Probleme beim Schalten

[Flat Eric]

Mein reden seid 33

 

[Der Raucher]

Naaaa... ?
Hört wieder keiner zu?

 

[Jui 68]

Doch Vladimir

 

[Flat Eric]

 

[issegal]

Bei meiner ist das auch ein Glücksspiel!
Auch beim Ausrollen keine Chance!
Und mit Gefühl?Vieleicht mit Badelatsch wie bei Thais?
Mit Motorradstiefel auf jedenfall nicht!

 

[brixlar73]

Das ist ja interessant. Auch von 1 auf 2 ? Oder von N auf 1?

 

[issegal]

Das ist ja interessant. Auch von 1 auf 2 ? Oder von N auf 1?

Fahr auf einer Ampel langsam zu ,hab den 2ten Gang drin, versuche dann den N reinzubekommen geht nicht ,meist kommt dann der 1ste!(find ich auch normal!)
Erst beim stehen mit hin und herruckeln vom Motorrad bekomme ich den N rein!
Anders rum das selbe ,bin ich schon im 1sten und versuche den N geht nicht!
Am besten ist im 1sten oder 2ten im Stand mit vor und zurück ruckeln mit leichterem Fussdruck den N einzulegen!

 

[SPAWN]

Ich käme gar nicht auf die Idee beim Rollen in den N zu schalten. Aber der Rest sollte gehen. Ab in die Werkstatt, die machen das schon..

 

[Fijustro]

Bei mir is das eher umgekehrt... bleibe immer im N hängen

 

[guckie]

Habe mir eben mal das "seltsame Geräusch" von post #35 angehört.
Kann sein, dass ich mich täusche, aber das erinnert mich an einen defekten Steuerkettenspanner an meiner Zephyr.
Das daraus resultierende Schlagen bzw Rasseln der Steuerkette hörte sich ähnlich an.
Auf alle Fälle klingt das im Video zu vernehmende Geräusch wirklich ungesund.....und das sollte abgeklärt werden.

Allerdings kann ich mir nicht erklären, wie Schaltprobleme mit falscher bzw unzureichender Spannung der Steuerkette zusammenhängen könnte.

Apropos Kette:
m.W. wird auch die Ölpumpe über Kette angetrieben. Evtl. verursacht auch die dieses seltsame Geräusch.

Nur mal so als Idee in den Raum geworfen.

Ergänzung (24.06.2024)

Nachtrag:
Habe ich jetzt was überlesen...oder wurde das Rätsel um die Geräuschkulisse des Mopeds von @brixlar73 bereits aufgelöst?

 

[brixlar73]

So neuer Stand nach der Inspektion und ca 1800 km:

Zum Geräusch konnte die Werkstatt nichts sagen - käme vielleicht von der Anti Hopping Kupplung ( man könne auch nicht auf Verdacht alles auseinander bauen )

Die Schaltproblematik hat sich größtenteils von allein, wahrscheinlich durch das Einfahren gelöst - sprich funktioniert nun deutlich besser.

Ein fader Beigeschmack bleibt

Allen, die sich beteiligt haben oder mitgelesen haben,vein Dankeschön

 

[Jui 68]

Das ist eine Zumutung...... jetzt neu 4 Jahre Garantie!! und wenn dann was ist, warten, das ist normal, wir können nicht alles auseinanderbauen, Kühlwasserverlust ist auch ok, Ersatzteile liefern dauert ewig......KSR ist das allerletzte!!

 

[Wudusoft]

KSR ist das allerletzte!!

Ich verstehe dich voll und ganz.Ich möchte dich auch nicht noch ärgerlicher machen.
Aber........... mir war eigentlich von vorne rein klar, als ich meine erste Brixton in der Insolvenz Zeit gekauft habe, das bei dem Unternehmen die Gesundheit gelitten hat.

Meine erste Brixton eine Felsberg in Grün hat es nichtmal vom Händler bis zu mir geschafft.
Obwohl Sie NEU,Bezahlt und die Papiere angefordert waren.
Der Tank war von Innen so verrostet, das es schon begonnen hat ab zu blättern.
Ist bei der Übergabe Inspektion auf gefallen.
Der Tank war auch nach 2 Monaten noch nicht da trotz Garantieantrag vom Händler für ein NEUES Bike.

Deshalb habe ich mich dann mit Theater machen beim Händler für den Rücktritt vom Vertrag und ein anderes Bike entschieden.
Bei dem war zum Glück bisher nur der Tankgeber defekt.
Beim Preis von 25 Euro habe ich erst garnicht über Garantie nach gedacht.
Das Bike würde den ganzen Sommer dann beim Händler stehen oder was?

Um zum Punkt zu kommen.
Mir war klar das das Geld beim unterschreiben des Vertrages ohne Garantie Möglichkeit weg ist.
Ja bei einer 125er kann man das machen wo man viel schrauben kann.
Von mir aus noch bei einer 250er.
Aber danach hört es auch für mich auf.

Wenn man überlegt das es damals die grossen Brot und Butter Motorräder auch bei anderen Herstellern gab, verstehe ich die Kaufentscheidung.
Damals kostete eine Suzuki 1200 oder 1250er nur 8000 Euro.
Leider sind die Zeiten vorbei.

