Kupplungszug gerissen erste Hilfe

[Ivo]

Ergänzung (19.05.2024)

Ich hab die Zange benutzt um den hinteren Teil des Kupplungszuges (also nicht den am Hebel) einzuhängen. Dafür braucht es etwas Kraft. Bin Kroate, wahrscheinlich hab ich den falschen Begriff in Deutsch gewählt. Bei uns nennt man die so landläufig.

 

[Emil1957]

In Deutschland nennt man das Wasserpumpenzange, obwohl wahrscheinlich 99% der Benutzer damit noch nie eine Wasserpumpe bearbeitet haben (ich eingeschlossen).

 

[Jörg 1965]

Lach, ich bin n geborener Schrauber, seitdem ich mir mit 13 n Mofa nachts vom Schrottplatz geholt habe....ne Peugeot mit Felgenbremse.Tja...das hat wohl den Zweiradvirus gehabt

 

[Edvidost]

So kurze Info, Brixton läuft wieder. Hatte die Cromwell dann irgendwie in neutral bekommen. Dann kleines Krafttraining. Hab sie nach Hause geschoben. Es war mir nach Euren Warnungen zu gefährlich in der Stadt ohne Kupplung zu fahren. Heute kam das Kupplungsseil. Einbau war easy. Ich habe keine technischen Vorkenntnisse- lediglich handwerkliche Erfahrung. Dieses Tutorial angeschaut und dementsprechend umgesetzt.

Benötigte Werkzeuge:
Schraubenzieher
Papageizange
12er Maulschlüssel
Etwas Fett um direkt den Kupplungshebel zu fetten.

Danke nochmal für Eure Tipps!

Welches Kupplungsseil hast du jetzt verwendet?

 

[Wudusoft]

Ich habe mich noch einmal für die Ursache von @Ivo interessiert.
Dafür nehme ich sein Bild als Beispiel.
Der Bowdenzug steckt in einer Schraube (Bild Pfeil Rot).
Diese Schraube hat ein Gewinde, welches in das Griffstück (Pfeil Gelb) eingeschraubt wird.

In dem Griffstück ist ja ein Gewinde.
Die Schraube reicht bis in ca. der Mitte des Griffstücks.
Die andere Hälfte des Griffstückes hat ein offenes Gewinde.

Wenn man den Kupplungshebel zieht, und in Richtung Pfeil Grün rein schaut, kann man sehen wie der Bowdenzug schön beim ziehen wie an einer Säge runter schleift.

Vielleicht sollte man dort zur Vorbeugung eine kleine Plastikhülse rein drehen oder anderweitig das Gewinde mit Feilen Effekt an seiner Arbeit hindern?

 

[Flat Eric]

der Schlitz in der Verstellschraube muss immer nach hinten zeigen , dann läuft das Seil glatt durch beim kuppeln und berührt die Schraube nicht
Einstellen des Seilspiels ist unten am Motor besser oder ist da nichts bei den 125er Motoren?

 

[Wudusoft]

Der Tipp mit dem Schlitz ist schonmal super.
Hast Recht, sonst ist das Seil ruck zuck durch.

Doch an den 125ccm kann man es auch unten einstellen.
Zumindest bei meinen beiden Euro 5.Gibt ja immer Ausnahmen hier im Forum.

Glaube auch da hast du recht.Wäre besser die Schraube (roter Pfeil) ganz rein zu drehen, und lieber ggf. unten am Bike etwas nachstellen.

 

[Der Raucher]

Der Zug wird doch mittig durch die Hohlschraube geführt.
Wie soll der denn an das Innengewinde der Hebelarmatur kommen, wenn man die Kupplung zieht?
Der knickt doch nicht spontan für 1-3 cm ab. Schon garnicht, wenn er unter Spannung steht.

 

[Flat Eric]

Der Zug wird doch mittig durch die Hohlschraube geführt.
Wie soll der denn an das Innengewinde der Hebelarmatur kommen, wenn man die Kupplung zieht?
Der knickt doch nicht spontan für 1-3 cm ab. Schon garnicht, wenn er unter Spannung steht.

Aber der hängt doch mit dem Nippel im Hebel und der beschreibt beim ziehen einen Kreisbogen , dabei kratzt das Seil schon an der Verstellschraube .

 

[Der Raucher]

Ja.
Über die Kante der Verstellschraube, aber doch nicht über irgendwelche freiliegenden Gewindegänge.

Und wenn an der Kante der Schraube keine Grate sind, passiert da auch nichts/nicht viel.
Das würde ich als "normalen" Verschleiß betrachten.

 

[Chris66]

Damit es dort flutscht gebe ich in regelmäßigen Abständen etwas Fett an diese Stellen. Nützt es nichts, so schadet es nicht.

 

[Flat Eric]

Ja.
Über die Kante der Verstellschraube, aber doch nicht über irgendwelche freiliegenden Gewindegänge.

Und wenn an der Kante der Schraube keine Grate sind, passiert da auch nichts/nicht viel.
Das würde ich als "normalen" Verschleiß betrachten.

Und wenn man die Kante vermeiden möchte lässt man den Schlitz der Einstellschraube immer nach hinten zeigen , dann passiert da auch kein "normaler Verschleiss" , da das Seil dann die Schraube gar nicht berührt weil es in den Schlitz läuft .
Wo "reißt" denn immer das Seil ab , genau da nämlich .

 

[Wudusoft]

Und wenn der Schlitz nach hinten ist, kommt der Seilzug schwerer an das Innere Griff Gewinde.
Aber etwas Fett kann dennoch dort nicht schaden.
Gute Tipps.

 

[Ivo]

PS: Ich habe mir ein Originalseil bestellt, weil ich auf Nummer sicher gehen wollte. Es musste schnell gehen und da war das für mich die erste Option.