Schwarz und Rund = Reifen -> Alternativen zu CST?

[Katerhai]

Verstehe. Dann mach ich mir über die 100€ die der CST kostet auch keinen Kopp.

 

[Faxi]

Ich möchte wirklich nicht klugscheißen, aber es hat wirklich seine Gründe warum verschiedene Hersteller Reifen eine Zulassung für vorne ODER hinten geben. Das er passt bedeutet nicht das er auch vernünftig funktioniert. Aber Versuch macht kluch

Dass ist natürlich richtig, keine Frage.
Werde meine Werkstatt beim umziehen dann explizit darauf ansprechen und erfragen was deren Meinung ist.
Habe in diversen Foren natürlich diesbezüglich nachgelesen. Für hinten nach vorne, soll es wohl an sich kein Problem sein.
Einen vorderen für hinten zu nutzen ist aber im Gegensatz nicht so einfach möglich.

Naja, ich berichte

 

[Schlammspringer]

Das Problem kann aber dann beim TÜV entstehen.

Ich hatte das mal vor vielen Jahren bei meiner Suzuki VX 800, da hatte mein Reifenhändler für vorne einen R Reifen aufgezogen.

Mir war das blöderweise nicht aufgefallen...

Der Tüv Prüfer hat dann rumgemeckert, jedoch die Plakette trotzdem geklebt.

 

[Fidi Tunka]

Anhang anzeigen 7127
Der 120er fürs Hinterrad ist schon großzügig nach oben gerundet...

von welcher brixi ist der schein?

 

[Der Raucher]

Ich glaube von 'ner Sunray.
Hab' mit das Bild hier irgendwo "geliehen"...

 

[Fidi Tunka]

Ich glaube von 'ner Sunray.
Hab' mit das Bild hier irgendwo "geliehen"...

danke. hab ich mir fast gedacht und bin ganz schön neidisch.
optionale reifen UND eine optionale felgengrösse für vorne.
das hätte ich auch gerne bei meiner cromwell drin stehen.

 

[Der Raucher]

das hätte ich auch gerne bei meiner cromwell drin stehen.

Kannst du ja eintragen lassen.
Soll übrigens, lt. KSR, so auch beim KBA hinterlegt sein.
Warum die das nur bei der Sunray in die CoC eintragen ist mir schleierhaft...

 

[kayburn]

Und bei der Rayburn, Ich glaube das da oben war mein Foto

 

[Schlammspringer]

Das steht bei unserer Felsberg drin:



Wobei die 17" Größe für vorne völlig sinnfrei ist, da eine 18" Felge und eben auch der 18" Reifen ab Werk drauf ist.

 

[Der Raucher]

Wobei die 17" Größe für vorne völlig sinnfrei ist

Naja, du könntest auf ein 17" Vorderrad wechseln, wenn du wolltest, ohne es eintragen lassen zu müssen.
Nach welchen Kriterien KSR die optionalen Reifengrößen einträgt, hängt wohl von der Mondphase oder der Tagesform des tibetanischen Wurfhamsters des Sachbearbeiters ab...

 

[Fidi Tunka]

Wobei die 17" Größe für vorne völlig sinnfrei ist, da eine 18" Felge und eben auch der 18" Reifen ab Werk drauf ist.

absolut nicht!
das ist die möglichkeit die fetten reifen der sunray auf euren hobeln zu fahren.

kann es sein, dass alle 125er diesen eintrag haben?

meine 250 hats jedenfalls leider nicht.

Kannst du ja eintragen lassen.
Soll übrigens, lt. KSR, so auch beim KBA hinterlegt sein.

KBA hab ich erstmal googeln müssen.
und ansonsten kann so eine aussage nur ein glücklicher und verwöhnter deutscher machen.
"kannst ja eintragen lassen" lol.
ja klar. und dafür viele, viele 100er ablegen für die gutachten die die Landesfahrzeugprüfstelle dafür verlangt ohne auch nur mit der wimper zu zucken und die du davor privat anfertigen lassen darfst.

 

[Der Raucher]

kann es sein, dass alle 125er diesen eintrag haben?

Nö, eben nicht...

glücklicher und verwöhnter deutscher

Tschäh...

... und dafür viele, viele 100er ablegen für die gutachten ... die du davor privat anfertigen lassen darfst.

Theoretisch könnte KSR eine Freigabe rausrücken. Das dürfte auch dem unglücklichen Austrianer die Eintragung erleichtern.

