Brixton geht im Stand und bei niedrigen Drehzahlen aus *Sammelthread*

[Der Raucher]

Danke für's Ausprobieren!

 

[Chemiepfuscher]

Hab ich selbst noch nicht ausgebaut gehabt… was für ein Format hat denn der Sensor??
M10x1,25?? (sind doch bestimmt auch nur Standard Temperatursensoren)

Falls ja, die gibt es doch für kleines Geld auch z.B. Bei Matthies

Ergänzung (06.08.2023)

gerade mal nach den Preisen für den Sensor geschaut, den ich meinte…

Falls ja, die gibt es doch für kleines Geld auch z.B. Bei Matthies

…streich den letzten Satz, die Preise wurden da „leicht“ angehoben
(ich könnte schwören, die haben mal so um die 10€ gekostet… aktuell dort zwischen 85€-126€)

 

[malzberater]

Ganz hab ich das noch nicht aufgegeben.
Wenn mir bei Ali ein paar andere über den Weg laufen, gibt es einen weiteren Teil

 

[Düsentrieb]

Interessant.

Bisher läuft alles übrigends ziemlich gut, keine MKL mehr, bisher keine Probleme mehr beim starten nach kurzer Standzeit. Ich möchte fast meinen die Probleme sind gelöst.

Wie ist das zu verstehen ?
Wasenu ?

Na das ich den Temperatursensor nicht getauscht habe. Nur den Temperaturgeber. Das sind zwei verschiedene Teile... Was gibt's da nicht zu verstehen?

Aber wie gesagt - es sieht so aus als ob der Fehler eine Kombination aus Lambda Sonde und Temperaturgeber war. Und offensichtlich war auch der AKF hinüber...

Heute A-Führerschein Theorieprüfung mit 100% bestanden. Jetzt muss ich nur noch durch die praktische Prüfung kommen! YAY!

 

[Der Raucher]

Das sind zwei verschiedene Teile...

Du meinst einmal den "Geber" im Zylinderkopf und das andere Mal den "Sensor" im Ansaugtrakt??

eine Kombination aus Lambda Sonde und Temperaturgeber war. Und offensichtlich war auch der AKF hinüber...

Schön wäre es gewesen, wenn du die Teile nacheinander getauscht und zwischendurch jeweils einen Testlauf gemacht hättest.
Dann wüsste man jetzt, ob es an allen Teilen zugleich gelegen hat, oder nur an einem (oder zweien).

Heute A-Führerschein Theorieprüfung mit 100% bestanden.

Glückwunsch!

 

[elektrizikekswerk]

Heute A-Führerschein Theorieprüfung mit 100% bestanden

Streber

Glückwunsch

 

[Düsentrieb]

Also ich habe eigentlich immer vom "Geber" gesprochen nicht vom "Sensor", soweit ich das jetzt nachvollziehen kann... Wenn ich das irgendwo verwechselt habe - mea culpa!

Es gab unterschiedliche Fehler - einmal die MKL mit Motor aus bei niedrigen Drehzahlen und im Stand und einmal das schlechte Anspringen bei kurzer Standzeit.
Das schlechte Anspringen hat keine MKL verursacht - ich bin mir inzwischen ziemlich sicher, dass dies am AKF lag, denn nach dem Tausch ist dies bisher nicht mehr aufgetreten.

Ja ich hätte dies besser kommunizieren können - sorry for that...

Ergänzung (08.08.2023)

Streber

Glückwunsch

Danke! Damit habe ich selber nicht gerechnet - hab halt a bisserl gelernt !

 

[rollcontainer]

Hallo Zusammen,

ich stehe vor dem gleichen Problem. AKF ist abgeklemmt, O2 Sensor getauscht (Von AliEx, MKL ist jetzt wieder OK), Iridium Kerze.

Trotzdem geht die Kiste aus wenn Sie warm wird.

Nun meine Frage, hast du den Temperaturgeber von Aliexpress nochmal bestellt oder ein Original genommen?

