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Bei mir mussten die damals bei 1000 km definitiv eingestellt werden!Ich vermute, dass im Normalfall Ventile einstellen bei 1000km nicht nötig ist, falls dann mal bei 10.000 oder mehr...
Bei mir mussten die damals bei 1000 km definitiv eingestellt werden!
Das fing schon merkbar bei 400-600 km an, und wurde dann merkbar schlimmer.
War ein „großer Leistungsunterschied“ ( bei 11PS zählt ja jedes Pferde-Zehntel)…
Ne, mal im Ernst, bei mir kam es neben dem Klingeln, welches von Anfang an da war, und leider auch geblieben ist zu Leistungslöchern im warmen, die man nicht ignorieren konnte.
Diese sind seit dem weg (nachdem die Ventile beim 2. mal richtig eingestellt worden sind).
Nur das „laute“ Rasseln und Klingeln im warmen Zustand macht mich manchmal…
Bei den Jungs mit den "großen" (besser: größeren) Mopeds..."großen Jungs"
Bei den Jungs mit den "großen" (besser: größeren) Mopeds...
Der penisneidische Profilneurotiker mag das so sehen...das erste "echte" Motorrad
Mir wurde schon mitgeteilt dass die 1200er das erste "echte" Motorrad in meinem Besitz ist
Nö!Kann ja verstehen, wenn man das zum 125er sagt...
Nö!
Genau wiebei gutem Sexbei anderen Aktivitäten entsteht der Spaß zwischen den Ohren. Nicht zwischen den Beinen!
Den hätte sich Tom Hanks auf der einsamen Insel gewünscht! Viel ausdrucksvoller als WILSON...
WLAN- Kabel! Das ist VIEL dünnerKommt auf die Größe der Kabeltrommel drauf an...
Sieht genauso aus . Lieben DankZum Vergleich, bei mir ist es so:
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Das halte ich, bei einem neuen Motor, auch für durchaus sinnvoll (zumindest die Kontrolle des Ventilspiels).bei mir wurden die Ventile eingestellt
Das wiederum verstehe ich nicht...und die Zündkerzen ausgetauscht
Hallo zusammen! Heute mein Moped heute erst von der 1000 Inspektion abgeholt! Also bei mir wurden die Ventile eingestellt und die Zündkerzen ausgetauscht! Laut Inspektionsplan von Brixton, ist es zu machen! Merke gerade, dass ich alles hier habe außer den Plan!