Tank zu voll

[Chemiepfuscher]

… ich würde da gar nichts bohren!

Das mit dem Vakuum im Tank was Du beschreibst ist bei Mopeds gar nicht so ungewöhnlich nach Wartungsarbeiten, nachdem der Tank angehoben/abgenommen wurde.

Mein Tipp: Schraub den Tank einmal ab, und schau ob einer der beiden Schläuche abgeknickt sind.
Meist reicht das Ausrichten und wieder festschrauben des Tankes, hab bis jetzt nur einmal erlebt, dass der Belüftungsschlauch so stark geknickt/gestresst war, dass der mal getauscht werden musste.

Aber das ist selbst bei mir schon laaaaange her

 

[uzi]

Jepp.....mal schaun. Muß eh nochmal ran an den Karren.Die Einstellung des neuen Federbeines taugt mir nicht.Es federt recht schwach ein und die Druck/Zugstufe ist so eingestellt daß das Ding sehr schnell wieder ausfedert......das is wie a Ritt auf ner Starrachse.....jedoch kommt man da so sauschlecht hin um irgendetwas zu verdrehen daß ich befürchte das Federbein, nur um es anders einzustellen, oben ausbauen muß. Und sowas käst mich irgendwie an. Aber kleines Möp, wenig Platz......is halt so.

 

[Der Raucher]

... und wenn du den Tank sowieso runternimmst, solltest du (logischerweise) auch gleich prüfen, ob der/die Schläuche und Anschlüsse auch wirklich frei sind...

 

[uzi]

Hab ihn ja nur gan knapp angehoben und irgendwas von.....ich glaub 3 Schläuchen gesehen.Dann muß ich wohl raten was Sprittleitungen (Hin/Rücklauf) u was Belüftungsleitung ist.....oder kann man das äußerlich erkennen was was ist?

Ergänzung (30.06.2024)

Was ich gerade gesehen habe, laut Explosionszeichnung vom Tank der Brixton, scheint nur ein Schlauch wegzugehen (direkt von der Kraftstoffpumpe)....naja...ich laß mich überraschen.Learning by doing

 

[Der Raucher]

Es sind 3 Schläuche.
1. Der Spritschlauch. Geht von der Benzinpumpe zum Filter und weiter zur Einspritzdüse
2. Ein Regenwasser-Ablaufschlauch. Endet offen irgendwo unterm Moped.
3. Der Tank-Belüftungsschlauch. Geht vom Tank zum Roll-Over-Ventil und dann weiter zum Aktivkohlefilter.

 

[uzi]

dieses Roll-over-ventil ist das Runde schwarze Teil wo zwei Schläuche hingehen....direkt bei der Tankverschraubung gell !?!?

 

[Chemiepfuscher]

dieses Roll-over-ventil ist das Runde schwarze Teil wo zwei Schläuche hingehen....direkt bei der Tankverschraubung gell !?!?

 

[uzi]

Kann ich Quasi abziehen und mit Druckluft (ca 0,5 bar) durchpusten ohne daß was kaputtgeht denk ich.....

 

[Der Raucher]

Bauteil #4.
Nicht zu verwechseln mit dem Spritfilter!

Vorm Durchpusten den Tankdeckel abnehmen. Sonst pumpst du den Tank auf.

 

[uzi]

Super.....vielen Dank....also die 4 ist dieses Roll-over-ventil.Ich hätte jetzt quasi den Sprittfilter gemeint mit dem runden schwarzen Teil was ich vorhin schrieb.Dann werd ich mal mit dem Schüttelschlauch den Tank ziemlich leersaugen bevor ich da durchblase......sonst gibts für die Nachbarschaft eine Feuerspuckershow für Lau wenn da einer mit der Kippe rumsteht

 

[Der Raucher]

Man könnte auch den Schlauch am Tank und am Ventil abnehmen vorm Durchpusten.
Und das Anschlussröhrchen am Tank dann mit 'nem Pfeifenreiniger/Draht/Kabel durchstochern

 

[uzi]

ja cool....Pfeiffenreiniger und Pistolenlaufbürstchen hab ich zufällig

 

[Der Raucher]

Und wenn du schon dabei bist...

Mach' dasselbe auch gleich beim Wasserablauf.

 

[uzi]

Hi zusammen und schönes WE und hoch die Hände

Also hab noch nichts gemacht bezüglich Be-Entlüftung.....aber nachdem mei Möp jetzt nicht unbedingt die Wurst von der Semmel zieht.....hab ich mal den Tankdeckel aufgesperrt!Der war noch nicht richtig entriegelt, da is der mit einem Plopp hochgeschossen mit einem Überdruck vom Feinsten.....Oidaaaa!Es ist aber nicht so daß die Kiste stundenlang in der Prallen Sonne gestanden ist !!!
Ich glaub da möcht i nimmer allzulange warten. Eigentlich wollt ich die Kiste leerfahren.....weils dann grade schön passen würde zum 1. Kd........appropo 1. Kd......weiß jemand zufällig in welchem Kostenbereich sich der bewegt?

 

[Der Raucher]

hochgeschossen

Also ist schonmal ganz eindeutig die Tankbelüftung dicht.
Sauber-/freimachen und dann gucken, ob's wieder läuft.

 

[Flat Eric]

Überdruck ...wodurch gibt es denn Überdruck
Unterdruck ist mir bekannt wenn keine Luft nach fließt passend zum Spritverbrauch , aber wie bitte wird der Tank aufgepumpt , wer oder was macht das
Sprit wird abgepumpt , am Kohlefilter wird gelutscht .

 

[Chemiepfuscher]

Überdruck ...wodurch gibt es denn Überdruck
Unterdruck ist mir bekannt wenn keine Luft nach fließt passend zum Spritverbrauch , aber wie bitte wird der Tank aufgepumpt , wer oder was macht das
Sprit wird abgepumpt , am Kohlefilter wird gelutscht .

Naja, wenn die Tankentlüftung dicht ist, aber die Außentemperaturen seit dem letzten Druckausgleich ansteigen, gibt es nen Überduck!
Ganz normales Phänomen wenn alles komplett dicht ist!

 

[Flat Eric]

Wie findet denn die Tankentlüftung statt , es gibt doch nur einen Schlauch vom Tank über das Rollover zum Aktivkohlefilter .

 

[uzi]

Jepp...is wirklich mit nem lauten Plopp hoch daß es mir den Tankdeckel mit Schwung in die Hand rein gedrückt hat....Ich glaub das mach ich morgen.....ich mach doch den Tank leer und schau mir das mal an.....Bericht folgt!

 

[Der Raucher]

Außerdem liegen die Tanks der Tankstellen unterirdisch. Quasi "gekühlt".

Und wenn der kalte Sprit dann auf die Außentemperatur erwärmt wird...

@uzi : Prüfe bitte auch, ob das Rollover-Ventil freigängig ist und richtig herum montiert ist!
(Das scheint bei bestimmten BMW-Boxern ein Quell unendlicher Freude zu sein.)

es gibt doch nur einen Schlauch vom Tank über das Rollover zum Aktivkohlefilter .

Ja.
2 Schläuche, 1 Ventil und der AKF.
Das ergibt diverse Möglichkeiten für eine Verstopfung.