Das mich das ständige Anspringen des Lüfters beunruhigt, kann ich eigentlich nicht sagen. Aber es erstaunt, da ich es so von
Das ist alles ok so, hiersein und mit anderen Fragen und Lösungen austauschen, davon leben wir doch. Du konntest ja nicht wissen, dass dieses Thema hier schon mächtig durchgekaut wurde.
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Der läuft eigentlich fast immer ab der Mitte des dritten Strichs der Temperaturanzeige. Vornehmlich wird dadurch die Motortemperatur möglichst gleichmäßig gehalten. Ich hab hier mal einige "Versuche" zu dem Thema beschrieben.
Ich kam von einer viel zu kleinen Virago 535 nach dem Lappen zu einer VS 1400, die ich schon seehr sportlich für einen Chopper gefahren bin. Ich war dann auf der Suche nach nem anderen Bike wegen Rücken und Bock auf was neues. Die Cromwell sieht einfach geil aus, weil ich auf den klassischen Look stehe.. War Liebe auf den ersten Blick. Im Raum stand noch eine B-King, aber damit hatte ich Angst mich umzubringen. Mittlerweile wünschte ich die Fussrasten wären ein ticken höher und der Motor hätte nochmal so 80PS mehr.. Aber trotzdem macht sie Spass. Nächstes Jahr muss ich sowieso an meiner Moped Garage anbauen..Mal sehen was die Zukunft dann noch so bereithält
Aber die Brixton ist schon geil Ging mir letztes Jahr auch so.... habe die ersten Bilder von der 1200er in der einschlägigen Fachpresse gesehen und fand das Ding einfach geil......dann wieder für Monate vergessen, bis ich sie im Januar beim Freundlichen zum ersten Mal in echt gesehen habe. Das Rücklicht, die Plakette auf dem Heckfender , das kleine Schutzblech vorne, einfach klasse....hatte die komplette Farbauswahl......erst war mattschwarz mein Favorit, letztendlich wurde es die Graue. Der silberne Lenker gefiel mir nie, also habe ich den schwarzen von AliExpress zusammen mit den schwarzen Lenkerendenspiegeln verbaut. Die silbernen Halter vom Scheinwerfer fand ich auch nicht so toll, also auch schwarz pulvern lassen. Jetzt geht's für meinen Geschmack, aber den muss hier ja nicht jeder teilenIch kam von einer viel zu kleinen Virago 535 nach dem Lappen zu einer VS 1400, die ich schon seehr sportlich für einen Chopper gefahren bin. Ich war dann auf der Suche nach nem anderen Bike wegen Rücken und Bock auf was neues. Die Cromwell sieht einfach geil aus, weil ich auf den klassischen Look stehe.. War Liebe auf den ersten Blick. Im Raum stand noch eine B-King, aber damit hatte ich Angst mich umzubringen. Mittlerweile wünschte ich die Fussrasten wären ein ticken höher und der Motor hätte nochmal so 80PS mehr.. Aber trotzdem macht sie Spass. Nächstes Jahr muss ich sowieso an meiner Moped Garage anbauen..Mal sehen was die Zukunft dann noch so bereithält
Da gäbe es ja noch die große Speed Twin ... oder hoffentlich bald andere Rasten für die Cromwell, welche, die gerade aus den Haltern herauskommen. An den Haltern selbst läßt sich sicher nix machen. Und 2cm längere Federbeine. Hab ich aber auch noch nichts gefunden.Ich kam von einer viel zu kleinen Virago 535 nach dem Lappen zu einer VS 1400, die ich schon seehr sportlich für einen Chopper gefahren bin. Ich war dann auf der Suche nach nem anderen Bike wegen Rücken und Bock auf was neues. Die Cromwell sieht einfach geil aus, weil ich auf den klassischen Look stehe.. War Liebe auf den ersten Blick. Im Raum stand noch eine B-King, aber damit hatte ich Angst mich umzubringen. Mittlerweile wünschte ich die Fussrasten wären ein ticken höher und der Motor hätte nochmal so 80PS mehr.. Aber trotzdem macht sie Spass. Nächstes Jahr muss ich sowieso an meiner Moped Garage anbauen..Mal sehen was die Zukunft dann noch so bereithält
