Zeigt her eure...Nicht-Brixtons

Danke :)

Habe gelesen, dass das (Größerer Durchmesser am Hahn/Tank als am Vergaser) gerade bei kleineren Maschinen (genannt wurden Mofas und Mopeds) nicht unüblich ist/war. Gibt es dafür einen (technischen) Grund?
Oder will damit nur Bastler ärgern? 😆
 
Nachtrag:
Es gibt auch Benzinfilter mit "eingebauter" Reduzierung...
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Ergänzung ()

Danke :)

Habe gelesen, dass das (Größerer Durchmesser am Hahn/Tank als am Vergaser) gerade bei kleineren Maschinen (genannt wurden Mofas und Mopeds) nicht unüblich ist/war. Gibt es dafür einen (technischen) Grund?
Nachtrag 2.0 :
Vermutlich werden bei den "Kleinen" ganz "normale" (zu große) Motorrad-Hähne verbaut...

Oder will damit nur Bastler ärgern?
"Erkläre nicht mit Bösartigkeit, was mit Dummheit hinreichend erklärt ist!"
 
Zuletzt bearbeitet:
Danke :)

Habe gelesen, dass das (Größerer Durchmesser am Hahn/Tank als am Vergaser) gerade bei kleineren Maschinen (genannt wurden Mofas und Mopeds) nicht unüblich ist/war. Gibt es dafür einen (technischen) Grund?
Oder will damit nur Bastler ärgern? 😆
Also die grösste Hauptdüse die ich erlebt habe an einen Vergaser hatte die Bezeichnung 250 , also ein 2,5 mm Loch drin , angesaugt wird ja nur jeder 4. Takt insofern wäre ein Benzinhahn mit einem 2,5 mm Durchfluss völlig ausreichend und keinesfalls eine Drossel irgendwie .
Üblich ist 4 mm , also schon krass überdimensioniert .
Den Leuten wird aber trotzdem Geld abgeknöpft mit sogen. High Flow Hähnen die sogar 6 mm haben (Pingel z.B. ) und das wie immer erlustigende dabei ist das die Nutzer voll überzeugt sind das das eine Verbesserung ist , gleich nach einer Iridium Kerze .....
🤣
 
Zuletzt bearbeitet:
Bei uns in AT gibt es eine Sendung im Fernsehen, die mit "Wer Nichts weiß muß Alles glauben" betitelt ist.
So ist es auch bei den Mopedsachen, Marketing versetzt Berge und Viele glauben daran. Aber Physik bleibt Physik, Chemie bleibt Chemie, nur der Geldbeutel wird kleiner.
Habe selbst auch kein Geld über für Wundermittel.....
 

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