Motor geht aus!

[PartizanBln]

Läuft dein Mopped wieder?
Wenn ja was war die Ursache?
VG Karsten

Nein, geht die Woche zum Händler und dann geb ich mal ein Update.

Enttäuscht

 

[Faxi]

Enttäuscht

Nicht ärgern, dein Händler bekommt das schon wieder in den Griff.
Da steckt man nie drin, sowas passiert auch bei Topmarken.

 

[kayburn]

Kopf hoch

 

[PartizanBln]

Hallo, heute kam meine Felsberg vom Händler wieder. Es wurden zu lange Schrauben gegen kürzere irgendwo getauscht und die Lamdasonde hatte wohl auch einen weg. Sie läuft jetzt. Bin erstmal HAPPY und Wetter biedert sich auch für eine außerordentliche Probefahrt an.

 

[Argilas von Phaalen]

Hallo, heute kam meine Felsberg vom Händler wieder. Es wurden zu lange Schrauben gegen kürzere irgendwo getauscht und die Lamdasonde hatte wohl auch einen weg. Sie läuft jetzt. Bin erstmal HAPPY und Wetter biedert sich auch für eine außerordentliche Probefahrt an.

Na denn Viel Spass!!

 

[Der Raucher]

Es wurden zu lange Schrauben gegen kürzere irgendwo getauscht und die Lamdasonde hatte wohl auch einen weg.

Doppel-Facepalm!
Irgendwie lernresistent diese KSR-Chinesen...

 

[kayburn]

Na dann immer einen Fingerbreit Luft unter der Fußraste.
Viel Spaß Karsten

 

[FelsbergerM]

Das waren bestimmt die Schrauben vom Krümmer

 

[Cirrus]

Moin, die Schraubenaktion klingt nach der Befestigung vom Ansaugkrümmer, wo die ab Werk verbauten Schrauben am Ende des Sacklochs aufstehen und der Motor dann Falschluft zieht. Hier gab es eine TSI von KSR. (Eigentlich sollten die Kollegen Feng und Shui jetzt langsam wissen, aus welcher Kiste die Schrauben zu nehmen sind). Hoffentlich war's das. Allzeit ein breites Grinsen unter dem Helm.
Cirrus

 

[Plumpaquatsch]

Jaja, die Schrauben.... Bei mir hat lt. Händler eine schräg eingedreht Masse-schraube zu Spannungsproblemen gesorgt. Zuerst dachte man dass das Abs Steuergerät defekt ist (ABS-Kontrollleuchte hat bei Vibration geleuchtet) , dann wurde der komplette Kabelbaum gewechselt, und nachdem der Fehler immer noch bestand (Spannung abgefallen und zusätzlich die Motorkontrollleuchte) war zum Glück meine Werkstatt so eifrig und hat den Fehler gefunden. Eine schräg eingedrehte Masse-schraube....
Habe jetzt für die Standzeit (6 Monate) eine Garantieverlängerung bekommen.

 

[Der Raucher]

Habe jetzt für die Standzeit (6 Monate) eine Garantieverlängerung bekommen.

DAS ist ja wohl das Mindeste!

 

[Katerhai]

Eigentlich ist das zu WENIG!

Beste Grüße aus Koblenz, Ivo

 

[Gerry]

Übt Nachsicht, wo gearbeitet wird passieren Fehler. Es gibt weitaus schlimmeres als mal ne Zeitlang kein Moped zu fahren.

.....was schlimmeres fällt mir grad im Moment halt nicht ein

 

[Plumpaquatsch]

Seh ich auch so, aber mehr wurde abgelehnt. Und ehrlich gesagt bin ich froh, dass sie wieder läuft.

 

[Katerhai]

Jo. Aber 6 Monate? Was macht jemand, der auf sein Moped angewiesen ist...?
Da sind dann 14 Tage schon schlecht... naja mach was dran. Hauptsache, die Gute läuft wieder...

Beste Grüße aus Koblenz, Ivo

 

[Stefan65]

6 Monate ist schorn arg lsnge

 

[Gerry]

6 Monate ist schorn arg lsnge

Jo, 2drittel einer Schwangerschaft. Da ist die Vorfreude groß

 

[Brixtongrad]

Übt Nachsicht, wo gearbeitet wird passieren Fehler. Es gibt weitaus schlimmeres als mal ne Zeitlang kein Moped zu fahren.

.....was schlimmeres fällt mir grad im Moment halt nicht ein

6 in Worten sechs Monate Standzeit........

 

[Der Raucher]

Eine schräg eingedrehte Masse-schraube

Das kann doch aber eigentlich nur bedeuten, dass entweder ein Bereich der Elektrik keine Masse hat oder die Schraube irgendwo reingedreht wurde, wo sie dann weiteren Schaden angerichtet hat.
Beides hätte spätestens beim Austausch des Kabelbaums behoben sein müssen...
OMINÖS!
Aber schön, dass sie wieder läuft!

 

[malzberater]

Das Problem hatte ich auch, ab ca. 8500 Umdrehungen fing die ABS Lampe an zu glimmen (auch im Stand, konnte also nichts mit den ABS Sensoren zu tun haben)
Vermutung war Massefehler. Habe den Masseanschluss von der linken Seite der ECU auf die rechte gelegt, dann war Ruhe.
(natürlich erst nach dem ich den ganzen ABS Steuerblock komplett ausgebaut hatte)

Warum die linke Schraube da anscheinend ein Problem hatte weiß ich nicht, hab ich auch nicht weiter nachgeforscht.
Da der Fehler drehzahlabhängig nur bei hohen Drehzahlen auftrat, muss es was mit den Vibrationen zu tun haben, aber das Moped soll ruhig auch ein ein paar Geheimnisse für sich behalten. Ich erzähle ihm ja auch nicht alles.