49er Kettenrad

[guckie]

Leute, ich glaube, ihr vergesst, dass diese Mopeds in China gefertigt werden...und somit sich die in den Daten angegebene erreichbare Vmax sehr wahrscheinlich auf Herstellerangaben bezieht, die auf Grund etwas anderer Voraussetzungen ermittelt wurden....

 

[Flat Eric]

Na , ich denke das sind schon gemessene/geprüfte Werte die in den Papieren und dem Zertifikat stehen , keine geschönten/gelogenen Zahlen vom Hersteller , oder baut VW die Dinger

 

[Southern Palatine]

Hoppla dann fahre ich ja fast immer im soziusbetrieb.
Aber mein schwager war vom durchzug fasziniert. Aber wie gesagt der ist dann eher der standard chinese

 

[guckie]

Tja...bei den einen geht halt das Moped relativ fix von Null bis 100+x
Bei den anderen halt leider nur die Waage...
Aber ich habe mir mal sagen lassen, dass sowohl Essen als auch Mopedfahren glücklich machen kann...
Also....was soll's...

 

[Smo321]

Übrigens der Onkel vom TÜV sagte auch noch das er in über 25 Jahren noch nicht erlebt hat das er oder einer seiner Kollegen die Zähne am Kettenrad gezählt hätte !!

Ergänzung (15.01.2024)

Gern geschehen!

Zähne stehen auf dem Kettenrad, da braucht man nichts zählen...

 

[Flat Eric]

Zähne stehen auf dem Kettenrad, da braucht man nichts zählen...

Gemeint ist einfach das das keinen interessiert , zum erkennen irgendeiner eingestanzten Nummer auf dem Kettenrad bückt sich keiner , wozu denn auch , gefährlich verschlissene Zähne erkennt man auch so .

 

[Joochen]

Je nach Model kann man das andersrum draufmachen dann sueht keiner die Zahl ,oder zuspachteln und überlackieren ,die 9 mit ner 6 überstempeln .....

 

[Der Raucher]

Je nach Model kann man das andersrum draufmachen....

Zumindest bei den "großen" 125ern nicht.
Bei denen muss die Nut auf der Rückseite schon zur Nabe hin zeigen. Sonst passt das mit den Bolzen nicht.

 

[Ivo]

Ich brauche nochmal kurz Support beim Einbau des 49er Kertenrades. Wenn ich die Nut nach aussen mache, sind die Sicherungsmuttern auf der Nut. Welche Variante ist nun richtig? Nut aussen oder glatte Seite aussen (siehe Bilder). Leider leiert auch eine der Sicherungsmuttern durch. Ich schau mal ob ich Ersatz besorgen kann. Eventuell muss ich die Muttern auf das neue Kettenrad anpassen?

 

[Chemiepfuscher]

Bild 1 ist richtig, Bild 2 falsch
„Glatt“ nach außen!

Der Bolzen soll sich eigentlich hinten an der Nut etwas verkeilen beim festziehen.

 

[Ivo]

Danke! Jetzt muss ich nur noch neue Muttern finden.

 

[Chemiepfuscher]

ist das Gewinde defekt??
Oder greift die nur nicht und dreht den Bolzen mit?

Weil eigentlich werden die gar nicht richtig doll festgezogen, so dass das Gewinde eigentlich keinen abbekommen haben dürfte!
(Ich meine das waren nur 10-15nm…also gerade mal „handfest“)

 

[Ivo]

ist das Gewinde defekt??
Oder greift die nur nicht und dreht den Bolzen mit?

Ich habe die Mutter auf den anderen Bolzen getestet. Es liegt höchstwahrscheinlich an der Mutter nach kurzer Analyse und Ringtausch der Muttern.

Ergänzung (05.08.2024)

ist das Gewinde defekt??
Oder greift die nur nicht und dreht den Bolzen mit?

Weil eigentlich werden die gar nicht richtig doll festgezogen, so dass das Gewinde eigentlich keinen abbekommen haben dürfte!
(Ich meine das waren nur 10-15nm…also gerade mal „handfest“)

ps. Das Kettenrad war so fest angezogen. Ich hab es kaum aufbekommen. Musst den Riesenschlüssel nehmen, den ich normalerweise nur für Achsmuttern benötige...

 

[Der Raucher]

Nimm neue selbstsichernde Muttern.
Das Gewinde ist M10x1,25 (also kein "Standard"-M10er).

Und bitte nicht so fest anknallen!
Die Muttern müssen nur die Bolzen am Kettenrad halten.

 

[Joochen]

Je nach Model kann man das andersrum draufmachen dann sueht keiner die Zahl

Da hab ich wohl ziemlichen Stuss geschrieben ... sorry...

 

[Smo321]

Ich brauche nochmal kurz Support beim Einbau des 49er Kertenrades. Wenn ich die Nut nach aussen mache, sind die Sicherungsmuttern auf der Nut. Welche Variante ist nun richtig? Nut aussen oder glatte Seite aussen (siehe Bilder). Leider leiert auch eine der Sicherungsmuttern durch. Ich schau mal ob ich Ersatz besorgen kann. Eventuell muss ich die Muttern auf das neue Kettenrad anpassen?

Schlumpf Ivo, Raucher hat es einen Post davor schon beantwortet

 

[Der Raucher]

 

[Ivo]

Ich werde wahnsinnig. Die Brixton zeigt mir meine Grenzen auf....langsam verliere ich die Nerven.

Jetzt dreht eine Kettenradmutter den Bolzen mit. Ich bekomme somit das Kettenrad nicht fest. Muss ich jetzt alles wieder abnehmen und nen neuen Bolzen kaufen oder was ist hier das Problem?

 

[Chemiepfuscher]

Das Kettenrad wird im eigentlichen Sinne nur von dem Sprengring gehalten, die Bolzen sind nur für die Kraftübertragung (Kettenrad auf Radnabe).
Sie sind ja auch nur eingesteckt.
So lange die Mutter „fest“ am Bolzen ist, ist alles in Ordnung.

Normaler Weise ist auf der Kettenrad Rückseite ein schmalerer Spalt als bei deinem, da Verkannten sich die Bolzen drinnen, so dass es wirkt, als würden diese an der Nabe greifen und „fest“ sein.

 

[Ivo]

Das Kettenrad wird im eigentlichen Sinne nur von dem Sprengring gehalten, die Bolzen sind nur für die Kraftübertragung (Kettenrad auf Radnabe).
Sie sind auch nur eingesteckt.
So lange die Mutter „fest“ am Bolzen ist, ist alles in Ordnung.

Die Mutter hat keinen Kontakt zum Kettenrad. Es sind noch 2 mm. Weiss nicht fühlt sich nicht so geil an.