Brixton Crossfire 500 XC

[freeride]

@Der Raucher
Das sehe ich auch so, lasse mich aber gerne auch überraschen beim ersten Reifenwechsel.

 

[Der Raucher]

lasse mich aber gerne auch überraschen

Brauchste nicht.
Einfach nachgucken.
Wenn die Felgen an den Speichennippeln gelocht sind, ist ein Schlauch im Reifen.

 

[Michael1234]

Ich glaube jetzt zwar wir zerfleddern den Thread etwas, aber jetzt isses eh schon passiert
Es gibt durchaus die Möglichkeit konventionell eingespeichte Räder schlauchlos hinzubekommen. Funzt bei etlichen MTB schon fast ein Jahrzehnt. Auch bei einigen Crossern/Hardenduros/Enduros gibt es das. Notwendig ist eine Abdichtung nach innen zu den Speichen. Entweder durch eine Gummieinlage oder durch "Dichtringe" an den Speichdnippeln (CF Moto 800er Reiseenduro).
Desweiteren braucht es einen Doppelhump l+r im Felgenbett. Auf den Reifenflanken steht fast immer Tubless, weil es nicht schadet wenn doch ein Schlauch gefahren wir. Umgedreht schon Bei meiner SR 500 und auch bei der XRV 750 bekommste kaum mehr Reifen die nicht Tubeless sind, aber in beide Moppeds muss zwingend ein Schlauch in die Reifen.
Ich denke, wir warten einfach ab. Die ersten Reifenwechsel sind nicht in allsoweiter Ferne.

 

[bani]

Wenn die Explosionszeichnungen der Räder auch nur ansatzweise der Realität entsprechen, sind die Speichen durch die Felgen hindurch geschraubt.
Dann ist ein Betrieb ohne Schlauch unmöglich.
Völlig unabhängig davon, was auf den Reifen draufsteht.

Vorderrad
Vorderrad

Richtig

 

[Lexington]

ich habe bei meiner crossfire und cromwell schlauchlose reifen drauf (original reifen) aber mein freundlicher hat mir bestätigt das in beiden ein schlauch montiert ist .

Das stimmt nicht beide Fahrzeuge haben Schlauchlosfelgen mit Abdichtung des Teiles in dem die Speichen sitzen.

Ich hab 4Sätze Reifen auf die 500 wandern gesehen und einen auf die 1200....kein einziger Schlauch.
Übrigens auch auf der 500XC nicht.

 

[bani]

Das stimmt nicht beide Fahrzeuge haben Schlauchlosfelgen mit Abdichtung des Teiles in dem die Speichen sitzen.

Ich hab 4Sätze Reifen auf die 500 wandern gesehen und einen auf die 1200....kein einziger Schlauch.
Übrigens auch auf der 500XC nicht.

na dann mach ich mich morgen schlau und meinen freundlichen bitten er soll in krems nachfragen.

 

[Michael1234]

Leute, nicht streiten beim nächsten Reifenwechsel macht jeder hier die passende Erfahrung. Keep calm

 

[bani]

Leute, nicht streiten beim nächsten Reifenwechsel macht jeder hier die passende Erfahrung. Keep calm

es streitet keiner, ehrlich netes ist alles gut

 

[Lexington]

Keiner streitet, alles fein
Müssen endlich bx 1200 treffen organisieren

 

[bani]

Keiner streitet, alles fein
Müssen endlich bx 1200 treffen organisieren

RICHTIG

 

[Lexington]

na dann mach ich mich morgen schlau und meinen freundlichen bitten er soll in krems nachfragen.

Und?
Was sagt dein Freundlicher?

Ergänzung (01.03.2023)

Brauchste nicht.
Einfach nachgucken.
Wenn die Felgen an den Speichennippeln gelocht sind, ist ein Schlauch im Reifen.

NÖ!

 

[Der Raucher]

Watt dat nich all'ns givt.

Statt 2 Möglichkeiten für Undichtigkeit (Schlauch oder Ventil) hat man jetzt 36 Optionen.

Bloß um sich den Schlauch zu sparen?

 

[Lexington]

Was?
Das ist rundum dicht.
Keine chance das Luft bei denen austritt.

 

[Der Raucher]

Keine chance das Lift bei denen austritt.

Solange die Speiche durch die Felge hindurch gesteckt/verschraubt ist, ist da ein Loch.
Dieses Loch muss luftdicht sein.
An jedem einzelnen Speichen-Loch kann die Dichtung versagen.
Macht (bei 34 Speichen) 34 Löcher mit theoretischer Option auf Undichtigkeit.
Plus Ventil und Reifen-Felge-Abdichtung.
Macht 36 Möglichkeiten.

(Genaugenommen 37, weil das Ventil sowohl an der Felge, als auch am Ventil-Einsatz undicht werden kann.)

 

[Lexington]

Der Gummisteg ist einvulkanisiert.Da kommt keine Luft zu den Speichen.
Also nurmehr ein Ventil.
Kein Schlauch.
Und ade Schlauchgefummel beim Einbau.
Reifen kann gestoppelt werden wenn defekt und kein schlagartiger Luftverlust bei Beschädigung.
Normalerweise nur an hochpreisigen Fahrzeugen verbaut.

Also ich seh da nur Vorteile

 

[Der Raucher]

Der Gummisteg ist einvulkanisiert.

Jo.

Und wie/wo sind die Speichen verschraubt?

 

[Lexington]

Darunter.wo keine Luft hinkommt.
Spannend wirds wenn man eine Speiche tauschen muss.Dann heissts wohl back to the Schlauch

 

[Der Raucher]

Spannend wirds wenn man eine Speiche tauschen muss.

Ja.

Dann heissts wohl back to the Schlauch

... oder 'n neues Rad kaufen.



In meinen Ohren klingt das irgendwie halbgar.

 

[Lexington]

Solangs funktioniert ists wurscht

 

[Der Raucher]

Das gilt für den Schlauch genauso...