Kette spannen, ein Disaster

[Der Papenburger]

Nochmal Entschuldigung, jetzt hab ich verstanden was du meinst.
Du misst vom Boden aus.
Für mich hörte sich das so an, als wenn du die Kette um 300 mm bewegen könntest.
War nicht böse gemeint

Das habe ich mir gedacht, aber ich bin deswegen doch nicht böse ;-)

Deine erste Annahme ist die richtige, das gesamte Kettenspiel soll laut Handbuch
10 bis 20 mm betragen.

Ja, anscheinend ist das wohl so. Allerdings sollte man drauf achten, dass die 10 - 20 mm vorhanden sein müssen, wenn die Maschine auf dem Seitenständer steht. Stellt man diesen Wert ein, während der Bock auf dem Hauptständer steht, hat man im Betrieb eine zu straffe Kette.

 

[2fast4you]

Kauft euch ne vernünftige Kette und gut ist es . Habe meine neue jetzt 1000km drauf und die hat sich nicht 1mm gelängt. Die alte Höhle von Brixton durfte ich alle 300km nachspannen. Glaube die sind aus Bronze.
Wegen 20-30€ so ein ärger, man gibt soviel Geld wegen aus, da tut das nicht weh.

 

[Der Raucher]

Kauft euch ne vernünftige Kette und gut ist es

Irgendwann fängt auch die an durchzuhängen. Und dann sind alle Fragen, die oben gefragt werden wieder da...

 

[2fast4you]

Da hast du recht. Mir ging es jedoch darum dies nicht alle Naselang zu machen.

 

[RickFleur]

Moin Freunde, ich hab jetzt die Kette auch auf ca 1cm gespannt.
Wenn ich das Rad drehe, im Freilauf höre ich ein leichtes Klackern.
Ich hab vorher nicht drauf geachtet ob ich das da auch schon hatte.
Das Geräusch kommt von Antrieb meine ich.
Normal oder eventuell zu stramm/ falsche Spur?
Grüße

 

[MaxMustermann]

Im video ist 100 %÷ erklärt, wie man eine Kette spannt. Das Kettenspiel soll zwischen 10-20 mm sein wenn das Motorrad mit beiden Rädern am Boden ist also nicht auf dem Haptständer.
Das Video kurz ansehen und erlädigt

 

[simon77]

Ich habe auch in den vergangenen Tagen das Kettenspiel eingestellt.

Ich verstehe das Betriebshandbuch bzw Werkstättenhandbuch auch so:
1) Kettenspiel wird bei aufrecht stehendem Motorrad - nur unter dem Eigengewicht - gemessen.
2) Die 10-20 mm Spiel sind der gesamte Hub von maximal unten nach maximal oben.

Unter diesen Messbedingungen habe ich jetzt 22 mm Kettenspiel.
Am Seitenständer hab ich 25 mm und am Hauptständer 30 mm.

Bei dieser Einstellung ist die Kette unter Belastung (eine Person sitzt drauf) recht straff - da gibt's nur mehr ein paar wenige mm Bewegung rauf und runter.

Daher werde ich eher 25 - 20 mm Kettenspiel anpeilen, weniger kommt mir schon wortwörtlich gespannt vor

 

[Flat Eric]

Die Entfernung Kettenrad zum Ritzel variiert ja , da sich das K-Rad mit der Schwinge bewegt ( Drehpunkt Schwingenachse
Die Kette selbst aber um die Getriebeausgangswelle ( Ritzelwelle ) dreht .

Die grösste Entfernung Kettenrad zu Ritzel ist wenn Radachse , Schwingenachse und Ritzelwelle in einer Flucht sind , und in der Stellung darf die Kette eben nicht stramm sein , das ist eigentlich das was erreicht werden muss.

Die Spielangabe ist also nur ein Kompromiss , da das EINSTELLEN der Kette ja sonst nur erfolgen kann wenn das Bike auf den Rädern steht und zusätzlich so belastet ist das eben die Drehpunkte fluchten , das ist natürlich sauumständlich , wer macht das schon...

Ich habe das mal ausgetestet als die Federbeine an der Schwinge unten eh ab waren und das Bike auf dem Mittelständer stand , dann konnte man Schwinge mit Rad drin ja einfach anheben , Klotz drunter bis alles fluchtete , und dann der Kette etwas Luft gegönnt ( so 1cm , das ist da genug weil das ist die Extremlage ) , wenn man dann die Federbeine wieder dran hat und das Bike auf dem Mittelst#nder steht hat man aber locker 2cm Durchhang , dazu auch 2cm Luft nach oben = gut 4cm loses
Spiel insgesamt!

