Scheinwerfer

[Der Raucher]

Sicher mit dem "automatisch"?

Nicht zu 100%.
Ich meine aber gelesen zu haben, dass die Rechtslage sich dahingehend geändert hat...

 

[RinKur]

Kann gut sein, die verändern ja immer was.
ICH würde ja einfach dann Abblendlicht manuell anmachen. Hab ich bei meinen alten Nissan auch immer gemacht und fand das jetzt nicht weltbewegend. Ein Handgriff mehr, der keine Zeit frisst, Ende Gelände.

 

[Der Raucher]

Willkommen bei "Radio Eriwan":
Im Prinzip: Ja!

Aber, da der Gesetztgeber uns ja für grenzdebile Halbaffen hält, könnte ich mit durchaus vorstellen, dass dieser Sachverhalt "sicherheitshalber" einfach vorgeschrieben wird.

Ergänzung (08.09.2021)

Edit:
Tagfahrlicht Motorrad - Oldtimer | TÜV NORD
MUSS automatisch eingeschaltet werden.

 

[RinKur]

Aaaaaaaaaber das gilt nur für das TFL, nicht für das Abblendlicht. Hat man kein TFL, muss man mit Abblendlicht fahren, welches nicht automatisch eingeschaltet werden muss. Oder lese ich das falsch?

 

[Der Raucher]

Würde ich eher so verstehen, dass, wenn das Abblendlicht als TFL benutzt wird, es ebenfalls automatisch sein muss...

Aber wer weiß (und who cares)?

 

[RinKur]

(und who cares)?

Genau das

 

[2fast4you]

Richtig ist....
TFL muss mit starten des Motors automatisch angehen.
Ist kein TFL vorhanden muss das Ablendlicht automatisch mit starten des Motors angehen. Dies gilt für alle Fahrzeuge ab Bj. 2017 ( glaube ich, kann aber auch 2014 sein ). ... So wurde ich belehrt ( von der Polizei und habe das auch nachgelesen ) nur mit dem Jahr bin ich mir nicht sicher .

 

[Der Raucher]

Was man versuchen könnte, wäre sich eine Schaltung auszudenken, die den Scheinwerfer/TFL erst zuschaltet, wenn der Motor selbständig läuft (also nicht mehr vom Anlasser angetrieben wird)...

 

[RinKur]

Einschaltverzögertes Zeit-Relais wäre vielleicht eine Idee.
Motor starten und nach x Millisekunden/Sekunden schaltet dann Abblendlicht automatisch ein.

 

[2fast4you]

Einschaltverzögertes Zeit-Relais wäre vielleicht eine Idee.
Motor starten und nach x Millisekunden/Sekunden schaltet dann Abblendlicht automatisch ein.

Hatte ich mir im Internet schon rausgesucht,
Angebot: HELLA 5HE 996 152-131 Zeitrelais - 12V - Anschlussanzahl: 5 - Wechsler https://www.amazon.de/dp/B00G27KR5S..._dl_S94BWX77MB9QRN5B6E8M?_encoding=UTF8&psc=1
Bin noch am überlegen ob ich es probiere....
Dachte so an 10 Sek. Nach anschalten der Zündung.

 

[Der Raucher]

Ich halte 10 Sek. ( zumindest beim TÜV-Termin!) für deutlich zu lang.

 

[RinKur]

2-3sek sollten reichen.

 

[Stefan65]

2-3sek sollten reichen.

Oder zeitlich gestaffelt nach Alter des Fahrers.
Abrr generell ne intetessante idee.
Ob das unsere Vorschriften zulassen?

 

[RinKur]

Nachfragen beim TÜVler des Vertrauens?

Im Endeffekt wäre es aber mit eine der simpelsten Möglichkeiten.
Klar, das direkte Anklemmen mit Dauer-Spannung bei Schlüssel im Zündschloss würde auch gehen. Obs auf Dauer gut ist... Da steck ich zu wenig drin in der Batterie-Materie und will da keine Falschaussagen machen oder gar hitzige Diskussionen anfangen.

 

[simon77]

Was man versuchen könnte, wäre sich eine Schaltung auszudenken, die den Scheinwerfer/TFL erst zuschaltet, wenn der Motor selbständig läuft (also nicht mehr vom Anlasser angetrieben wird)...

Ich würde das Abblendlicht über die MKL (invertiert) steuern

Wenn der Motor aus ist leuchtet sie, nach dem starten geht sie dann aus.
Zumindest beim TÜV darf sie eh nicht leuchten, da schaut dann alles ordnungsgemäß aus

 

[RinKur]

Ich würde das Abblendlicht über die MKL (invertiert) steuern

Wenn der Motor aus ist leuchtet sie, nach dem starten geht sie dann aus.
Zumindest beim TÜV darf sie eh nicht leuchten, da schaut dann alles ordnungsgemäß aus

Da dann mit Transistor und Widerstand als Nicht-Gatter realisieren. Platzsparend, kostengünstig ... Eigentlich keine schlechte Idee.

 

[Der Raucher]

mit Transistor und Widerstand als Nicht-Gatter realisieren.

Ich bin raus...

 

[RinKur]

Ab und zu muss ich auch mal mein Technik-Wissen raushängen lassen. Kann ja nicht nur Dumpfbacken-Beiträge schreiben.

 

[simon77]

Da dann mit Transistor und Widerstand als Nicht-Gatter realisieren. Platzsparend, kostengünstig ... Eigentlich keine schlechte Idee.

das Problem daran ist nur, dass die "klassische" NPN-Transistor Verstärkerschaltung nicht-Invertierend ist

 

[RinKur]

das Problem daran ist nur, dass die "klassische" NPN-Transistor Verstärkerschaltung nicht-Invertierend ist

Ähm doch... Klar, man benutzt eher Mosfets, aber Transistor als Inverter geht.