Cromwell 250 "Modifikationen"

[Mirco]

Da mir der Arrow-Endtopf gar nicht zusagt (Führung, Anmutung, Optik zum klassischen Design der Brixton), und mir Änderungen am Sound grundsätzlich zuwider sind (Fahrverbote in Tirol, Diskussion um Wochenendfahrverbote in Deutschland) werde ich auf jeden Fall bei der Originalkonfiguration bleiben. Gerade der Endtopf meiner Glanville gefällt mir ausgesprochen gut. Ich finde aber auch den Peashooter der Cromwell mega . An Mehrleistung glaube ich sowieso nicht (sofern legal).

Von daher...

Habe mich entschlossen, das Auspuffband ebenfalls dran zu lassen. Gammelt der Krümmer halt weg. Selbst wenn ich mir alle drei Jahre das Ding neu Kaufe (Liste unter 150 Euro) ist mir das wurscht. Verbuche ich mal als Verschleißteil . Zwar auch nicht wirklich nachhaltig... Egal.

Aber ich freue mich schon auf eure Erfahrungen.

Gruß
Oliver

Mein Hitzebandschutz war eh bereits gerissen . Vom Sound her bin ich eigentlich zufrieden....Ich habe darüber nachgedacht mir die Sitzbank "bequemer" polstern und beziehen zu lassen .....kostet auch Speck!

 

[Spassfahrer]

Moin,
ich habe den Schmerz darüber nicht die Optik der 125er bei einer 250er zu bekommen heute überwunden
Nachdem ich die Kotflügel und den Haltebügel schwarz foliert habe (Foliatec) bin ich endlich angekommen. Für kleines Geld ein schönes Mopped.
Grüße,
Ingo

 

[Mirco]

Moin,
ich habe den Schmerz darüber nicht die Optik der 125er bei einer 250er zu bekommen heute überwunden
Nachdem ich die Kotflügel und den Haltebügel schwarz foliert habe (Foliatec) bin ich endlich angekommen. Für kleines Geld ein schönes Mopped.
Grüße,
Ingo

Sieht gut aus

 

[Flat Eric]

Geschmackssache , wäre mir zu dunkel , Schornsteinfeger Dienstfahrzeug irgendwie

 

[Spassfahrer]

Wäre auch schlimm, wenn wir alle den gleichen Geschmack hätten Mist daß ich den Auspuff nicht in schwarz bekomme ...

 

[Woeinie76]

Hallo Spassfahrer,

gefällt mir sehr gut, mag den schwarzen Look auch sehr gerne. Derzeit warte ich noch auf meine neue Sitzbank. Was ich noch nicht gefunden habe ist ein etwas dezenteres Rücklicht in Schwarz evtl. sogar mit Kennzeichenhalter.

So in etwa jedoch mit LED:

Sparto Rücklicht schwarz im Thunderbike Shop

Die Rückleuchten von Louis und Polo kenne ich schon.

LG
Markus

 

[BRIXWOLF]

Weiter gehts

Jetzt ist der Krümmer dran:



Stinkt bestialisch

Die "Schellen" mit denen der Krümmer an den Motorblock kommt, habe ich immer hin und her geschoben. Ist nicht perfekt (hat aber immerhin Farbe/Rostschutz im Gegensatz zum Original), aber die Auflage ist innen. Das kommt später an den Motor und ist unmöglich zu sehen - es sei denn jemand klemmt sich in die 3cm zwischen Krümmer und Zylinder.

Jetzt 2h trockenen

Schönes WE an alle

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Nachtrag:

Frontansicht, also das was man wirklich später sieht:



Die Kamera kann nur das Grass in den Fokus bringen, aber nicht den silbernen Krümmer !?

Wenn das auch mit Radar und Laser funktioniert ...

Donnerstag soll der Endtopf kommen. Wenn das klappt würde ich nächstes WE wieder zusammenbauen.

 

[Mirco]

Weiter gehts

Jetzt ist der Krümmer dran:

Anhang anzeigen 4731

Stinkt bestialisch

Die "Schellen" mit denen der Krümmer an den Motorblock kommt, habe ich immer hin und her geschoben. Ist nicht perfekt (hat aber immerhin Farbe/Rostschutz im Gegensatz zum Original), aber die Auflage ist innen. Das kommt später an den Motor und ist unmöglich zu sehen - es sei denn jemand klemmt sich in die 3cm zwischen Krümmer und Zylinder.

