Langzeiterfahrungen mit euren Mopeds

[Nemesis]

Hmmmm... nach zwei Jahren von Langzeiterfahrung zu sprechen ist schon herb...aber ich gebe meinen Senf dazu. Ich hab das Moped jetzt seit 07/2021...ist eine Cromwell Euro 5. Fahr sie nur zum Vergnügen und nicht täglich im Alltag. Habe alle Services machen lassen. Hat jetzt knapp 12.000 km auf der Uhr. Ein gerissenes Kupplungsseil, ein kaputter USB Stecker sowie die vordere Kabelhalterung runter zum Bremsklotz (=Sollbtuchstelle, da hängt einfach zu viel drauf für die billige Blechteilhalterung). Hat mir der Mechaniker aber super improvisiert draufgemacht....beides auf Garantie. Dann noch ein kaputter Blinker (selbstverschuldet) ...wurde aber auch auf Garantie gemacht. Sonst noch zweimal selbst Ölwechsel gemacht.....KEIN Elektronikproblem oder sonst was. Sie läuft und läuft und läuft....auch auf längeren Touren und unter Volllast zuverlässig. Mit Neupreis, allen gemachten Services, zusätzlichen (Spiegelwechsel, Kettenradwechsel auf 49er und längerer, hochwertigerer Kette, Seitentaschen, Reisetasche und Halterung, WindSchild, Lampengitter usw.) Klimbims bin ich in Summe auf knapp 3.600 Euro.....und das ist doch mal wirklich okay.

ICH bin sehr zufrieden mit demzuverlässigen Bike und kann es jedem der auch ein bisschen selber drauf schaut und wartet nur unbeschränkt empfehlen. IST EINFACH EIN TOLLES BIKE UND MACHT UNUMSCHRÄNKT LAUNE UNS IST EIN HINGUCKER.

Davon abgesehen hat es das BESTE und hilfreichste Forum überhaupt.

BRIXI forever

AMEN

 

[Der Raucher]

Ich kann mir eigentlich keinen Schaden an den Ventilen vorstellen, der durch simples Einschleifen zu beheben wäre.
Wenn an den Ventilen oder den -sitzen etwas wäre, das zu einem spürbaren Kompressionsverlust führt, würde da ratzfatz alles wegbrennen und der Motor garnicht mehr laufen.

 

[Chemiepfuscher]

Ja, doch… gibt es theoretisch schon, wenn die Ventilsitze durch verkokte Ventile…und ungleichmäßig… schlechte Ventilsitze…
Ich habe sowas mal in jungen Jahren mit frischem Lappen bei meiner damals uralten XL500 gehabt, und bei gaaanz alten Opel und Käfern aus den <90er soll das daaaamals auch mal vorgekommen sein…

Aber spätestens seit dem es kein verbleites Benzin mehr gibt, bei allen Fahrzeugen mit gehärteten Ventilsitzen verbaut sind habe ich persönlich das nicht mehr erlebt/gehört!

Alles mögliche andere an Schäden schon…aber nicht mehr das!

Ich restauriere ja gerade ne rotte Mühle, aber selbst bei der hatte ich gerade trotz Wartungsrückstand und liebloser Haltung habe ich zwar nach einer Laufleistung von 27.000km alles mögliche gefunden… aber Ventile und Ventilsitze top Des FMI157 top!
(FMI157 ist ähnlich wie unserer, Zylinderkopf sogar 1:1 gleich! Habe alles auseinandergenommen und nachgemessen…)

 

[Meister Dieter]

Welcher Wert sollte denn, bei korrekter Kompression, abzulesen sein?
Kompressionsverhältnis 9,3:1 (Technische Daten Motor)…..was bedeutet das?

 

[Flat Eric]

Welcher Wert sollte denn, bei korrekter Kompression, abzulesen sein?
Kompressionsverhältnis 9,3:1 (Technische Daten Motor)…..was bedeutet das?

Das ist m.E. einfach das Volumenverhältnis von Hubraum zu Brennraum , rein rechnerisch , mehr nicht .

 

[Cirrus]

Bitte nicht die Verdichtung mit dem Kompressionsdruck verwechseln. Verdichtung ist wie @Flat Eric beschrieben hat ein theoretischer Wert, den realen Kompressionsdruck liest man vom Messgerät (z.B. einem Kompressionsdruckschreiber) ab.
VG Cirrus

 

[kFk]

Also nochmal kurz wie man jetzt am besten Verfährt um vllt. doch nicht unwissend bis zum nächsten Service damit leben zu müssen ...

- Kompressionsmessung? Kann das jede x beliebige Mopedwerkstatt oder muss man dafür ne spezielle Anlaufstelle ansteuern?

- Ventile einstellen? Scheint laut Serviceplan (jenach Variante^^) ja bei 12 000 nicht dran zu sein, einfach mal kontrollieren bzw korrigieren? Habsch aber auch noch nie gemacht

Fehler gibts keine die man auslesen könnte, Leistungstechnisch geht mir mittlerweile auch bei rund 80kmh die Puste aus.

mfg

 

[kayburn]

Bei Vergasermopeds hat das jede Werkstatt gemacht, Einspritzung???
Da hast du die Zündkerze rausgeschraubt und das Messgerät dafür reingeschraubt

 

[Der Raucher]

Da hast du die Zündkerze rausgeschraubt und das Messgerät dafür reingeschraubt

Daran hat sich, meines Wissens, auch nichts geändert.

