Ölkühler für die Brixton?

[Der Raucher]

Wenn ihr den Ölkühler einbaut, tut euren Motoren den Gefallen und baut unbedingt einen Thermostaten ein, der den Kühler erst dann zuschaltet, wenn das Öl in kritische Temperaturbereiche kommt.
Ihr verlängert sonst unnötigerweise die ohnehin schon recht lange Warmlaufphase und riskiert, dass das Öl evtl. nie seine Betriebstemperatur erreicht.

 

[hunter169]

Hallo, viel Spaß beim Einbau und Fahren.
Sieht ja nach dem "BigPack" aus !
Steht auf dem Zylinder die ccm ?
Hast Du das von GeraUp oder Gasgriff oder oder oder ...
LG, Marcel

Steht 149ccm drauf. Gearup har das binnen 8!!Tagen geliefert.
Die sind echt flott

 

[Faxi]

Steht 149ccm drauf. Gearup har das binnen 8!!Tagen geliefert.
Die sind echt flott

Na da bin ich ja mal auf Setup und Fahreigenschaften gespannt.....

 

[hunter169]

Bin ich auch

 

[hunter169]

Ölkühlerkit eben gekommen.habs um 15!!! Euro bekommen.1 tagversand.i❤amazon

 

[Felsenberger]

Da bin ich auch sehr gespannt. Mal was anderes, wenn der Kühler vor dem Zylinder hängt, kommt da noch genug Fahrtwind durch um den Zylinderblock selbst ausreichenden zu kühlen? Oder macht das kühlere Öl den Zylinder mit kalt?

 

[hunter169]

Erst mal eine Llsung für ein Thermostat suchen.Überlege ob das mit Fühler und magnetventil geht

 

[Der Raucher]

Oder macht das kühlere Öl den Zylinder mit kalt?

Nope.

 

[Felsenberger]

Ist denn da keine Pumpe bei, die das Öl fördert? Dann über Temperatursensor diese Ein/Aus machen.

 

[Der Raucher]

.Überlege ob das mit Fühler und magnetventil geht

Im Prinzip ja.
Muss halt so justiert sein, dass bei 115°-120° geöffnet wird, und bei spätestens 85° wieder schließt.

Ist denn da keine Pumpe bei, die das Öl fördert

Nur die motoreigene Ölpumpe. Die wird mechanisch von der Kurbelwelle angetrieben. Da müsste man dann die Kurbelwelle über den Sensor "an-/ausmachen"...

Ergänzung (26.03.2021)

Im Prinzip ja.

Entschuldigung!
Kommando zurück!!!
IM PRINZIP NEIN!!!
Du musst mit dem Magnetventil 1. den Kühlerkreislauf schließen uns 2. einen Bypass öffnen!
Sonst ist aller Wahrscheinlichkeit nach der Ölkreislauf komplett unterbrochen.
Das wäre doof für den Motor.

Und könntest du evtl. mal Fotos von dem Teil machen, welches statt der Ölablassschraube reingedreht werden soll. Speziell von den Ölbohrungen, die im Motor sind?

 

[hunter169]

Im Prinzip ja.
Muss halt so justiert sein, dass bei 115°-120° geöffnet wird, und bei spätestens 85° wieder schließt.

Nur die motoreigene Ölpumpe. Die wird mechanisch von der Kurbelwelle angetrieben. Da müsste man dann die Kurbelwelle über den Sensor "an-/ausmachen"...

Ergänzung (26.03.2021)

Entschuldigung!
Kommando zurück!!!
IM PRINZIP NEIN!!!
Du musst mit dem Magnetventil 1. den Kühlerkreislauf schließen uns 2. einen Bypass öffnen!
Sonst ist aller Wahrscheinlichkeit nach der Ölkreislauf komplett unterbrochen.
Das wäre doof für den Motor.

Und könntest du evtl. mal Fotos von dem Teil machen, welches statt der Ölablassschraube reingedreht werden soll. Speziell von den Ölbohrungen, die im Motor sind?

Das ist klar.werde vermutlich einiges selbst anfertigen

 

[FelsbergerM]

Es war heute zwar warm, aber keine Sommertemperaturen, aber alles noch im grünen Bereich ....
Mal gucken wie es sich im Sommer verhält.
Vielleicht ist so ein Ölkühler doch ganz brauchbar ?

 

[StefanK]

Bissl warm ... Sicher, dass alles OK ist ?

 

[kayburn]

Zu zweit Volllast vollkommen normal bis 120 C funktioniert das Öl ja
Und das ist das blöde an dem Ölthermometer : ohne würdest du dir darüber gar keinen Kopf machen

 

[StefanK]

Gut zu wissen. Merken, abspeichern und wenn ich das mal hab - müde lächeln.

 

[FelsbergerM]

@kayburn
Genau das ist es.
Was ich nicht weiß macht mich nicht heiß !
Alles gut, sowas muss das Teil aushalten ....

 

[Clearfix]

Sah bei mir heute auf dem Thermometer genauso aus, knapp unter 120 Grad.

 

[abtpm]

Es erschließ sich mir nicht wie ein Ölkühler, der das gekühlte Öl an der gleichen Stelle wo er es ansaugt auch wieder abgibt, etwas bringen soll.
Zudem nimmt er dem Luftgekühlten Zylinder auch noch etwas kühlende Luft.
Wenn der Ölkühler nicht richtig in den Ölkreislauf eingebunden ist, nicht Thermostatgesteuert ist und ggf. die Kühlung des Zylinders beeinträchtigt wird er im Zweifelsfall mehr schaden als nutzen.
Dann ist das Gejammer groß "Trotz Ölkühler Motorschaden!" .
Meine Antwort währe dann eher "Wegen Ölkühler Motorschaden".

 

[Joefireman]

Ich stell mein Öl immer in den Kühlschrank. Wird schön kühl und ist einfach installiert

 

[Francy]

Wie soll das öl zirkulieren? Meiner meinung ist das system ne verarschung... es sieht nach ne verlägerung aus aber nicht nach einem ölkreislaufsystem