Brixton Sunray Arrow

[kayburn]

Ich finde den original Euro 4 sehr klassisch passend, sonst hätte ich mir den nicht gekauft

 

[VolkerRacho]

Danke Alex, für die Antwort.
Stellt sich mir natürlich die Frage, warum an meiner Euro 5, ne Euro 4 Auspuffanlage montiert ist.

Das finde ich auch komisch? So sollte es eigentlich aussehen …

 

[Alex]

So sollte es eigentlich aussehen …

ja, aber anscheinend hat dem vorbesitzer
die E4 anlage besser gefallen

 

[Uhrensohn]

ja, aber anscheinend hat dem vorbesitzer
die E4 anlage besser gefallen

Naja, der "Vorbesitzer" war der Händler, der die Maschine neu für mich bestellt hat.

 

[Der Raucher]

Dann solltest du den mal fragen.

Spätestens zur nächsten HU könnte das interessant werden.
Schließlich ist im Euro-4-Krümmer 'n Kat weniger drin.

 

[Alex]

ooops, ok, dass du sie neu gekauft hast,
konnte ich aus dem ersten beitrag nicht
erkennen. dann ist natürlich das schon
merkwürdig. da müsste schon die
E5 anlage drauf sein. frag mal bei deinem
händler, warum das so ist?
edit:
und wie @Der Raucher geschrieben hat,
die kiste ist E5, der auspuff von der E4.
ob es mit den abgaswerten was macht,
weiß ich nicht, aber original ist es auf
keinen fall

 

[VolkerRacho]

Kann ja auch sein, dass er dir ne E4 verkauft hat, nur den Scheinwerfer erklärt es nicht. Was steht denn im Schein?

 

[Uhrensohn]

Kann ja auch sein, dass er dir ne E4 verkauft hat, nur den Scheinwerfer erklärt es nicht. Was steht denn im Schein?

Im Schein steht unter Emissionsklasse "EURO5".
Das "witzige" ist ja, dass er das Moped für mich bestellt hat. Er hatte damals keine Sunray im Laden stehen. Als die dann ankam, hat er meine Maschine fotografiert und nutzt dieses Foto immer noch für seine Anzeigen bei Mobile und Kleinanzeigen.

 

[Alex]

hingehen und fragen, eigentlich
muss er das abändern und die
richtige anlage draufmachen

 

[Uhrensohn]

Dann solltest du den mal fragen.

Spätestens zur nächsten HU könnte das interessant werden.
Schließlich ist im Euro-4-Krümmer 'n Kat weniger drin.

So, ich war mittlerweile beim Freundlichen und der ist sich ziemlich sicher, dass es die richtige Auspuffanlage ist. Hat mir dann ein paar Broschüren von Brixton gezeigt, in denen die Auspuffanlage genauso wie bei meiner Euro5 Sunray aussieht. Auf der Internetseite von Brixton sind jedoch auch Fotos mit beiden Auspuffanlage zu sehen!
Er meinte dazu, dass die die Fotos ja nicht jedes Mal neu aufnehmen und das die zwischen 2022 und 2023 ja auch was an der Auspuffanlage geändert haben können. Ich bin also nicht unbedingt schlauer als vorher.

Nächster act wäre jetzt, dass ich direkt bei KSR anfrage, welche Auspuffanlage denn jetzt die richtige für mein Moped ist. Oder gibt es eine andere verlässliche Möglichkeit? Mit "hat XYZ im Internet geschrieben" brauch ich ja nicht zu argumentieren.

Wichtiger als der Arrow ist mir jetzt tatsächlich die Sache mit dem Kat.

 

[Der Raucher]

Hier mal 2 Bilder von der Brixton-HP:

'Ne Euro-4 mit HS1-Glühlampen-Scheinwerfer (zu erkennen am gewölbten Glas) und dem Knick im Schalldämpfer:



Und hier 'ne Euro-5 mit Voll-LED-Scheinwerfer und dem Knick im Krümmer:

 

[Uhrensohn]

@Der Raucher danke, aber Bilder reichen dem Freundlichen ja leider nicht. Er hat auch über die Fahrgestellnummer die Auspuffanlage im Ersatzteilsystem gesucht. Dort auf der kleinen technischen Zeichnung war für mich eindeutig zu erkennen, dass der Krümmer nen Knick hat und der Topf viel kürzer ist, als bei der E4. Hat ihm nicht gereicht. Das Bild sei ja viel zu klein und muss ja nicht dem original entsprechen.

