Motorrad rostet sehr stark
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Chemiepfuscher
Mr. Grummelkopp
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Für „richtigen“ Stahl würde ich das auch bezahlen, aber nicht für unser schlecht lackiertes Blechteil!
Der Raucher
Ölfinger
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Chemiepfuscher
Mr. Grummelkopp
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Mangas…Hentai… 
für mich sind das „Comic-Möpse“, die ich ggf. Irgendwann mal von nem alten Schutzblech kratzen muss 
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In der Farbe habe ich meinen Krümmer auch aktuell mumifizier.Fertig
Dicht, wackelt und hat Luft
(Hält im gegensatz zu schwarz schon über 1/2 Jahr ohne auszubleichen!)
Clearfix
NATO-Ralley
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Der interessierte Konsument kennt die Unterschiede, frag ihn mal danach
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In der Farbe habe ich meinen Krümmer auch aktuell mumifizier.
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Chemiepfuscher
Mr. Grummelkopp
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Der interessierte Konsument kennt die Unterschiede, frag ihn mal danach
Brüller, nach meiner Frage kam nur ein… „hä?? keine Ahnung, das sind halt Comicmöpse“
Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
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Was verstehst du denn unter "richtigem Stahl" , das Problem ist hier doch nur die Beschichtung , nicht das Material .
FlowBX
Der Sonne entgegen und gegen den Strom 😎
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Naja, von hier aus sieht es Falsch gewickelt aus.Fertig
Dicht, wackelt und hat Luft
Ich denke daraus resultierend dann das du mit deiner Maschine vermehrt in die falsche Richtung steuerst. Auch kommt obendrein noch mit dazu das langsamer bist, weil du den Wicklungswinkel nicht eingehalten hast.
Scholle
In de Palz geht de Parre mit de Peif in die Kerch!
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Habe ich gerne so gemacht, dadurch verspreche ich mir mindestens 2 Pferdestärken mehr
Die Hitze im Inneren des Krümmers steigt durch meine Wickeltechnik enorm an.
Brumm Brumm und ich ziehe jede 125er ab
F
Fixbrix
Gast
Bei zuviel Rost hilf ein neues Mopped oder umbau der alten zum Ratbike! 
windows95
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Also so sieht es dann nach paar Monaten aus. Finde das hat sich gelohnt. Wer das Ding neu kauft (was ich nicht empfehlen würde) sollte am besten dieses unnötige Band direkt abmachen. Bisschen rosten tut es immer noch, aber nicht so schlimm wie vorher.
Dafür zickt der Motor trotz ständiger Wartung beim Fachhändler an anderen Stellen... schade das ich das Motorrad nicht verkauft bekomme.
Dafür zickt der Motor trotz ständiger Wartung beim Fachhändler an anderen Stellen... schade das ich das Motorrad nicht verkauft bekomme.
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Wudusoft
Hobby Schrauber
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OMG.
Sag mal steht die Maschine nur im Regen?
Wichtig wäre, wenn du mit Thermolack arbeitest, das du den Lack auch Zeitnah einbrennen lässt.
Deshalb lackiere ich immer nur im Angebauten Zustand.
Maschine laufen lassen, bis alles bisschen warm ist.
Dann Lackieren erste Schicht und Maschine starten.
ggf. wiederholen.
Natürlich vorher bisschen abschmirgeln und mit Bremsenreiniger drüber.
Welches BJ. ist dein Fahrzeug?
Sag mal steht die Maschine nur im Regen?
Wichtig wäre, wenn du mit Thermolack arbeitest, das du den Lack auch Zeitnah einbrennen lässt.
Deshalb lackiere ich immer nur im Angebauten Zustand.
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Chemiepfuscher
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…der ESD alleine passt auch super in den Backofen (wenn die Frau mal nicht zu Hause ist)
@windows95
Für den Krümmer würde ich persönlich nur noch Kosmetik betreiben… Rost abbürsten, großzügig Thermolack drüber und danachMumienband drum, weil den bekommst ansonsten eh nicht mehr wirklich schick und ansehnlich hin!
Wnn Du Dich noch richtig ärgern willst… schau Dir mal deine Tankunterseite von deinem Verchromten Tank nach so einer Fahrt an…
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die kann leider auch relativ fabrikfrisch sein nach einer „Salzfahrt“ mit Standzeit, ist leider kein ungewöhnliches Phänomen bei einer XC!
Sepp Scott Moto
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Super ärgerlich, das tut mir ehrlich leid. Ich könnte meinerseits noch mal die Ofenpaste ins Spiel bringen. Die hab ich, abgesehen vom Mumienband an der Brixton, bei meiner Benelli BN (auch einfaches "Ofenrohr") aufgetragen, und es schwärzt gut. Klar, damit das so bleibt, muss man die Nummer immer mal wieder wiederholen. Aber der Vorgang hat nicht lange gedauert, daher ...
Chemiepfuscher
Mr. Grummelkopp
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das muss man auch bei Thermolack 1-2 mal pro Jahr, Ofenpaste könnte da wirklich ne Alternative sein!mal überlegen, ich muss bei meiner ja auch demnächst mal wieder bei und ich glaube, die Dose war eh fast leer…hab ich noch nie versucht, könnte ich dann ja auch mal ausprobieren um mir meine Meinung darüber zu bilden/Erfahrung zu sammeln.
Sepp Scott Moto
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Ich bin ja auch nur "durch hier" darauf aufmerksam geworden (auf diese Möglichkeit überhaupt) und hab mir dann für 'nen Zehner eine Dose "Fermit Ofenschwärze" bestellt. Und die wird noch für einige Durchgänge reichen, ist also auch auf der Ebene kein Faktor.
Sieht bei mir auch so aus, passiert auch ganz ohne Salzkontakt, auch wenn der das natürlich noch fördert. Habs auch schonmal abgeschliffen und neu lackiert, nix für die ewigkeit.
Ersatztank liegt auch schon im Keller, weil total verrostet.
Das Salz kannste abspülen, rosten tut die Kiste trotzdem. Der ganze Auspuff ist einfach von unterirdischer Qualität.
Ich bekomm nochmal nen neuen auf Garantie samt Lambdasonde, weil die sich eh nicht mehr vom Krümmer trennen lässt ^^ sieht dann aber sicher nach 6 Monaten wieder so aus.
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Der Raucher
Ölfinger
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Nicht wirklich.
Der ist aus Eisen/Stahl.
Und das rostet nunmal.
Hat Mutter Natur so eingerichtet...
Ja aber nach Tagen/Wochen ? Bissl länger sollte das schon durchhalten auch wenn Eisen/Stahl halt rostet. Muss man vllt mehr als ein Hauch Lack drauf machen. Kein Fahrzeug was ich kenne rostet so leicht wie meine Brixton. Selbst der Stahlauspuff vom ollen ATU Roller hat da deutlich besser gehalten. Und der fuhr jeden Winter durch ohne irgendwelche Pflege.
Parkplatzgespräch mit nem Rentner letztens :
Er - oh schönes Motorrad wie alt ist die denn?
Ich - ca. 1,5jahre
ER - aber nur in ihrem Besitzt so verrostet wie der Auspuff schon ist?
Ich - ne Neufahrzeug in retro Optik, nix altes , hält leider nicht länger (optisch).
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