Hoher Ölverbrauch

[CeHa]

Moin, hab ich auch so gemacht. Inzwischen sieht man nach der Fahrt Öltropfen und Flecken unter dem Motorblock und heute gibt es Nachricht vom Hersteller wie es weitergeht. Denn das Öl ist tatsächlich weg

Wie unschön. Bleibt ja leider nur, dir "alles Gute" zu wünschen.

 

[elektrizikekswerk]

Ich hatte nach der letzten Inspektion auch das Problem. Die Lösung war denkbar trivial: Ölablassschraube festdrehen.
Hatten die wohl nicht ausreichend angezogen. Kommt vor.

 

[Stefan65]

Kommt häufiger vor als man glaubt

 

[Gerry]

Verlieren wär fatal, bei 290 auf der Autobahn ist Schicht im Schacht.

 

[Stefan65]

Verlieren wär fatal, bei 290 auf der Autobahn ist Schicht im Schacht.

Das ist dann aber die schnellste Brixton der Welt

 

[Gerry]

OOh, die 2 bitte wegdenken

 

[Mikke]

Mahlzeit zusammen,

Thema Füllmenge Motorenöl, habe die 250er Glanville, im Handbuch und auf dem Motor steht was von 1300ml.
Hier im Forum wird viel von 1700ml geschrieben.
Kann mich bitte einer aufklären?
Ein Foto vom Handbuch, wo die 1700 drin stehen wäre hilfreich.

Danke schon mal.

VG Mike

 

[Littleplank]

Du hast doch einen Ölmessstab guck da doch mal drauf!
Was zeigt er?
Ohne zu wissen wieviel da rein gehört, wenn z.b bei 1300ml nur halb voll angezeigt wird kippst du mehr drauf.

 

[Mikke]

Ölmessstab gibt es bei der 250er nicht, sondern ein sichtglas, was schwer abzulesen geht.

 

[Littleplank]

Ach so sorry wusste ich nicht bin 125er

 

[Flat Eric]

Mahlzeit zusammen,

Thema Füllmenge Motorenöl, habe die 250er Glanville, im Handbuch und auf dem Motor steht was von 1300ml.
Hier im Forum wird viel von 1700ml geschrieben.
Kann mich bitte einer aufklären?
Ein Foto vom Handbuch, wo die 1700 drin stehen wäre hilfreich.

Danke schon mal.

VG Mike

Ja , das ist echt der Knall , auf dem Motorblock als Zahl gegossen und im Handbuch steht echt 1300 ml , aber aufgebockt und lt Schauglas müssen es ca. 1700 ml sein bis zur Max. Markierung wenn man auch den Ölfilter mit erneuert , danach richte ich mich schon lange .
Ich werde mal Versuchen vom Originalmotor Suzuki GN 250 was zu finden .

Ergänzung noch : Ich habe die Werksbefüllung nach ca. 300 Km abgelassen , und das waren auch etwa 1700 ml.

Und was angebl. schwer abzulesen ist am Schauglas erschliesst sich mir nicht , das ist doch deutlichst zu erkennen !

 

[Der Raucher]

Ölmessstab gibt es bei der 250er nicht, sondern ein sichtglas, was schwer abzulesen geht.

Ändert doch nix...

Solange Öl reingießen, bis im Schauglas genug zu sehen ist.

 

[Flat Eric]

Techn.Daten Suzuki GN250 :
1,3 Liter , mit Filter 1,4 .
Ist mir egal , ich vertraue dem Schauglas , sollten es also ca. 0,3 zuviel sein hat das offenbar keine Relevanz (seit 13.000 Km so )
Verstehe wer will , ich nicht

 

[Der Raucher]

Techn.Daten Suzuki GN250 :

Najaa...

Der Motor wird seit 1982 (heute noch für die TU 250X) von Suzuki gebaut.
Da kann es schonmal vorkommen, dass verschiedene Werte sich etwas geändert haben.

 

[Flat Eric]

Axo , hier ein Pic vom Ölstand am Schauglas bei 1,7 Liter....mit Ölfilterwechsel latürnich .

Ergänzung (24.06.2023)

Najaa...

Der Motor wird seit 1982 (heute noch für die TU 250X) von Suzuki gebaut.
Da kann es schonmal vorkommen, dass verschiedene Werte sich etwas geändert haben.

Dann hätte Suziki aber doch bestimmt die Gussform vom Gehäuse geändert damit nicht neben der Einfüllöfnung fett 1300 eingegossen prangt denke ich mir mal .
Ich glaube ich Dremel das weg , schwarz drauf , fertig

 

[Der Raucher]

Dann hätte Suziki aber doch bestimmt die Gussform vom Gehäuse geändert

Ja.

Suzuki schon.

Und die alten Formen haben sie verkauft.
Mit denen werden jetzt unsere Gehäuse gegossen.

 

[Flat Eric]

Ja , kann sein , ein Fehler den man nur oft genug gemacht hat wird halt zur "goldenen Regel" gemacht , dann ist alles paletti

 

[BRIXWOLF]

MI

Ein Foto vom Handbuch, wo die 1700 drin stehen wäre hilfreich.

FOTO gleich im ersten Beitraf.

Noch ein paar mehr Details .