Felsberg Getriebeöl

[Rexxer10]

das hat mehr was damit zu tun das die meisten modernen Motoren im kfz Bereich mit einem Turbolader ausgerüstet und diese dynamisch gelagert sind. Es muss ja gewerleitet sein das der Ölkeil stabile in diesen behalten wird in warmen und in kalten Zustand

 

[Chemiepfuscher]

das hat mehr was damit zu tun das die meisten modernen Motoren im kfz Bereich mit einem Turbolader ausgerüstet und diese dynamisch gelagert sind. Es muss ja gewerleitet sein das der Ölkeil stabile in diesen behalten wird in warmen und in kalten Zustand

… und das dann auch nur in Flüssigkeit gekühlten Motoren eingesetzt wird, die eine konstante Max.-Temperatur im Kern erreichen!
Wäre das nicht so, würde das Öl ultraschnell abbauen (nix mehr mit „Longlife“), und der Filmriss würde bei höheren Drehzahlen ultraschnell eintreten, da sich die Scherkräfte nicht linear zur Temperatur verhalten.

 

[Bike Mike]

… und das dann auch nur in Flüssigkeit gekühlten Motoren eingesetzt wird, die eine konstante Max.-Temperatur im Kern erreichen!
Wäre das nicht so, würde das Öl ultraschnell abbauen (nix mehr mit „Longlife“), und der Filmriss würde bei höheren Drehzahlen ultraschnell eintreten, da sich die Scherkräfte nicht linear zur Temperatur verhalten.

Besser mit Kugellager

Precision Performance Turbo für Original Postion Single-scroll » Subi-Performance

Ergänzung (19.07.2022)

 

[Rexxer10]

Ja Nein ja das Ding ist das du bei einer rollen oder Kugellagerung verschleiß hast, da immer zwei Materialien auf einander reiben!

Bei einer Hydrodynamischen Lagerung schwimmt die Welle auf einen Ölkeil und hat fast bis kein Verschleiß wenn die Ölwechselintervalle immer eingehalten werden.

 

[kayburn]

Aktuell reicht ein 10W40 aber wenn das so weitergeht brauchen wir 10W50

 

[Der Raucher]

Und wenn die Winter weiterhin so lau bleiben, reicht 'n 20W50...

 

[malzberater]

Und welche Viskosität empfehlt ihr mir?
Warmduschender Schönwetterfahrer
(15 Grad und Sonne)

 

[Der Raucher]

-10W70...
Sicher ist sicher!

 

[Flat Eric]

Ich meine das Öle mit einer grossen Viscositatässpreizung diese recht schnell verlieren da die VI Verbesserer (langkettige Moleküle die sich entweder entfalten oder zusammenballen je nach Temperatur) schnell mechanisch zerstört werden und dann aus einem 10W-60 schnell ein 20W-30 wird , also man sauteure Öle auch noch häufiger wechseln muss wenn dann die Spreizung notwendig ist .
Ich glaube aber das unsere schwachbrüstigen Aggregate sowas überhaupt nicht nötig haben , millschonen fahren mit simplen 10W-40 in der Welt rum , das ist völlig ausreichend und in Asien ist es ja wohl etwas wärmer als hier .

 

[Chemiepfuscher]

Aktuell reicht ein 10W40 aber wenn das so weitergeht brauchen wir 10W50

bei uns heute gerade erst der erste Tag in diesem Jahr, an dem wir tatsächlich mal >25°C geknackt haben… noch voll im Soll mit 10W40

Ergänzung (19.07.2022)

Ich glaube aber das unsere schwachbrüstigen Aggregate sowas überhaupt nicht nötig haben , millschonen fahren mit simplen 10W-40 in der Welt rum , das ist völlig ausreichend und in Asien ist es ja wohl etwas wärmer als hier .

da sind die Motoren während der heißen Monsumzeit aber quasi auch irgendwie mit Wasserkühlung

 

[kayburn]

Mittwoch wird das schon eng bei mir, da werde ich ajF mein Thermometer im Blick behalten

 

[Der Raucher]

Und viel trinken!
Ab einem gewissen Alter lässt das Durstgefühl nach!

 

[Chemiepfuscher]

Gerade von ner Tour immer an der Küste Lang gemacht…
Fast permanent Vollgas, die letzten ~45km mit anständig Gegenwind bei aktuell 29°C
Nach dem Tanken erst folgendes entdeckt :

… 10W40 kann das noch ab

Nach dem Bezahlen aber noch was ganz anderes an der Mühle entdeckt :



Da ist tatsächlich der Thermolack weggebritzelt!
(Das war gestern beim Putzen definitiv noch nicht so… und nein, das sind keine Rostpickel!)

 

[Der Raucher]

Mal nach'n Ölstand geguckt?

 

[Chemiepfuscher]

Mittwoch wird das schon eng bei mir, da werde ich ajF mein Thermometer im Blick behalten

…besser ist das (siehe meine Bilder bei „nur“ 29°C unter Dauerfeuer)

Ergänzung (19.07.2022)

Mal nach'n Ölstand geguckt?

Gestern das letzte mal, war alles im Optimum!
Gerade ist mir die Mühle „etwas“ zu warm, der Ganze Block „glühte“ gerade!

 

[kayburn]

Ich sag nur Luftkühlung, da ist Vollgas vermutlich harmloser als Stop&Go in der City

 

[Der Raucher]

In der Stadt bin ich noch nie über 100°C hinausgekommen. Auf der LS durchaus schon mal 110°C.
Mehr allerdings noch nicht.

 

[Chemiepfuscher]

Ich muss gestehen, das ich mit der Brixton die letzten ~5000km wenig Langstrecke unter Dauerfeuer auf der Landstraße gefahren bin.
Ich würde mal behaupten das >95% der gefahrenen KM der Brixton wurden nur mit Arbeitsweg (19km Mischverkehr Dorf/Stadt-Schnellstrasse-Stadt/Dorf und zurück) oder kleine Besorgungen im Umkreis von 10km pro Wegstrecke abgerissen worden sind.
Und auch das nur sehr selten bei Temperaturen >20°C

Fand ich heute recht erschreckend!

 

[Der Raucher]

Peil mal nach'm Ölstand.
Es kann sein, dass einiges an Benzin aus dem Öl ausgedampft ist.

Bei mir fehlten letztes Jahr, nach 'ner ähnlichen Tour, von gleich auf jetzt 150ml.
Die Wochen davor war ich auch nur auf Kurzstrecke unterwegs gewesen.

 

[Chemiepfuscher]

Ich werde berichten!