Spiegel nach oben oder nach unten ?

[oemer gt]

Hat mit diesem Thema eigentlich nix zu tun
Dein windschild, bringt der was ?
Möchte nämlich gerne auch ein kleines haben.

 

[Argilas von Phaalen]

Hat mit diesem Thema eigentlich nix zu tun
Dein windschild, bringt der was ?
Möchte nämlich gerne auch ein kleines haben.

Das kleine Originale Windschild ist reine Optik! Bringt nix an Vorteile!

 

[Shrooty]

Hat mit diesem Thema eigentlich nix zu tun
Dein windschild, bringt der was ?
Möchte nämlich gerne auch ein kleines haben.

Wenn Du eins möchtest, ich hab da noch eins in der Garage liegen.

 

[oemer gt]

Zu spät, habe mir vorhin ein etwas größeres windschild bestellt.
Mal sehen ob es passt

 

[Shrooty]

Kein Ding.

 

[Southern Palatine]

Natürlich bringt das was.
Man kann sich mit dem 3d Drucker einen tollen Halter für die USB Dose drucken. Damit der gut aufgehoben ist.
Fahrtechnisch aber wie schon erwähnt nicht.

 

[Wudusoft]

Nun habe ich auch mal eine Frage dazu.
Es ist ja erlaubt die Spiegel nach unten zu montieren, wenn man genug sieht, E-Nummer da ist usw.

Aber, habe es nicht ausprobiert, aber die hauen einem ja dann in der Kurve mit Lenkereinschlag an die Knie.
Glaube das findet die Rennleitung und der Tüv dann auch nicht wieder so toll.

Also ist es doch wenn eine Sinnfreie Grauzone mit Spiegel nach unten.

Will nur mal so wissen was Ihr denkt.
Mir reichen auch die Originalen nach oben.
Wäre aber dann ein bisschen mehr Cafe Racer.

 

[Der Raucher]

Grauzone

Nö... ?!?

Wenn die Spiegel an die Knie klopfen dürfen sie so nicht montiert werden. Ganz einfach...

 

[MMA]

Hab ja neulich erst die Spiegel unten und auch innen angebaut. Sowohl von der Sicht als auch Knieabstand ist das entspannt.
Bei vollen Lenkeinschlag ist noch genügend Platz, das die Spiegel nicht den Tank berühren.
Hängt vermutlich vor allem von der Körpergröße (bin nur 176cm) und dem genauen Modell (Cromwell) ab.
Sicht ist sogar bedeutend besser als mit den Originalen.

 

[Wudusoft]

Ja genau ist ja da der Unterschied.Du hast einen Lenker nach oben.
Deshalb Sind deine Knie darunter.

Bei der Sunray ist der Griff auf Tankhöhe.
Also viel tiefer.

 

[Clearfix]

Man muss ja nicht per se alles machen was erlaubt ist, aber wenn man die Spiegel nach unten baut, sie nirgends anstoßen, einen selber nicht behindern und man freie Sicht nach hinten hat, dann spricht nichts dagegen.

 

[Wudusoft]

Ja da ist ja das Problem.
Die Spiegel hauen einen beim Lenkeinschlag vor das Knie.
Aber der Gag ist ja das ich so gut wie nie Lenke.Ausser zum Parken.
Und dann wären die Beine ja auf dem Boden.Dann stört es ja nicht.

Während der Fahrt lenke ich ja nicht.
Aber versteht das eine Rennleitung?
Der kann ja mal bei nur Tempo 20 versuchen den Lenker zum Anschlag zu bringen.
Bekommt sofort 100 Euro von mir für zuschauen.

Wollte nur mal hören was Ihr so meint.
Aber es wird so gesehen wie es @Der Raucher in einem Satz beschrieben hat und fertig.

 

[Der Raucher]

Dann stört es ja nicht.

Aber versteht das eine Rennleitung?

Auch ganz einfach:
Nö!

 

[Wudusoft]

Genau
Du bist heute in Sachlicher Top Form auf meiner Wellenlänge.

 

[ExBrixtonDriver]

aber die hauen einem ja dann in der Kurve mit Lenkereinschlag an die Knie.

Genau DAS darf nicht sein, das wird dann im Rahmen einer eventuellen Kontrolle beanstandet und unter Umständen die Weiterfahrt untersagt!

 

[Shrooty]

Ich fahr die Sunray jetzt seit 2,5 Jahren mit den Spiegel nach unten gedreht. Da klopf nichts an die Knie oder an den Tank .
Der TÜV Mann hatte auch nichts auszusetzen nach einer Runde um die Halle .

 

[Flat Eric]

Spiegel nach unten macht nur Spaß wenn die Sitzposition gestreckt mit nach hinten verlegten Rasten + Stummellenker ( oder mindestens M-Lenker ) ist , da muss man ja nicht die Birne anlupfen um was sehen zu können , da ist der Spiegel eben im Blickfeld.
Aber bei normaler Sitzposition die Spiegel nach unten finde ich echt stören weil man immer nach unten schauen muss oder gar den Kopf neigen muss um was zu sehen .
Ich rate echt davon ab .

 

[Seb1]

jedem das seine

dennoch meine Erkenntnisse, nach all unterschiedlichen Probefahrten, sind ganz einfach und auch logisch:
(a) Sportler/ Rennmaschinen: wo man auf dem Tank liegt sind die Unteren vom Vorteil, weil ich hier Geradeaus etwas nach unten schaue
(b) Brixton/ Enduros usw.: bei Gerade aufrechter Sitzposition - ist die Obere Montage, für mich, sinnvoller, weil sonst muss ich mich jedes mal bücken um hinter meinem Rücken etwas zu sehen.

 

[Cirrus]

Bitte denkt dran, dass die Augen oder die Blickrichtung weit vor dem Vorderrad sein sollen, damit wird die Fahrt deutlich sicherer als wenn man kurz vors Moped schaut.
Wie schon geschrieben, wer aufrecht sitzt, bitte die Spiegel nach oben..
Immer schön anhalten vorm Absteigen
Cirrus

 

[Schlack]

Also ich hab die orginalen Spiegel abmontiert, weil ich nur Jacke gesehen hab.

Dann hab ich Lenkerendspiegel montiert, die die Spiegelfläche unterhalb der Lenkergriffe hatte - des war auch nix. Ich komm da lt. eigenem Skelett nicht an einen sauberen Blick nach hinten.
Jetzt sind die Spiegel oben und außen. Jetzt komm ich zwar nimmer mit der Maschine durch die Tür aber das Gestrüpp verstellt nix und ich seht tatsächlich was. Ganz glücklich bin ich mit der "Micky Maus" aber noch nicht.

Der Tip mit den Hondaspiegel weiter oben fasziniert mich grade...

Wichtig ist, dass ich "aus den Augenwinkeln" den rückwirkenden Raum überwachen kann. Wenn das nicht hinhaut - dann sind die Spiegel falsch.