 

[Fidi Tunka]

Theoretisch könnte KSR eine Freigabe rausrücken. Das dürfte auch dem unglücklichen Austrianer die Eintragung erleichtern.

wird wohl leider bei der theorie bleiben.
auf meine anfrage bezüglich dem sunray lenker hab ich einfach garkeine antwort bekommen.
und keine antwort ist auch eine antwort.

bitte nicht falsch verstehen. ich bin wirklich und aufrichtig neidisch auf die verhältnisse bei euch in deutschland.

und ich lass es jetzt dann eh auch schon gut sein mit dem jammern, bzw. beschränke mich was dieses rechtliche zeug angeht auf den einen eigenen thread mit dem lenker.

aber zur abschliessenden erklärung:
der klassiker:

ein österreichischer motorad fahrer ist mit vielen deutschen kollegen zusammen im forum im austausch.
alle basteln lustig an ihren motorrädern herum und machen ca. alle die gleichen üblichen umbauten und anbauten.
der österreicher hört viele deutsche erfolgesgeschichten von vorfahrten beim sogenannten TÜV.
manchmal gibt es ein paar problemchen, aber "das macht man sich mit dem Prüfer dann schon irgendwie aus"
alles schön, alles gut, alles locker.
so. dann geht der österreicher frohen mutes zur landesfahrzeugprüfstelle ... und dann haut es ihn ordentlich auf den scheisser.
in der regel bekommt er dort nichtmal einen termin zum vorfahren -> weil "unterlagen fehlen".
und diese unterlagen sind eben gutachten von ziviltechnikern oder ingenieurbüros für jeden kleinen furz.

kosten dafür sind astronomisch -> wirtschaftlicher totalschaden.

dann gibt es noch zwei möglichkeiten (3 mit "alles zurückbauen" falls noch möglich)
1) er fährt illegal bis er erwischt wird. ein klassiker.
2) er wirft das handtuch und verkauft das motorrad . ebenfals ein klassiker
willhaben (unsere kleinanzeigen) ist voll von motorrädern mit nicht eingetragenen änderungen. (steht dann immer in einem kleinen unauffälligen nebensatz)

 

[Der Raucher]

dann geht der österreicher frohen mutes zur landesfahrzeugprüfstelle ... und dann haut es ihn ordentlich auf den scheisser.
in der regel bekommt er dort nichtmal einen termin zum vorfahren -> weil "unterlagen fehlen".
und diese unterlagen sind eben gutachten von ziviltechnikern oder ingenieurbüros für jeden kleinen furz.

kosten dafür sind astronomisch

Erinnert mich an die Zustände hier vor 30 Jahren.
Mein Beileid!

 

[Der Raucher]

Wenn der Anlasser dreht , Zündfunken kontrollieren . Dazu Kerze rausdrehen und mit aufgesteckten Kerzenstecker an den Motorblock halten ( Achtung nur die Masse an den Block also das Gewinde oder der Sechskantige)

Falscher Fred?

 

[simon77]

Ich hab zwar den Überblick verloren bei welchen Motorradmodellen welche reifen Zugelassen sind, aber ich dachte mir ich schick‘s auch von meinem Moped rein:

Brixton Cromwell 125 (Euro 4) - Auszug aus der Genehmigungsdatenbank (Österreich)

Ergänzung (24.04.2021)

Hab ich das richtig verstanden:
Die Cromwell hat vorne 18" und hinten 17"
Und die Sunray hat vorne und hinten 17"

Und ich könnte einfach so die Sunray Felge + Reifen am Vorderrad montieren?

Ist eigentlich - weil die Reifen dicker ausschauen - der Umfang der Lauffläche vom Vorderrad bei Cromwell und Sunray gleich?

 

[Fidi Tunka]

Ich hab zwar den Überblick verloren bei welchen Motorradmodellen welche reifen Zugelassen sind, aber ich dachte mir ich schick‘s auch von meinem Moped rein:

Brixton Cromwell 125 (Euro 4) - Auszug aus der Genehmigungsdatenbank (Österreich)

super danke.

Damit haben wir dann aber eh wirklich schon alle 125er zusammen, oder?
sunray, rayburn, felsberg und cromwell (alle 125) haben den optionalen eintrag.

 

[Fidi Tunka]

Hab ich das richtig verstanden:
Die Cromwell hat vorne 18" und hinten 17"
Und die Sunray hat vorne und hinten 17"

Und ich könnte einfach so die Sunray Felge + Reifen am Vorderrad montieren?

ganz genau so ist es.

Ist eigentlich - weil die Reifen dicker ausschauen - der Umfang der Lauffläche vom Vorderrad bei Cromwell und Sunray gleich?

das ist eine gute frage.
ich gehe davon aus. bin aber nicht sicher.

 

[simon77]

das ist eine gute frage.
ich gehe davon aus. bin aber nicht sicher.

Wird nicht die Geschwindigkeit und die km am Vorderrad gemesen?
Und könnte man das (selber) in der Elektronik verstellen, falls der Laufflächenumfang nicht passt?

 

[kayburn]

17“ dicker Reifen
18“ Niederquerschnittreifen
Ich denke das passt schon