So das war jetzt genug Text dazu .
Wer will kann das ja mit Zirkel und Papier mal nachvollziehen .

 

[Chris66]

Wenn ich das Rad drehe, im Freilauf höre ich ein leichtes Klackern.

Überprüfe, ob das Rad in der Flucht ist.

Dieses Rattern kann vom Antriebsrad kommen weil die Kette etwas hängen bleibt. Das ist der Fall, wenn das Rad nicht in der Flucht ist.wenn Du den Seitendeckel beim Antrieb abnimmst, so kannst Du das sehen.

 

[MaxMustermann]

Ist es notwendig die rechte Achsmutter auch zu lösen oder reicht die Kettenseite nur?
Rechte Achsmutter pickt am Auspuff..

 

[FelsbergerM]

das ist der Schraubenkopf

 

[Chris66]

Zum Ketteneinstellen reicht es vollkommen nur kettenseitig zu lösen. Auspuffseitig nur, wenn Du die Achse rausziehen willst.

 

[Der Raucher]

Da es sich um eine Achse mit festem 6-Kant auf einer Seite (und nicht mit zwei einzelnen Muttern) handelt, ist es ziemlich wurscht, auf welcher Seite man dreht...

 

[kayburn]

Von der Sache her hast du natürlich recht, aber ein befreundeter Schlosser sagte mir, in der Ausbildung hätte er gelernt die Mutter und nicht den Bolzen zu drehen, den Grund kenne ich allerdings nicht, außer das du eine defekte Mutter auch auftrennen kannst

 

[Der Raucher]

Im Prinzip hat der Schlosser recht...
Der Bolzen könnte ja festgegammelt sein. Bei einer Radachse eher unwahrscheinlich.

 

[MaxMustermann]

Welche Schraube gehört aufgeschraubt bei einem Kettenspannen obere oder untere?

 

[kayburn]

Bitte die untere, da wo ein Gummi Schutz draufsteckt, Oben ist vom Stoßdämpfer
Und beim Kettenspannen erst die Kontermutter an der Schwinge lösen und dann hinten am Sechskantkopf spannen

 

[MaxMustermann]

Gibt es im Forum jemand,der 100% das Kettenspannen im Griff hat? Von ihm wäre nicht schlecht zu hören, welche Schritte wie gemacht gehören. So wie ich sehe haben alle viele Probleme...

 

[Brixtongrad]

Danke kayburn.........aber jetzt kennst di nimmer aus also fahr zum Mechaniker

 

[Cirrus]

Liebe Leute,
Bitte Mal kurz etwas flacher atmen. Danke!
@ max Mustermann, bitte jetzt nicht böse sein, aber denken und lernen ist fast wie googlen, nur viel krasser!
Es zeugt ja echt von Selbstvertrauen hier ins Forum zu schreiben, dass sich jetzt erst Mal Leute melden soll, der Ahnung vom Kettenspanner hat. Was sind deine Erwartungshaltungen an ein Forum? Handy an die Achse halten, und die Kette ist gespannt??? Nö, so geht das nicht. Wenn Du eine Stoßdämpfer Befestigung nicht von einer Achsmutter unterscheiden kannst, bitte Kauf Dir Mal ein Buch, wie man einfache Wartungsmaßnahmen an Moped und Motorräder macht. Gibt's bei Tante Louise, in der Bucht, beim Buchhändler um die Ecke, ür die Marke Brixton beim Pandikow Verlag oder hier im Forum.
@kayburn hat es übrigens korrekt beschrieben...
Deshalb verstehe ich auch nicht den Kommentar von @Brixtongrad .
Du willst eine Anleitung?
- Werkzeugkasten holen
- Moped auf den Hauptständer
- Achsmutter lösen
- Kontermuttern der Spanner lösen
- Spannschrauben nach Bedarf immer 90° im Wechsel nach Bedarf nachziehen
- Kettenflucht und -spannung prüfen, ggf korrigieren
- Hinterrad mit Spanngurt an der Schwinge fixieren oder sich wie ein Braunbär Dagegenstämmen
- Achsmutter anziehen
- Kontermutter der Spanner wieder anziehen
- Spanngurt weg
- Aufräumen
- Hände waschen
- Plopp
- fertig