Warum ich mir definitiv keine Brixton kaufe

[malajo]

Unser Jüngster fährt die Felsberg 125 seit 11/2020 mit mittlerweile 12000km auf der Uhr. Der bisher einzig wirkliche Ausfall war 1h nach der Abholung, der Stecker von der Benzinpumpe war abgerutscht, seitdem ist Ruhe. Letztes Jahr war bei 11000km der erste Kettensatz fällig (es war schon eine OEM O-Ring Kette verbaut). Auch der durchgerostete Auspuff ist einer Arrowsanlage gewichen. Der nicht zugelassene Krümmer ist schön mit Basaltband verhüllt und die Werkstatt/Händler sagen, bisher haben alle E4 BX 125 mit Arrows Komplettanlage problemlos TÜV/AU erhalten, na mal sehen. Seit Beginn ist eine Iridiumkerze drin, bisher problemfrei.

 

[Erikbruno]

Warum ich mir definitiv wieder eine Brixton kaufen würde: läuft weiterhin im regelmäßigen Einsatz seit 2 Jahren und nun über 10.000 km. Ende September ist erstmal HU, mal sehen ...

​

 

[IVIike]

Warum ich mir definitiv wieder eine Brixton kaufen würde: läuft weiterhin im regelmäßigen Einsatz seit 2 Jahren und nun über 10.000 km. Ende September ist erstmal HU, mal sehen ...

Gibts nen Grund für das andere Öl bei 10.000km?

 

[Erikbruno]

Hallo,
einen Grund habe ich eigentlich nicht; reine Experimentierfreude …

 

[malzberater]

Ich fahre auch das Öl von Mannol, preiswert und gut

 

[Flat Eric]

Jetzt wird hieraus glatt noch der Dreifantasilionste Ölfred ....
Ich lach ab....

 

[elektrizikekswerk]

Jetzt wird hieraus glatt noch der Dreifantasilionste Ölfred ....
Ich lach ab....

Godwin's Law der Themen über Motoren.

 

[Erikbruno]

Ja und? Die Frage war, warum ich die Ölsorte ändere. Das ist also noch lange kein „Öl-Fred“. So, kannst jetzt weiter „ablachen“ …

 

[Cirrus]

Die Ølsorte kann sehr wichtig sein!

 

[Blackie]

Ich hatte zwischenzeitlich zwei,die Rote Sunray dann aber wieder verkauft und bereut...
Vor einem Monat dann aber Unfall mit der Felsberg ein Autofahrer rammte mich seitlich um, Totalschaden laut Werkstatt ist aber noch zum retten,ich probierte paar andere 125er es waren tolle Mopeds dabei aber am Ende wollte ich wieder eine Brixton das war definitiv!
Eine Haycroft ist es dann geworden gerade 3 Jahre alt mit 2500 km,die Frontmaske würde ich gerne entfernen weiß zufällig jemand ob das einfach geht,braucht man zusätzlich etwas?
Gruß

 

[LA48]

Eine Haycroft ist es dann geworden gerade 3 Jahre alt mit 2500 km,die Frontmaske würde ich gerne entfernen weiß zufällig jemand ob das einfach geht,braucht man zusätzlich etwas?
Gruß
[/QUOTE]
...ich hab meine Haycroft damals neu beim Händler gekauft, da war der Ring um den Scheinwerfer und der Hintere Teil dabei. Da das ganze Elektro/Kabelgedöns bei der Haycroft ja hinter der Verkleidung nur rumhängt, verschwindet das dan in der hinteren Scheinwerferhälfte wie bei allen anderen Modellen...

..hab da mal auch Bilder mit im Forum reingestellt, weiß bloß nicht mehr unter welchem Thread...

 

[Der Raucher]

die Frontmaske würde ich gerne entfernen weiß zufällig jemand ob das einfach geht,braucht man zusätzlich etwas?