Ich frage weil es zur Zeit wieder Probleme gibt mit Lieferungen. Fun Fact: Hab die AKF bestellt die nicht passt (vor Euro 5) und der für Euro 5 wurde gestrichen, da nicht Lieferbar.

Evtl muss ich so oder so auf Aliexpress zurückgreifen.

z.B. Sensor
Hab nach Polaris 570 gesucht, so kam ich zum O2 Sensor. Evtl.passt der ja.

 

[Chemiepfuscher]

Hallo Zusammen,

ich stehe vor dem gleichen Problem. AKF ist abgeklemmt, O2 Sensor getauscht (Von AliEx, MKL ist jetzt wieder OK), Iridium Kerze.

Trotzdem geht die Kiste aus wenn Sie warm wird.

Nun meine Frage, hast du den Temperaturgeber von Aliexpress nochmal bestellt oder ein Original genommen?

Ich frage weil es zur Zeit wieder Probleme gibt mit Lieferungen. Fun Fact: Hab die AKF bestellt die nicht passt (vor Euro 5) und der für Euro 5 wurde gestrichen, da nicht Lieferbar.

Evtl muss ich so oder so auf Aliexpress zurückgreifen.

z.B. Sensor
Hab nach Polaris 570 gesucht, so kam ich zum O2 Sensor. Evtl.passt der ja.

Schon das Ventilspiel überprüft??
(Weil Du schreibst „wenn Sie warm wird“)
Hatten wir schon öfters, dass das dann die Ursache bei den Symptomen war.

 

[rollcontainer]

Danke für den Tip. Das war mir nicht ganz klar, ob das geholfen hat. Evtl. hab ich auch nicht alle Threads erwischt beim suchen.

Kommt auf die Liste.

 

[Chemiepfuscher]

War bei einigen letztendlich die Ursache.

 

[Düsentrieb]

ich stehe vor dem gleichen Problem. AKF ist abgeklemmt, O2 Sensor getauscht (Von AliEx, MKL ist jetzt wieder OK), Iridium Kerze.
Nun meine Frage, hast du den Temperaturgeber von Aliexpress nochmal
bestellt oder ein Original genommen?

Ich hab den originalen genommen. Alles was ich bisher von Ali hatte hat entweder nicht funktioniert oder war in kürzester Zeit wieder hinnig...

 

[rollcontainer]

War bei einigen letztendlich die Ursache.

Hab geschaut, wurde eigentlich bei der 1000er Inspektion gemacht, jetzt bin ich bei 3000km. Aber Überprüfen schadet ja nicht. Werkzeug ist im Zulauf.

 

[Tütensepp]

Da dieses Problem wohl besteht, ich jetzt schon ein paar andere Freds "gestört" habe und noch immer keine Lösung in Sicht ist, habe ich mich entschlossen für dieses Problem einen eigenen Fred zu erstellen.

Was sind die Symptome?

• Die Brixton geht im Stand und bei niedriger Drehzahl (unter 2000) aus. Die Elektrik bleibt dabei an, es geht wirklich nur der Motor aus. Anschliessend lässt sich die Brixton nur noch wenn man Vollgas gibt starten. Das Problem kündigt sich mit einem "unrunden" Lauf im Stand an, die Drehzahl fällt leicht ab, bis der Motor komplett abstirbt. Man kann dem Problem entgegenwirken indem man Gas gibt. Manchmal stirbt der Motor dann direkt beim Gasgeben ab.
• Nach langer Fahrt und kurzem Abstellen springt die Brixton nur noch mit Vollgas an. Dabei fühlt es sich so an als würde der Motor nicht genug Benzin bekommen / die Zündkerze nicht zünden. Der Motor "hat Mühe" in Gang zu kommen. Aber dann "kommt" er.
• Die Motorkontrollleuchte ist, wenn sie zuvor aus war, danach an.
• Nach längerer Standzeit springt die Brixton normal an.
• Die Brixton fährt auch lange Strecken ohne Probleme.

