Kupplung blockiert

[Der Raucher]

seltsame mutige Konstruktion das

Old school...

 

[Flat Eric]

Old school...

Ne , Mann , das Gegenteil ...Billi Billig hat gewonnen

 

[Der Raucher]

Sieht übrigens bei den 250ern und 500ern auch nicht anders aus.

 

[Flat Eric]

Nö , da gibt es eine Druckschraube mit Mutter wie sich das gehört .
Im Ersatzteilbild richtig dargestellt , als Text völlig falsch als Distanzscheibe und Buchse bezeichnet , die Druckunterlagen (Handbuch auch )von Brixton sind sowas von grottig finde ich .

 

[Der Raucher]

Jo.
Zoom hätte geholfen...

 

[Hazel]

Auf dem Seitenständer geparkt fällt es um, weil es wegrollt!

Oh nicht auf den Seitenständer parkieren??????

 

[Der Raucher]

Doch.
Aber ein wenig darauf achten, dass sie nicht wegrollen kann.
Also entweder mit dem Vorderrad "bergauf", oder gegen den Kantstein...

 

[elektrizikekswerk]

parkieren

Ihr da in der Schweiz habt manchmal niedliche Wörter



Fällt mir auch immer wieder auf, wenn ich mal einen Artikel der NZZ lese.

 

[kayburn]

@Hazel ich parkiere ausschließlich auf dem Seitenständer, auch meine alte GS500E, steht mMn sicherer als auf dem Haupständer, so die vorher beschriebenen Gegebenheiten eingehalten werden

 

[Hazel]

Ihr da in der Schweiz habt manchmal niedliche Wörter



Fällt mir auch immer wieder auf, wenn ich mal einen Artikel der NZZ lese.

welche zum Beispiel?

Ergänzung (23.09.2021)

Doch.
Aber ein wenig darauf achten, dass sie nicht wegrollen kann.
Also entweder mit dem Vorderrad "bergauf", oder gegen den Kantstein...

also wie beim Auto darauf achten, wenn man am Hügel parkiert. Okeeeee

 

[Argilas von Phaalen]

parkieren

Dieses z.B.

 

[Hazel]

Dieses z.B.

aaah bei euch heisst, dass natürlich parken oder?^^

 

[elektrizikekswerk]

So ist es

 

[Clearfix]

Nachdem das jetzt geklärt ist gibts zur Belohnung erstmal eine heisse Ovo und ein Gipfeli…

Alles wieder OT hier…

 

[Flat Eric]

Ovomaltine + Toblereone ....oder
legger

 

[Clearfix]

Gipfeli ist in der Schweiz ein Croissant …wenn ich mich nicht irre.

 

[gnymfazz]

So, ich habe das Phänomen noch 2 mal gehabt, 1x in der Garage, einmal nach 4-5 Std Standzeit.
Bewusst mit Gang drin geparkt. Zum Losfahren aufgerichtet, Kupplung gezogen und nach vorn geschoben. Blockiert nach einem kurzen Stück, getestet: man kann von Kompression zu Kompression schieben..
Also trennt die Kupplung trotz gezogenem Hebel nicht!

Beim 2. Start zeigte der Tacho etwa 1870 km.

Mich stört's nur mäßig, aber richtig kann das ja nicht sein..

 

[Rexxer10]

Das ein Motoradgetribe anders aufgebaut ist glaubig klar und das eine mehrscheiben nasskublung immer etwas reibt ist ja auch klar, und das es wichtig ist regelmäßig das Öl zuwecheln auch, und bei den motoren ist auch wichtig das richtige Öl zu nehmen

Ich handhabe das so, immer im neutral abstellen gibt halt nen ruck beim ersten einlegen vom gang bei Kalten Öl

 

[Der Raucher]

aber richtig kann das ja nicht sein..

Eine Mehrscheiben-Ölbad-Kupplung kann (bauartbedingt) praktisch nie zu 100% die Kraftübertragung unterbrechen.
Unsere Kupplungen bestehen aus 5 Belag- und 4 Stahlscheiben, die durch die Kupplungfedern zusammengepresst werden. Dieses Scheiben-"Paket" läuft im Motoröl.
Sogar bei warmem Motor und gezogener Kupplung "rotiert" das Öl zwischen den Scheiben mit und sorgt für einen gewissen (kleinen) Kraftschluss. Das kann man prima beobachten, wenn man auf dem Hauptständer, bei laufendem Motor einen Gang einlegt, ohne die Kupplung "kommen" zu lassen: das Hinterrad dreht sich, trotz gezogener Kupplung (schneller, als es das ohnehin ein wenig tut).
Wenn jetzt das Öl, bei abgestelltem Motor, zwischen den Kupplungscheiben abkühlt (und "zäher" wird), "verkleben" die Scheiben durch das Öl. Um diese "Verklebung" zu lösen, braucht es ein gewisses "Losbrech-Moment". Beim Parken mit eingelegtem Gang macht das ganze Moped, beim Motor-Start, einen kleinen Ruck nach vorne, beim Parken im Leerlauf fällt der Ruck beim Einlegen des 1. Ganges ein wenig kräftiger aus.
Übrigens: Beim Ziehen des Kupplungshebels werden lediglich die Kupplungsfedern entlastet und nicht (wie bei einer Einscheiben-Trocken-Kupplung im PKW) die Kupplungs-Scheiben aktiv auseinandergedrückt ("ausgerückt").

Dieser "Effekt" ist u.a. der Grund dafür, dass Ducati auf eine Trockenkupplung setzt (und das Gerassel derselben in Kauf nimmt). Bzw. warum, in den Pre-Unit-Motoren der alten Engländer, im Primär-Antriebs-Gehäuse ein möglichst dünnflüssiges Öl benutzt wurde.