Hab gesagt, er könnte den ja bestellen und wir vergleichen und dann hätten wir Gewissheit. Würde er machen, aber nur unter der Voraussetzung, dass ich den bezahle. Ja was für nen Quark ist das denn?

Ich mach ne Mail an KSR. Mal sehen ob die ne Aussage dazu machen.

 

[Alex]

die spitze tüte wurde NUR an der euro5
verbaut, die andere NUR an der euro4

 

[Der Raucher]

Ich mach ne Mail an KSR. Mal sehen ob die ne Aussage dazu machen.

Ich fürchte, die werden dir nur sagen, dass du dich an deinen lokalen Händler wenden sollst.

Eine Option wäre es, zum TÜV/Dekra/GTÜ/... zu fahren und eine Abgasuntersuchung machen zu lassen.
Entweder
- Schafft sie die Euro-5-Norm. Dann wäre ja (im Prinzip, erstmal) alles i.O. und du brauchst 'n Winkelstück
Oder
- Sie schafft die Euro-5 nicht. Dann hast du schwarz auf weiß, dass da was nicht stimmt und der Händler ist in der Pflicht dafür zu sorgen, dass sie die Euro-5 einhält.

Wenn dein Händler 'nen HU-Service anbietet, könnte das ja auch bei ihm in der Werkstatt laufen.
Allerschlimmstenfalls bleibst du auf den Kosten für die AU sitzen.

 

[VolkerRacho]

Auch ein Indiz ist der kat. Der Mechaniker/Händler soll dir mal zeigen, wo der Kat bei der E5 sitzen sollte.

 

[Der Raucher]

Der Unterschied ist (zumindest nach Fotolage) eher gering.




Der deutlichste Unterschied ist, ob der Knick im Krümmer oder im Schalldämpfer ist.

 

[Alex]

ich hatte auf meiner sunray E5 03/21
den originalen spitz zulaufenden ESD drauf
==> krümmer ist hinten nach oben abgeknickt.
daher war mein kurzzeitiger versuch mit dem
arrow ein einfaches plug and play.
kurz bevor ich mich von ihr trennte
hatte ich günstig eine neue komplettanlage
von der E4 geschossen und verbaut, fand
den breiteren ESD optisch besser.
===> krümmer läuft hinten gerade aus und
der breitere ESD hat den knick inklusive,
welcher IN den krümmer gesteckt wird.
bei der E5 anlage wird der ESD AUF den
krümmer gesteckt

 

[Uhrensohn]

Kann man mit diesen Nummern etwas anfangen oder steht auf der E5 Anlage das gleiche?

 

[kayburn]

Ich denke nicht, ist ja zwei mal das gleiche, und auf der Schelle denke ich Edelstahl (SS) und Durchmesser

 

[Uhrensohn]

Ich fürchte, die werden dir nur sagen, dass du dich an deinen lokalen Händler wenden sollst.

Eine Option wäre es, zum TÜV/Dekra/GTÜ/... zu fahren und eine Abgasuntersuchung machen zu lassen.
Entweder
- Schafft sie die Euro-5-Norm. Dann wäre ja (im Prinzip, erstmal) alles i.O. und du brauchst 'n Winkelstück
Oder
- Sie schafft die Euro-5 nicht. Dann hast du schwarz auf weiß, dass da was nicht stimmt und der Händler ist in der Pflicht dafür zu sorgen, dass sie die Euro-5 einhält.

Wenn dein Händler 'nen HU-Service anbietet, könnte das ja auch bei ihm in der Werkstatt laufen.
Allerschlimmstenfalls bleibst du auf den Kosten für die AU sitzen.

Gibs zu, @Der Raucher, du schreibst doch die Antwortmails von KSR

Es kam genau so, wie von dir orakelt. Soll mich an einen Fachhändler wenden. Hab ich dann noch mal getan. Netter Kontakt per Mail und Telefon. Leider wollte oder konnte er mir meine Vermutung nicht bestätigen. Es KÖNNTE Überschneidungen geben. Schade.

Dann wird es wohl doch der Weg über die Abgasuntersuchung werden. Weiß nur nicht, ob ich die beim Händler machen lasse oder lieber in einer anderen Werkstatt.