Jetzt 2h trockenen

Schönes WE an alle

Super da muss ich auch noch ran an den Auspuff...

Ergänzung (22.11.2020)

Das Thema heißt zwar „Chromwell Modifikationen“ aber ich wollte jetzt kein eigenes Thema aufmachen (Glanville Modifikationen ).
Heute den Sonntag und das Kackwetter genutzt den Lenker mit meinem Kumpel zu tauschen:
-Alten „Felsberg“ Lenker runter
- neuen Lucas Superbike sportiv Lenker drauf
-die original Brixton Spiegel so gebogen, dass die einen besseren Winkel für den Blick nach hinten haben....
Nächstes Wochenende ist das Heck dran

Gefällt mir jetzt schon besser als mit dem Original Enduro Lenker.
Die Sitzposition (für mich) und Ergonomie ist etwas sportlicher.

Gruß,
Mirco

 

[BRIXWOLF]

Hallo Mirco

Super, ich hätte eigentlich meinen Lenker auch gerne ein, zwei cm weiter hinten, vielleicht einen cm weiter oben (und vielleicht einen Jota schmaler) aber die Bremsleitung ist dermaßen kurz das eigentlich nichts geht. Ich hatte den Lenker mal ab um das zu prüfen aber das ist alles echt eng.

Hast du da irgendetwas verlängert/gekürzt oder hat das einfach gepasst?

Gruß

 

[Mirco]

Hallo Mirco

Super, ich hätte eigentlich meinen Lenker auch gerne ein, zwei cm weiter hinten, vielleicht einen cm weiter oben (und vielleicht einen Jota schmaler) aber die Bremsleitung ist dermaßen kurz das eigentlich nicht geht. Ich hatte den Lenker mal ab um das zu prüfen aber das ist alles echt eng.

Hast du da irgendetwas verlängert/gekürzt oder hat das einfach gepasst?

Gruß

Hy! Nee, bei mir hat alles gepasst. Der Ori-Enduro Lenker der Felsberg/Glanville ist wesentlich höher und breiter als der neue Lenker (805 mm gegenüber 760mm oder so).
Ich hatte genug Platz, etc....
Einfach Plug and Play (....außer Löcher für die Armaturen, die wir bohren mussten).

 

[Chris66]

@BRIXWOLF , deine Krümmer hier in silber sehen echt edel aus.
Bin schon gespannt, wenn Du da mehrere 1000 km runtergespult hast, wie sich der Lack anfühlen wird.
Jedenfalls sieht der Krümmer wesentlich hochwertiger aus!

 

[BRIXWOLF]

Bin auch mal gespannt wie das wird.

Da ich das aus Versehen im falschen Thread gepostet hatte hier nochmal:



Sicher bin ich, dass es jetzt nicht mehr unter dem Band gammeln kann und komplett ohne Lack wäre er auch weggerostet.
Im schlimmsten Fall muss ich 4 Muttern, eine Schraube und die Lambdasonde lösen und mal mit der Dose drüber gehen. Hält sich alles in Grenzen.

Ich habe sogar übers Verchromen nachgedacht, aber mit dem Kat drin kann ich den ja schlecht in ein Chrombad tauchen lassen ...

 

[Mirco]

Bin auch mal gespannt wie das wird.

Da ich das aus Versehen im falschen Thread gepostet hatte hier nochmal:

Anhang anzeigen 4768

Sicher bin ich, dass es jetzt nicht mehr unter dem Band gammeln kann und komplett ohne Lack wäre er auch weggerostet.
Im schlimmsten Fall muss ich 4 Muttern, eine Schraube und die Lambdasonde lösen und mal mit der Dose drüber gehen. Hält sich alles in Grenzen.

Ich habe sogar übers Verchromen nachgedacht, aber mit dem Kat drin kann ich den ja schlecht in ein Chrombad tauchen lassen ...

Hast du neue Dichtungen genommen, oder noch die die alten?