Deshalb muss ich zugeben, das mir der Preis für die 1200er Brixton zu hoch ist wegen dem Risiko (Garantie).
Und leider habe ich schon die Erfahrung gemacht, das andere Motorradhändler mir eine klare Ablehnung zum Thema Service an Brixton mitgeteilt haben.
Sie schrauben nicht an China Bikes.

 

[guckie]

Bin jetzt...gerade eben...von meiner allerersten kleineren 100 km Tour in der näheren Umgebung (Fischland- Darß) für dieses Jahr zurückgekommen.
Das Moped stand seit letztem Jahr - Anfang November- nur in der Garage. Einzig ein Ladegerät (auf Erhaltungsladung) war dauerhaft angeklemmt.
Aufgrund diverser Zipperlein konnte ich die ganze Zeit seit November den Bock leider keinen Meter bewegen.
Zündschlüssel rein....Tachoeinheit incl. Uhrzeit...startete korrekt.
Starter betätigt. Sprang nach gefühlt ner halben Ewigkeit an. Wobei diese Ewigkeit maximal 0,5 Sekunden dauerte.
Alles in Butter.
Wollte nämlich mein neuestes Gebastel überprüfen....funktionierte auch einwandfrei.
Ein Uralt- Smartphone läuft jetzt mit der App "Magic Earth" als Navi.
Befestigt wird das Ganze - eingeklemmt in Schaumstoffband- im Unterteil einer mattschwarz gelackten Zweifach- Aufputzsteckdose, das bei mir noch als "Abfall" herumlag.
Smartphonedisplay ist durch den erhöhten Rahmen selbst bei Sonnenschein einwandfrei sichtbar.
Falls das Smarty als Navi mal ausfallen sollte...wegen evtl auftretender GPS- Ausfälle , die angeblich im Ostseeraum in letzter Zeit vorkommen sollen (Putin sei Dank), habe ich immer noch das erdmagnetfeldgesteuerte Hilfsnavi Links am Lenker.
Was will ich mehr?....
Mir reicht's.
Mal gespannt, wie's demnächst wird, wenn ich sie in 200 km zur ersten Durchsicht bringe...
Bisher...innerhalb der ersten ca 800 km...kann ich über absolut nix meckern.

 

[mechanic]

Ich schraube oft an China bikes und ich kann die hier gemachten Erfahrungen nicht teilen. Oder unsere Kunden sind alle beglückte Pilze auch Glückspilze genannt. Auch meine 12er weist null Probleme auf. Sie sickt nicht und tut einfach. Gasgriff ganz am Anfang. Uhr tuts seit ich gelernt habe das Cockpit ganz hochfahren zu lassen bevor ich auf den Startknopf drücke.

 

[Jui 68]

Ich hatte meine im November 2022 gekauft, von Insolvenz war noch keine Rede, gesehen verliebt.....gekauft...
Mein Plan, neues Moped mit Teilen namhafter Hersteller drei Jahre Garantie in die Werkstatt dann mit dem Mechaniker meines Vertrauens alles selber machen relevante Teile der Mechaniker, andere Teile und Ölwechsel kann ich auch.......
die ersten Kilometer langsam fahren!! alles okay, einmal ist die Uhr ausgefallen pillepalle......als man dann etwas Gas geben durfte festgestellt Vorderrad unruhig in die Werkstatt gebracht Reifen wurde gedreht und Vorderrad gewuchtet. Das Hinterrad wies keinerlei Gewichte auf.
Etwas gefahren, immer noch unruhig. Lenkkopflager zu fest, meine Vermutung es wurde keine ordentliche Übergabeinspektion durchgeführt.
Die Uhr ist hier und da mal ausgefallen pillepalle.
Dann eine neue Felge bekommen, Vorderrad ist immer noch unruhig. Antrag gestellt einen neuen Vorderreifen bekommen wunderbar, aber leider nicht lange nach zwei bis drei Monaten, der Lenker schlägt dass einem Angst werden kann.
Im Dezember '23 neue Reifen Bridgestone BT 31 wunderbar alles weg ein anderes Motorrad.
Eine Tour nach Bamberg gemacht auch noch alles okay, hat Spaß gemacht, mit 7200 km in den Kundendienst gebracht Wasserpumpe ist undicht wie schon im Forum beschrieben und Fußremshebel liegt auf dem Bremslichtchalter Feder lahm....... das sind sicherheitsrelevante Teile so etwas darf eine Werkstatt nicht rausgeben ist bei KSR und meiner Werkstatt aber scheißegal....
Nachgefragt wie lange es dauert, wissen wir nicht die Teile sind im Rückstand, aber bestellt, nimm halt eine Flasche Wasser mit....was ist denn bei euch los?
Nach 7200 km ist das eindeutig Verschleiß oder Unfähigkeit, meiner Meinung nach Garantie.
Da kann KSR schreiben rausgeben wie Sie wollen sowas gehört gewechselt und zwar auf Kosten der Hersteller. Motorräder dieser Klasse fahren sichelich mal eben 50Tkm.....
Ich habe dann mit dem Verkäufer gesprochen, dem Chef, ist doch nicht mein Problem sondern deins, darauf hin ich habe dann das böse Wort mit N und W in den Mund genommen, da war dann erst die Hölle los, mein Problem, das sehen mein Rechtsanwalt und ich aber anders........
2mal nachbessen Ok dann ist eine Wandlung grundsätzlich möglich....
Ich habe das Moped wirklich geliebt, aber in anderthalb Jahren vier oder fünf mal in die Werkstatt ist zu viel des Guten, da habe ich keinen Bock drauf.....
dann habe ich jemanden gefunden der sie ankauft und mir ein anderes Fahrzeug zugelegt, leider mit sehr viel Verlust wäre das nicht so gekommen hätte ich eine Klage gegen meinen Händler und KSR durchgezogen
meine Rechtsschutzversicherung war schon involviert hat Kostendeckung zugesagt und auch der Gutachter wäre bezahlt worden.
Bei meiner undichten Wasserpumpe man sieht nach der Fahrt 5cm große Flecken am Boden binnen wenigen Sekunden wohl gemerkt erst nach 7200 km...und dann von KSR 100 ml auf 1000 km ist ein normaler Kühlmittelverlust....
In den 7200 km hatte ich evtl 50 ml nachgefüllt und keinerlei Tropfen festgestellt.
Jetzt noch mal ,,Frostschutzmittel ist giftig, sehr giftig und hat in der Umwelt nichts zu suchen" wie das KSR sieht weiß ich nicht und in China ist ja sowieso alles egal.
Euch allen aber weiterhin gute Fahrt mit euren brixens und hoffentlich funktioniert alles ich werde weiter bei euch mitlesen weil das Forum ist das beste der Welt.
Grüße ex Brixton driver Uwe

