Heulendes Geräusch nur unter Last

[Chemiepfuscher]

Stimmt, das hatten wir ja auch schon mal feststellen dürfen!
Angegeben bei meiner XC sind Nadellager mit „Abstandshaltern“ aus Kunststoff bei allen Teile-Listen und Zeichnungen bei den Lieferanten , tatsächlich verbaut sind aber bei meiner ab Werk aus tatsächlich Buchsen und Metallkappen, die aber nirgends als Ersatzteil gelistet sind!

 

[Blacky]

125 Rayburn v. 2021 hat auch nur gummigelagerte Buchsen. Als ich die Schwingenachse zog, war sie vollkommen trocken. Kein Gramm Fett darauf. Ich habe diese gefettet, eingebaut und mit 55 Nm die Mutter angezogen.

 

[Wudusoft]

Nun frage ich mich aber, wenn die Achse gefettet seien sollte.
Klar bewegt sich ja, aber dann hätte der Ingenieur doch auch 2 O-Ringe verpasst.
So bleibt das Fett ja nicht an der Achse.
Nicht das das so ein Fehler wie beim Garagentor ist, wo kein Fett an die Schienen darf?
Achja und dann wäre auch ein Schmiernippel verbaut.
Kann man aber nachträglich für ein Euro machen, dann braucht man nicht die Achse jedes Jahr ziehen.

 

[Chemiepfuscher]

Das ist gar nicht so unüblich mit dem Aufbau ohne Dichtung, ist bei anderen Herstellern auch oftmals nicht anders.
Allerdings vorgefettet mit Langzeitfett, trocken habe ich vorher auch noch nie erlebt gehabt.

 

[Flat Eric]

Nun frage ich mich aber, wenn die Achse gefettet seien sollte.
Klar bewegt sich ja, aber dann hätte der Ingenieur doch auch 2 O-Ringe verpasst.
So bleibt das Fett ja nicht an der Achse.
Nicht das das so ein Fehler wie beim Garagentor ist, wo kein Fett an die Schienen darf?
Achja und dann wäre auch ein Schmiernippel verbaut.
Kann man aber nachträglich für ein Euro machen, dann braucht man nicht die Achse jedes Jahr ziehen.

Die Schwingenachse bewegt sich nicht , das ist quasi eine dicke lange Schraube die alles zusammenpresst .

 

[Wudusoft]

Also bewegt sich doch nur die Schwinge am Rahmen.
Das macht Sinn.Dann brauche ich auch nicht die Achse ziehen und Fetten, sondern nur die Berührungspunkte zwischen Schwinge und Rahmen.
Ist eine Frage.

 

[Chemiepfuscher]

Nicht ganz, die Schwinge bewegt sich um die Achse!
Auch wenn die Achse selbst starr ist muss das ganze gefettet werden, weil Bewegung der Schwinge (mit den Buchsen) um die Achse noch da sind und reibt.
Die Berührungspunkte zwischen Rahmen uns Achse sind nicht die kritischen.

 

[Flat Eric]

Die Achse steht immer still , in der Schwinge ist i.d.R eine langes Distanzrohr (manchmal auch 2 kurze li.+re.) und nur auf dem/denen drehen sich die Lager , die wiederum der Schwinge fest sitzen , also Reibung u. Verschleiß findet zwischen Rohr/en und Buchsen u.o. Nadellager statt , niemals an der Achse selbst , die benötigt Fett nur damit die nicht festgammelt.
Leider haben die meisten Schwingen heute keine Schmierstelle mehr dran , man spart sich die Fettkanäle , das Fett muss ja zwischen Buchse und Distanzrohr gelangen können .

Und Schwingenlagerungen die nur aus so einer Gummi/Metallbuchse ( Silentbuchse ) bestehen habe überhaupt keine bewegten Teile drin , da übernimmt das Schwenken die Gummischicht (3.Bild)

Mit Kegelrollenlager geführte Schwingen sind etwas komplizierter aufgebaut , haben wir aber nicht ( 1200er evtl.?)

Welche Bauform wo drin ist...keine Ahnung .
Und bestimmt gibt es noch kostengünstiger abgespeckte Versionen davon . In

Was hat das eigentlich noch mit dem heulenden Geräusch zu tun....

 

[Chemiepfuscher]

@Flat Eric hat es besser beschrieben!

 

[Wudusoft]

as hat das eigentlich noch mit dem heulenden Geräusch zu tun....

Also ich heule schon.......
Ne im Ernst, also muss ich zugeben.Du hast mindestens das doppelte an Ahnung wie ich.
Dir braucht man kein Mist zu erzählen.
So nun muss mein Hirn das erstmal verarbeiten bis zum AHHHAA Effekt.