 

[Der Raucher]

Ich habe sogar übers Verchromen nachgedacht, aber mit dem Kat drin kann ich den ja schlecht in ein Chrombad tauchen lassen ...

Doch. Das kann man.
Der Krümmer muss halt nur Säure-/Laugen-/Hexenschleimdicht verschlossen werden. Wird der Verchromer bei einem gebrauchten Rohr ohnehin drauf bestehen. Sprich mal mit ihm.

 

[BRIXWOLF]

Hast du neue Dichtungen genommen, oder noch die die alten?

Das sind die alten Dichtungen, die waren sowie nur 200km gefahren.
Ansonsten habe ich mir das angesehen: Die Dichtungen stecken in den kurzen Röhren die in den Motor gehen. Wenn man nicht weiß das da Dichtungen sind kann man die nicht mal bemerken. Optisch sah das aus wie neu.
Natürlich muss ich beim ersten fahren mal sehen ob das dicht ist - ich habe allerdings nichts gesehen das auf Undichtigkeit hindeuten würde.

Ergänzung (23.11.2020)

Doch. Das kann man.
Der Krümmer muss halt nur Säure-/Laugen-/Hexenschleimdicht verschlossen werden. Wird der Verchromer bei einem gebrauchten Rohr ohnehin drauf bestehen. Sprich mal mit ihm.

Am Motorende bekäme ich den Krümmer vielleicht noch dicht, am Endtopf, mit den Rillen um die Dichtung mit der Schelle zuziehen zu können habe ich Zweifel.

Wenn der Endtopf in Edelstahl da ist schaue ich mir das erstmal an. Im Moment bleibt es erstmal so ... nächstes Jahr ist auch noch etwas Zeit.

 

[Flat Eric]

Weiter gehts

Jetzt ist der Krümmer dran:

Anhang anzeigen 4731

Stinkt bestialisch

Die "Schellen" mit denen der Krümmer an den Motorblock kommt, habe ich immer hin und her geschoben. Ist nicht perfekt (hat aber immerhin Farbe/Rostschutz im Gegensatz zum Original), aber die Auflage ist innen. Das kommt später an den Motor und ist unmöglich zu sehen - es sei denn jemand klemmt sich in die 3cm zwischen Krümmer und Zylinder.

Jetzt 2h trockenen

Schönes WE an alle

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Nachtrag:

Frontansicht, also das was man wirklich später sieht:

Anhang anzeigen 4741

Die Kamera kann nur das Grass in den Fokus bringen, aber nicht den silbernen Krümmer !?
Wenn das auch mit Radar und Laser funktioniert ...
Donnerstag soll der Endtopf kommen. Wenn das klappt würde ich nächstes WE wieder zusammenbauen.

Nee , das bist du , zuerst den Fokuspunkt auf den Krümmer richten und fixieren ( Auslöser leicht gedrückt halten in der Regel ) danach Bildausschnitt wählen und auslösen , dann sind die Krümmer scharf.
Falls du dein Phone benutzt kann das evtl anders im Handling sein .
Eine Kamera , egal welche , nimmt dir das fotografieren nicht ab .....

 

[Mirco]

Fährt sich gut, der neue Lenker

 

[BRIXWOLF]

Ab jetzt habe ich ein Einzelstück!






Hat ein bisschen gedauert, sieht dafür richtig gut aus

Wie sagt der Berliner: "Ick freu mir!"
(Es wirkt auf den Photos an meinem Bildschirm etwas heller als es in Wirklichkeit ist)

Endlich ohne diesen verf... verdammten überlackierten Tesastreifen!

Und ab morgen bin ich weg und komme erst in 2 Wochen zum Einbauen ....

Der neue Arrow-Auspuff ist im Versand "verschütt" gegangen - ich bekomme ihn nochmal zugeschickt ...

EDIT:

Noch eins mit Chromtankdeckel:

 

[Der Raucher]

Schick!
Ein bißchen güldenes Pinstriping würde gut passen.

 

[BRIXWOLF]

Ja da gibt es noch Möglichkeiten. Ich muss jetzt aber erstmal sehen wie es am Bike in freier Wildbahn wirkt. Das wird aber noch einige Wochen dauern!

Ich könnte auch eine Brizuki oder eine Suxton daraus machen