Rayburn Brixton Rayburn Arrow Sportauspuff

Allerdings brauchte man damals auch noch keinen Katalysator ! 😇 Staudruck war seinerzeit hauptsächlich bei Zweitaktern wichtig.

Weniger der Staudruck sondern die Resonanz macht die "Musik" beim Zweitakter ! :cool:

Nicht umsonst haben die MZ-Ingenieure jede Menge Überlegung über die optimale Gestaltung der Abgasanlage aufgewendet

Ja


BTW:
Auch bei meiner Zündapp Bergsteiger wurde ua. der Krümmer und Schalldämpfer auf den "Anforderungen" entsprechend modifiziert :D
 
Ergänzend zu dem Zweck der Resonanzwelle vom Auspufftopf beim 2 Takter...
Eine Rücklaufende Druckwelle vom Auspuff soll ausgeströmtes Frischgas das durch den Auslaßschlitz beim Gaswechsel entwichen ist wieder in den Brennraum zurückbefördern damit die Füllung besser wird , also meht Leistung entsteht , eine echte Wissenschaft der Gaswechsel im 2 T Motor , der mehr eine Strömungsmaschine als ein Verdichter ist .
Die Entwicklung wesentlich vorangetrieben hat die Firma MZ / Zschopau ( Ing. Kaaden und Heinz Rosner u.a.) , deren 250er und 350er GP Renner waren der japanischen Konkurrenz ( Suzuki/Yamaha/Bridgestone/Kawasaki ) locker ebenbürtig , sogar Mike Hailwood hat mal für MZ gefahren ; Suzuki hat sogar den an der Entwicklung beteiligten Weltmeister Degner von MZ abgeworben (Republikflucht +Industriespionage damals!) um dann im Jahr darauf selbst einen Titel zu holen , mit Degner als Fahrer .
Nebenbei 2 Takter zu tunen ist viel komplizierter als 4 Takter .

kleiner Ausflug das hier
 
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Dank der Herren Hütten und Apfelbeck... ;)

Dank ua. dem Buch "Schnelle Motoren seziert und frisiert" und dem von Buch Helmut Werner Bönsch und dementsprechenden Modifizierungen an Motor und Auspuffanlage konnte ua. die Zündapp-Bergsteiger mit nur 2 Gängen durch Verscheiben des Schalldämfers auf dem Krümmerrohr einfach für gutes Drehmoment bei Strecken mit langen Steigungen oder für´s Flachland oder den Schnellen Sprint an der Ampel der Berufschule :D

Der schnellaufende Zweitaktmotor

https://www.bilimuygula.com/FileUpload/bs774731/File/der_schnellaufende.pdf

Schnelle Motoren seziert und frisiert

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