Ergänzung (25.06.2024)

Eine Ergänzung:
natürlich werden in solchen Foren oft Probleme besprochen und viele andere fahren vermutlich ohne irgendwelche Schwierigkeiten.
N = Nutzungsausfall
W = Wandlung Rücktritt vom Kaufvertrag..... Verbesserungen und Anbauteile werden mit in die Kaufsumme gerechnet und dann erst der Nutzungsausgleich abgezogen

 

[Schwickinger]

Den Ärger den Du mit deiner Maschine hattest, kann Dir bei jedem Hersteller passieren. Entscheident ist dabei aber, wie wird seitens des Herstellers und des Händlers damit umgegangen. Und da sind die etabliert Marken sicherlich weiter von. Schwarze Schafe gibt es auf Händlerseite auch bei den großen Markenherstellern, aber die meisten Hersteller haben schon ein Interesse daran sich ihre Kunden nicht zu vergraulen.

 

[ExBrixtonDriver]

Den Ärger den Du mit deiner Maschine hattest, kann Dir bei jedem Hersteller passieren. Entscheident ist dabei aber, wie wird seitens des Herstellers und des Händlers damit umgegangen. Und da sind die etabliert Marken sicherlich weiter von. Schwarze Schafe gibt es auf Händlerseite auch bei den großen Markenherstellern, aber die meisten Hersteller haben schon ein Interesse daran sich ihre Kunden nicht zu vergraulen.

Jein, es ist schon ein Unterschied, ob der Händler und dessen Mechaniker jahrelange Erfahrungen mit Motorrädern verschiedener Marken haben, oder ob der Händler eine Fahrradbude ist, die Ihr Geschäftsfeld erweitern wollen (einer hier bei uns in der Nähe, der zweite weiter weg) bzw. einer, der den Verkauf und Service von Wohnmobilen / Wohnwägen als primäres Geschäftsmodell hat.

Ich war bei zweien davon. Der eine hatte in Online-Portalen fast 20 Modelle als "lagernd" inseriert, aber nur 2 da. Man musste zum Verkaufsraum durch die Werkstatt, und die war schon optisch alles andere als Vertrauenswürdig. Bei einer der Fahrradbuden war keine eigene Werkstatt vorhanden ("... ist gerade im Aufbau, suche noch einen Mechaniker").

 

[Schwickinger]

Meines wissens nach vertreiben die großen Hersteller ihre Produkte nicht über "Fahrradbuden". Klar gibt es Markenoffene-Werkstätten die Erfahrung mit verschiedenen Herstellern haben. Und die sind oft uch nicht unbedingt schlechter als die Vertragshändler.

Das ist ja auch ein großes Problem von Brixton. Die haben auf Teufel komm raus jedem der es wollte, eine Partnerschaft angeboten. Und da haben einige die keine Erfahrung von der Materie haben versucht auf Kosten der Kunden eine schnelle Mark zu machen.

 

[ExBrixtonDriver]

Das ist ja auch ein großes Problem von Brixton. Die haben auf Teufel komm raus jedem der es wollte, eine Partnerschaft angeboten. Und da haben einige die keine Erfahrung von der Materie haben versucht auf Kosten der Kunden eine schnelle Mark zu machen.

So sehe ich das auch