Das Ganze nutzt nur nichts, wenn man nicht weiß, welcher Wert denn "normal" wäre.
Da müsste man mindestens ein (besser 2-3) andere Mopeds haben, mit deren Werten man dann vergleichen kann.

Kompressionsmessung?

Günstige Messgeräte bekommt man in der Bucht ab etwa 15,-€.
kompressions messgerät online kaufen | eBay (Anzeige)

Wenn du also "Zugriff" auf andere Brixtons hast, könntest du 'ne Vergleichsreihe starten.

 

[Meister Dieter]

Was man so im Netz an Werten findet,scheint es eine Grenze von 8bar zu geben,die nicht unterschritten werden sollte?!

 

[Der Raucher]

Mag sein.

Schöner wäre es aber, wenn man den Sollwert hätte.
Oder halt einen Durchschnittswert von anderen Brixtons.

 

[akg59]

Zzz

Mag sein.

Schöner wäre es aber, wenn man den Sollwert hätte.
Oder halt einen Durchschnittswert von anderen Brixtons.

Laut Pandikow sollen es normal zwischen 8 und 12 bar sein, was unter 6 ist ist Reparaturbedürftig.

 

[Albtalschreck]

also alles was ich sagen kann, ist bei meinen Simmen ist der Wert zwischen 8 und 9 bar anzustreben (50 bzw. 60ccm)
So bei 10 bar sollte Schluss sein, da anscheinend die Kurbelwellenlager beschädigt werden können.
Ich denke diese Werte kann man auf die Brixton auch übertragen?

 

[Der Raucher]

sollen es normal zwischen 8 und 12 bar sein

DAS ist ein seeeehr großes Fenster.

Ich kenne es eigentlich so, dass Kompressionswerte mit einer Stelle hinterm Komma angegeben werden.

Ich denke diese Werte kann man auf die Brixton auch übertragen?

Nein.

Ergänzung (14.06.2023)

Edit:

Nein

Man kann solche Werte nicht einfach von einem Motor auf einen anderen übertragen.
Schon garnicht von einem 2- auf einen 4-Takter.

Wenn ich mich recht erinnere, sind die Simsons so konzipiert, dass sie auch mit "Normal"-Benzin laufen würden (wenn es den Stoff noch gäbe). Entsprechend niedrig ist also deren Verdichtung (damit es nicht "klopft"). Und daraus folgen wahrscheinlich auch niedrigere Kompressionswerte.

Sollte ich es schaffen, fahre ich nachher mal bei 'ner Brixton-Werkstatt vorbei. Vielleicht weiß der Onkel den Wert.
Und falls nicht, besteht (noch vielleichter) die Möglichkeit dort mal zu messen.

 

[Albtalschreck]

Wenn ich mich recht erinnere, sind die Simsons so konzipiert, dass sie auch mit "Normal"-Benzin laufen würden (wenn es den Stoff noch gäbe). Entsprechend niedrig ist also deren Verdichtung (damit es nicht "klopft"). Und daraus folgen wahrscheinlich auch niedrigere Kompressionswerte.

Jeder 2- Taktmotor läuft wohl eine Zeitlang ohne den Schmierstoff Ölbeimischung.
Daher ist auch nicht so schlimm wenn die Mischung aus irgendwelchen Gründen mal nicht optimal passt.
Egal ob Simme, Freischneider; Motorsäge, Holder,... etc. Aber ohne dieseses Öl bleibt der Kolben einfach irgendwann stehen.
Der Unterschied sieht man als Endprodukt aus dem Auspuff kommen. Das ist für mich neben dem Geräusch, Farbe der Zündkerze und Aussehen der Abgase, ein Indiz ob der Motor richtig eingestellt ist.

Ich dachte unabhängig der Arbeitsweise des Motors, wird eine gewisse Kraft zum Verdichten benötigt

 

[Der Raucher]

Es geht nicht um die Öl-Beimischung, sondern um die Verdichtung und die sich daraus ergebende nötige Oktanzahl.

Ich habe eben gerade mit Jan von Scooterworld gesprochen.
Er hatte mal bei einer Felsberg nachgemessen: 14 Bar...

 

[DasFahrendeHindernis]

Zylinderkompression bei 450 (-1) (U/min) : 1,294 kPa (13,2 kgf/cm²)

 

[Joochen]

Könnt mer uns auf Bar einigen ?

Bin Mathhegasteniker ...

 

[Der Raucher]

Mathhegasteniker

Ich glaube das heißt "Diskalkulator"...

 

[Flat Eric]

Auch Pfund pro Quadratzoll (psi) ware noch im Angebot...

Kompressionsmessung ist eh nur eine Krücke und nicht besonders Aussagekräftig da der Schleppzeiger sich hochpumpen lässt , etwas Öl vorher in die Kerzenbohrung und alles ist gut
Wenn dann bitte einen Druckverlusttest machen lassen , dann weisste Bescheid .
Nur wozu wenn alles läuft