 

[Southern Palatine]

ich komme nicht zum durchlesen aber ich kenne das heulen unter last von simson. Das ist gerne die kupplung bzw. Deren reibscheiben würde auch von der richtung her hinhauen oder?

Korrigiert mich gerne wenn ich falsch liege.

 

[Flat Eric]

Die Kupplungsscheiben leiden ja nur beim betätigen der Kupplung selbst .
Beim fahren dann nicht da ist keine Bewegung dazwischen.
Aber was gerne heult ist nun mal ein Rollenlager wenn es Exitus ist oder auch verschlissene Zahnräder , gerne der Primärantrieb selbst ...

 

[Bike Mike]

Das Jaulen ist immer noch da, werde ich aber wohl erstmal mit leben,
das Motörchen hat ja schon ein paar km gemacht. Wenn eine spürbare
Veränderung eintritt, werde ich den Motor auf der Werkbank zerlegen
und die Lager erneuern.

Bevor du den Motor zerlegst bitte mal das Radlagerspiel des Hinterrad und auch das Lüftspiel der Bremsbeläge des hinteren Bremssattel überprüfen.
Nicht das das "Jaulen" beim Beschleunigen möglicherweise von defekten Radlagern oder "schleifenden" Belägen der Bremse hinten verursacht und übertragen wird ???

 

[Der Raucher]

Sollte es allerdings doch das Getriebeausgangslager sein, solltest du da seeehr zeitnah beigehen!

Wenn sich das nämlich in seine Einzelteile zerlegt, haut es dir noch im Ausrollen das ganze Getriebe um die Ohren.

 

[Bike Mike]

Sollte es allerdings doch das Getriebeausgangslager sein, solltest du da seeehr zeitnah beigehen!

Genau

Aber was es alles so gibt...

Getriebe Lagergeräusche ? ( Hintere Fußrasten ausgeschlagen ) - Honda Innova Forum

 

[Reiszahnmops]

Bevor du den Motor zerlegst bitte mal das Radlagerspiel des Hinterrad und auch das Lüftspiel der Bremsbeläge des hinteren Bremssattel überprüfen.
Nicht das das "Jaulen" beim Beschleunigen möglicherweise von defekten Radlagern oder "schleifenden" Belägen der Bremse hinten verursacht und übertragen wird ???

Ich hatte das Hinterrad ja runter. Das Lager ist super.

Sollte es allerdings doch das Getriebeausgangslager sein, solltest du da seeehr zeitnah beigehen!

Wenn sich das nämlich in seine Einzelteile zerlegt, haut es dir noch im Ausrollen das ganze Getriebe um die Ohren.

Das ist ja kagge!

 

[Der Raucher]

'N Motorschaden ist kagger!

 

[Reiszahnmops]

'N Motorschaden ist kagger!

Hi,
dann muss ich das Ding zerlegen. Dann hab ich gleich mal ein paar Fragen:
Gibt es schon Lagersätze zu kaufen? Welche Läden sind die besten Bezugsadressen für die Teile?
Sind Händler im Forum?


Der Verkäufer hat bei seinen letzten Fahrten natürlich nichts gehört. Schade, der machte eigentlich
einen seriösen Eindruck.Ich würde mich in Grund und Boden schämen und zumindest einen Teil der
Kosten übernehmen. Aber zum Glück kann ich selber schrauben, hab ne gut ausgestattete Werkstatt
und Zeit.

Gruß
Sven

 

[Wudusoft]

Gekauft wie gesehen.Ist leider so.
Oder der Satz:Sämmtliche Fragen sind vor dem Gebot zu stellen.
Ja das kennt man.
Auch immer schön, das die Maschine 3 Monate nicht bewegt wurde, aus der Scheune geschoben wird, aber Motor ist noch warm nach 3 Monaten.
Grrrrrrrrr

 

[Der Raucher]

Gibt es schon Lagersätze zu kaufen?

Du brauchst ja keinen ganzen Satz, sondern nur das Ausgangslager.

Welche Läden sind die besten Bezugsadressen für die Teile?

Z.B.
Gasgriff.com CFMOTO - Brixton - KSRMOTO
Oder
Brixton Ersatzteile

Es gibt bestimmt noch sehr viel mehr.
Im Zweifelsfall der nächstgelegene Brixton-Händler.

Hier mal ein Bild des Lagers, wie es bei "gasgriff" zu finden ist:

Crossfire 125 XS Euro 5 Lager > www.GASGRIFF.com, 25,35 €

Vorausgesetzt, dass das Bild das richtige Lager zeigt ist es ein "6204/P6".
Kostet von SKF, je nach Händler, zwischen 5,- und 15,- €.
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