Was schon versucht wurde

• Ohne Lambda-Sonde -> macht keinen Unterschied
• Benzinfilter erneuern -> macht keinen Unterschied
• Neue Zündkerze (auch Iridium) -> macht keinen Unterschied
• ALLE Steckverbindungen geprüft und gepflegt -> macht keinen Unterschied

Was ich noch ausprobieren muss

• Bei warmen Motor Schlauch zwischen AK und AF abziehen -> starten
• Steuergerät auslesen

Ich werde diesen Thread weiter aktualisieren und auch noch ein paar Fotos einfügen. Ich hoffe wir finden den Fehler. In der Werkstatt wird das teuer...

Ich habe schon in zwei Wiener Werkstätten das Problem beschrieben und um Tips gebeten. Keiner hat eine Ahnung. "Kann alles sein"... Damn... Termine gibt's eh erst ab Mitte August...

Daten

• BX 125 2019 Euro 4
• Laufleistung 10346 km

!WICHTIG! Damit es übersichtlich bleibt bitte nur posten wenn man konkrete Lösungsansätze oder Vorschläge zur Fehlersuche hat.
Ich bin kein professioneller Mechaniker. Alles was ich hier poste sind meine persönlichen Erfahrungen bzw. Eindrücke und stellen keine allgemein gültige professionelle Lösungsansätze dar.

Ich weis nicht ob es was hilft, bei mir war es so, die Maschine ging öfters mal an der Ampel aus wenn ich stehen musste. Es war einfach nur eine falsch eingestellte Kupplung, mehr nicht. Wenn ich die ganzen Tipps hier lese bekomme ich Angst.

 

[Der Raucher]

Es war einfach nur eine falsch eingestellte Kupplung, mehr nicht.

Und solche Tipps machen mir Angst.

An den Kupplungen der 125er kann man nichts einstellen!

Das einzige, was man einstellen kann, ist das Spiel des Kupplungs-Zugs.

Und wenn man mit soviel Spiel im Zug rumfährt, dass die Kupplung nicht mehr trennt (und dann der Motor ausgeht) sollte man überlegen, ob man Wartungsarbeiten nicht lieber einer Werkstatt überlassen sollte.

 

[Southern Palatine]

Bei mir wirde das ventilspiel bei der 1000er geprüft und dennoch war es so das ich bei 3200km kein messbares spiel mehr hatte!!!

Ich denke das wäre mal das naheliegenste.
In einer wekstatt kostet das zwischen 80&150€ je nachdem was die berechnen werden.

 

[Der Raucher]

dennoch war es so das ich bei 3200km kein messbares spiel mehr hatte!!!

Ja.

Ventile und Ventilsitze arbeiten sich aufeinander ein. Dabei geht Ventilspiel "verloren".
Es kann ein paar tausend KMs dauern, bis sich das nur noch im Rahmen des "normalen" Verschleißes ändert.

 

[rollcontainer]

Bei mir wirde das ventilspiel bei der 1000er geprüft und dennoch war es so das ich bei 3200km kein messbares spiel mehr hatte!!!

Ich denke das wäre mal das naheliegenste.
In einer wekstatt kostet das zwischen 80&150€ je nachdem was die berechnen werden.

Joa, hier in Südbayern warens 240€ für die erste Inspektion. Ich glaub ich wag mich mal selber ran ^^

 

[Der Raucher]

240€ für die erste Inspektion.

Die umfasst allerdings deutlich mehr, als "nur" die Ventile zu prüfen und ggfs. einzustellen.

Meine Werkstatt will mir für den Ventil-Check (+ Einstellen) 0,5 Std. in Rechnung stellen.

 

[rollcontainer]

Die umfasst allerdings deutlich mehr, als "nur" die Ventile zu prüfen und ggfs. einzustellen.

Meine Werkstatt will mir für den Ventil-Check (+ Einstellen) 0,5 Std. in Rechnung stellen.

Natürlich, aber damals las ich schon im Forum irgendwas von max 150€ für diese Inspektion... nun ja, nicht hier bei uns Daher denk ich das ich da noch etwas mehr zahlen dürfte als die 150€. Aber ich kann ja auch jetzt wo anders hin, da die Garantie abgelaufen ist.