Wahrscheinlich (!) brauchst du Lampenhalter und evtl. (!) das Lampengehäuse.

Mach doch mal Bilder, wie es in der Verkleidung aussieht.

 

[Blackie]

OK morgen mach ich Fotos,der Scheinwerfer ist in der Frontmaske glaube mit zwei Schrauben befestigt dahinter sind Kabel in einem schwarzen Säckchen

 

[Mido]

Ich hatte zwischenzeitlich zwei,die Rote Sunray dann aber wieder verkauft und bereut...
Vor einem Monat dann aber Unfall mit der Felsberg ein Autofahrer rammte mich seitlich um, Totalschaden laut Werkstatt ist aber noch zum retten,ich probierte paar andere 125er es waren tolle Mopeds dabei aber am Ende wollte ich wieder eine Brixton das war definitiv!
Eine Haycroft ist es dann geworden gerade 3 Jahre alt mit 2500 km,die Frontmaske würde ich gerne entfernen weiß zufällig jemand ob das einfach geht,braucht man zusätzlich etwas?
Gruß

Hallo.
Du benötigst damit es einfach und schnell geht am besten den kompletten Scheinwerfer der Sunray.
Siehe mein Bild.
Gruß.

 

[LA48]

[/QUOTE]
...ich hab meine Haycroft damals neu beim Händler gekauft, da war der Ring um den Scheinwerfer und der Hintere Teil dabei. Da das ganze Elektro/Kabelgedöns bei der Haycroft ja hinter der Verkleidung nur rumhängt, verschwindet das dan in der hinteren Scheinwerferhälfte wie bei allen anderen Modellen...

..hab da mal auch Bilder mit im Forum reingestellt, weiß bloß nicht mehr unter welchem Thread...
[/QUOTE]

Das sind die Teile die du haben solltest, die bei mir dabei waren...
Hinterteil, Ring, 2x Halterung..(Schräubchen)

 

[Der Raucher]

Hab' gerade mal nachgesehen.
'N Euro-4-HS1-Scheinwerfergehäuse hätte ich sonst noch rumliegen.
Bei Bedarf PN.

 

[Blackie]

Hab' gerade mal nachgesehen.
'N Euro-4-HS1-Scheinwerfergehäuse hätte ich sonst noch rumliegen.
Bei Bedarf PN.

Vielen Dank erstmal, komm ich gerne auf dich zu, hier sind die Fotos hoffe man erkennt alles

 

[Der Raucher]

Ist schlecht zu erkennen...

Entweder ist bei dir ein anderer Lampentopf verbaut, oder die schwarze Halbkugel ist eine Verkleidung und der eigentliche Scheinwerfer sitzt dahinter.
Müsste man mal zerpflücken.

Schlimmstenfalls brauchst du halt 'ne Lampe und 2 Lampenhalter.
Wäre immer noch ein überschaubarer Aufwand, find' ich.
(Dann könnte man auch gleich überlegen, auf LED umzurüsten...)

 

[Mido]

Ist schlecht zu erkennen...

Entweder ist bei dir ein anderer Lampentopf verbaut, oder die schwarze Halbkugel ist eine Verkleidung und der eigentliche Scheinwerfer sitzt dahinter.
Müsste man mal zerpflücken.

Schlimmstenfalls brauchst du halt 'ne Lampe und 2 Lampenhalter.
Wäre immer noch ein überschaubarer Aufwand, find' ich.
(Dann könnte man auch gleich überlegen, auf LED umzurüsten...)

Der hintere Teil des Scheinwerfer ist gleichzeitig der Halter für die Verkleidung.
Deshalb genau die Teile wie auf dem Bild von LA48 gezeigt mit den beiden Halterungen besorgen und das Kabelgedöhns umfrickeln.
Fertig.

 

[Blackie]

Sooo,die Frontmaske ist jetzt weg ich hoffe man erkennt wie es jetzt aussieht und was ich alles brauche,