Krümmerdichtung am Motor

[simon77]

Nur damit wir vom Gleichen reden:
Der Flansch ist der verdickte Teil des Krümmers, der in den Zylinderkopf hineigesteckt wird.

Jap.

Ich müsste nochmals nachschauen, aber zwischen Durchmesser "vom Auspuff" und "vom Loch im Zylinderkopf" war schon recht viel um.

 

[Der Raucher]

Echt?

Bei meiner ist die Passung so eng, dass sie wahrscheinlich auch ohne Dichtung dicht wäre.
Der Krümmer liegt praktisch vollflächig an der Wand der Bohrung an.

Bist du mal längere Zeit mit losem Krümmer rumgefahren?

 

[simon77]

Bist du mal längere Zeit mit losem Krümmer rumgefahren?

Ja
Ich hab mal eine von beiden Krümmer Schraube verloren, als es mir irgendwann (optisch) aufgefallen ist hab ich eh sofort eine neue gekauft
... danach ist mir auch ein akustischer unterschied aufgefallen

 

[Der Raucher]

Dann hat sich wohl der Krümmer ein wenig in den Kopf hineingearbeitet...

 

[simon77]

Hmm ...
Alu Kopf verliert gegen Stahl Krümmer, also hab ich mit den Zylinderkopf beschädigt (um nicht zerstört zu sagen ) und tue mir jetzt viel schwerer den dicht zu bekommen

 

[Der Raucher]

... zerstört...

Nein.
Der Motor läuft ja noch.

Du hast dir nur das Erlangen des Pickerls etwas schwieriger gemacht.

 

[simon77]

Euphemismis

 

[gnymfazz]

Also in Idealfall sind beide Dichtflächen plan und im rechten Winkel, d.h. das rostige Rohr sollte vorn eine glatte "Schnittkante" haben, genauso die Gegenseite im Kopf. Das würde ich als erstes prüfen.

Den Krümmer könnte man z.B. auf einer Stahlplatte mit Schmirgelpapier nacharbeiten (Oder sehr breite Feile).

 

[kayburn]

die Dichtung ist vor dem Einbau ja dick und wulstig, die alte die ich rausnahm mehr als plan, 2mm sollte die schon ausgleichen können

 

[Der Raucher]

genauso die Gegenseite im Kopf.

Ich glaube (!) mich dunkel (!) zu erinnern, dass im Kopf eine Nut/Rille eingefräst ist, in die die Dichtung "eingelegt" wird.
Kann mich aber auch täuschen!

2mm sollte die schon ausgleichen können

Das kann sie wahrscheinlich auch.

Bloß... Wenn, wer weiß wie lang, mit klapperndem Krümmer herumgefahren wurde und, nach dem Festziehen, immer noch heiße Gase zwischen Kopf und Krümmer herausgeblasen wurden, könnte es sein, dass da etwas weggebrannt ist.
Müsste man mal genauer nachgucken.

Dann könnte man
- Im Kopf Alu-Auftragschweißen und einen neuen Kanal fräsen.
- Den Kopf ausbohren und 'ne Buchse einsetzen.
- ~250,-€ und ein lustiges Bastel-Wochenende in einen neuen Kopf investieren.
Oder
- Versuchen, das Ganze mit "Hausmitteln" soweit abzudichten, dass man erstmal die Plakette bekommt.
Und wenn einem das später wieder rausfliegt, ist das eben so und man muss für die nächste Plakette wieder abdichten...

 

[simon77]

Nagut, das Thema Krümmer abdichten hat sich erledigt, hab jetzt ein großes Loch im Auspuff





Wollte heute mit Gun Gum Bandage und neuer Krümmerdichtung anrücken, aber allzu weit bin ich nicht gekommen :

Als ich vor ein paar Tagen die Krümmer Dichtung getauscht habe, habe ich die Lambda Sonde einfach dran lassen.
Aber zum herum werken heute wollte ich die Lambda Sonde dann doch abonnierten...

Mim Schraubenschlüssel mit Hand hatte ich keine Chance, also hab ich den Hammer auf den Schraubenschlüssel angesetzt ... Mutter dreht sich ... und Lambda Sonde war entzweit


Nagut, also muss doch ein neuer Auspuff her, ich überlege den verchromten Sunray Auspuff zu nehmen, der düfte ja wesentlich weniger Rostanfällig sein.

 

[Der Raucher]

Mit DEM Loch im Auspuff fahre ich seit letztem Jahr schon rum.
Geht.

 

[malzberater]

Ja, aber er braucht doch das „Pickerl“ und da glaube ich hat er mit dem Loch im Krümmer schlechte Karten.

 

[simon77]

Ich fahre jetzt schon auch weiter, aber Pickerl bekomme ich so trotzdem keines

Das Loch könnte man vermutlich sogar mit Gun Gum abdichten, aber wenn die MKL wegen fehlender Lambdasonde leuchtet bekomme ich trotzdem kein Pickerl

 

[Der Raucher]

Ja, aber er braucht doch das „Pickerl“ und da glaube ich hat er mit dem Loch im Krümmer schlechte Karten.

Stimmt...
... schon wieder vergessen...
Sorry!

Zivi!!!
Wo ist mein Ginkobil???

 

[Hobbyschrauber]

würde trotzden versuchen den Rest mit Linksausdreher gut vorab alles eingeweicht mit Rostlöser und Hitze auszudrehen. und bisschen rummeißeln dazu.... oder bohren bis knapp auf die Gewindegänge und die Reste herausfummeln.
Es gibt auch neue Anschweißmuffen wenn nix mehr zu retten ist.
Neuer Krümmer ist natürlich einfacher.....aber ich würde es vorab versuchen.....falls du die Möglichkeiten hast.

 

[kayburn]

Kauf dir einen Gewindeschneider für Lambdasonden damit kannst du das Gewinde instand setzen, die gibt es mit drei in eins, also Vor, Mittel und Fertig- Schneider in einem. Das Gewinde ist NICHT metrisch.

 

[simon77]

Das heißt, ich soll dieses Loch mit GunGum zu machen und weiter oben ein neues Loch bohren, und dann ein Gewinde schneiden?

Der "originale" Platz für die Lambda Sonde ist doch eine geschweißte Verstärkung, oder?

Weißt du zufällig welches Gewinde die Lambda Sonde hat?

 

[kayburn]

Nein, du solltest am Platz der alten Sonde mit dem Gewinde Schneider ein neues Gewinde reinschneiden, eventuell musst du soweit aufbohren das du den Gewinde Schneider ansetzen kannst

 

[Der Raucher]

dann ein Gewinde schneiden?

In den Krümmer bekommst du kein Gewinde geschnitten. Dafür ist der zu dünn und zu "rund".
Für den Fall gibt es Einschweißmuffen mit passendem Gewinde.

Oder halt so, wie @kayburn schreibt.