Brixton Rayburn Tuning oder gar Motortausch?

[sticobay]

Hallo Leute,

bin seit einer weile ein Rayburn Besitzer und habe mich direkt in das Bike verliebt
Ich stelle mir aber schon länger die Frage ob man nicht noch etwas Leistung rausholen kann?
Wäre es vielleicht sogar möglich einen anderen, stärkeren Motor an die Rayburn anzubringen? Oder würde man da vor Problemen mit dem Gewicht/Statik stehen (Vom großen Motorradschein und Bürokratisches mal abgesehen)?

Freue mich auf euere Antworten

 

[Flat Eric]

Ist das ernst gemeint ?
Ja , natürlich stündest du da vor Problemen

 

[Der Raucher]

Bei den 125ern ist der Motor ja ein tragendes Teil in der Fahrwerkskonstruktion. Das müsste der neue Motor dann auch leisten.
Und dass "größere" Motoren schwerer sind, sollte logisch sein.
Von der bürokratischen Unmöglichkeit, das eingetragen zu bekommen mal abgesehen...
Zum Thema "Tuning" gibt es hier mindestens 5 Threads.

 

[Stefan65]

Da wünschen sich glaube ich so einige, etwas mehr Leistung.
Gibt ja viele Dinge , die man machen kann.
Von dem " Widerstandstuning" bis zu echtem Tuning.

 

[sticobay]

Da wünschen sich glaube ich so einige, etwas mehr Leistung.
Gibt ja viele Dinge , die man machen kann.
Von dem " Widerstandstuning" bis zu echtem Tuning.

Was wäre denn "Wiederstandstuning"? Hat mit dem "echten" Tuning jemand Erfahrung hier im Forum bzw. gibts einen Post?
Ich konnte nur alte Posts finden aus denen ich mir, als technischer Barfüßler, nichts rauslesen konnte.

 

[Stefan65]

Ein Widerstand vor dem Temperatursensor, der eine andere Temperatur vorgauckelt und somit fetteres Gemisch erzeugen soll.
Zur Wirksamkeit gehen die Meinungen sehr stark auseinander.

 

[Der Raucher]

Ich versuche mal kurz zusammen zu fassen:
-Viele Leute fahren ein 49er Kettenrad, um das Drehzahlband im 5. Gang besser nutzen zu können. Scheint soweit zu funktionieren.
-1-2 Leute haben "Tuning-Kits" (Kolben+Zylinder, Nockenwelle, Einspritzdüse, andere ECU, ...) aus Fernost gekauft. "Gefühlt" geht die Brixton damit angeblich besser. Belastbare Zahlen vom Leistungsprüfstand gibt es nicht.

Wenn du eine Rayburn mit ernsthaft mehr Leistung haben willst, kauf' dir 'ne 250er Cromwell und bau die Rayburn-Teile dran. Das sollte eigentlich passen. Evtl. müssen Kleinigkeiten etwas angepasst werden.

 

[Gerry]

Bio- Tuning käme vielleicht Infrage, kommt halt drauf an was der Fahrer wiegt ???. Macht schon einen Unterschied ob der Fahrer 70 oder 120 kg wiegt.
Schwierige Situation und evtl. mit Entbehrungen verbunden.

 

[Der Raucher]

Macht schon einen Unterschied ob der Fahrer 70 oder 120 kg wiegt.

 

[Gerry]

???
hab ich was verkehrtes geschrieben ?

(bestimmt nicht böse gemeint, nur direkt)

 

[Der Raucher]

hab ich was verkehrtes geschrieben ?

Nein!
Du meinst, ich könnte durch einfaches Abspecken eine bessere Performance erreichen???

 

[Gerry]

Du meinst, ich könnte durch einfaches Abspecken eine bessere Performance erreichen???

Kein Kommentar. Glaub das ist besser

 

[kayburn]

Das liegt zumindest im Bereich des möglichen und kostet nichts bzw. spart Geld

 

[Der Raucher]

kostet nichts bzw. spart Geld

Aber, ob der Spaßgewinn am Moped den Spaßverlust beim Essen und Trinken aufwiegt???

 

[kayburn]

Das muss dann jeder für sich selbst entscheiden

 

[Der Raucher]

OK.
Etwas langsamer fahren ist garnicht sooo schlimm!

 

[Stefan65]

Bio tuning kann aber auch teuer werden, wenn dann die Klamotten nicht mehr passen

 

[Der Raucher]

"Mein Schneider ist ein reicher Mann!"
(Teefax)

 

[RinKur]

Nein!
Du meinst, ich könnte durch einfaches Abspecken eine bessere Performance erreichen???

Kann dir sagen: Schneller fährt die Cromwell mit 70kg auch nicht.
Aber vielleicht bin ich auch wieder zu leicht fürs Maschinchen.

 

[Der Raucher]

... zu leicht fürs Maschinchen.

Genau!
Da haften die High-Performance-Super-Grip-Reifen ja garnicht richtig am Asphalt!