollen "Böschungshobel" bei kleinster Übersetzung 22 Z zu 50 Z





Anhang anzeigen 24494

Ich vermute das die bei Drahtesel eine Ausnahme machen!!!