Die marktüblichen Ganganzeigen haben einen Sechspolstecker, der Getriebeschalter hat aber
auch einen Sechspol
stecker.
Also benötigt man ein sechsadriges Verlängerungskabel,
beidseitig Sechspol
kupplung. Eine Kabelverlängerung ist
unabdingbar, da die marktüblichen Ganganzeigen mit zu kurzen Anschlusskabel versehen sind.
Außerdem ist eine
Abzwackung der Leerlauf-Information erforderlich, damit das Steuergerät der Brixton ebenfalls über den
eingelegten Neutralgang informiert wird. Sonst kann man
nicht im Leerlauf starten, es sei denn, man hat die Kupplung gezogen.
Ebenfalls zu bedenken: Ohne diese
Abzwackung wird das
"N" im Tacho nicht angezeigt, wenn man keinen Gang drin hat.
Die gekauften Ganganzeigen haben (so gut wie immer) eine andere Anschluss-Belegung als unsere Brixton.
Hier ein Foto von meinem Stecker ► Getriebeschalter:
Ich bin hinter dem (in Fahrtrichtung) linken Seitendeckel an die Sache herangegangen.
Lediglich die drei Schläuche mit dem T-Stück haben gestört, den Luftfilterkasten habe
ich erst gar nicht abmontiert. Den Getriebeschalter-Stecker raus ziehen war kein Problem;
hinterher den Stecker (mit der lediglich blauen Leitung für die N-Info) wieder rein stecken,
war eine Fummelei.
Bei dem Getriebeschalter wird alles über Masse geschaltet.
Ein Bild sagt mehr als 1.000 Worte....
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