Mich hat es leider auch erwischt. Felsberg 125 gebraucht gekauft, nach einigen Fahrten ging die MKL an, leuchtet dauerhaft. Da ich im "Point of no return war", hatte ich noch ne etwas längere Fahrt vor mir, ca. 40 km. Sie lief völlig normal und bin gut nach Hause gekommen.
Wenn ich es bis hier richtig verstehe, keine Panik, Fehler auslesen geht nur mit einem Lesegerät und nicht am Zündschloss, da meine von April 2021 ist und demnach EURO 5 sein müsste oder?
Woran erkenne ich das denn sonst? Erstanmeldung war 07.04.21, d. h. theoretisch hätte sie ja auch ein halbes Jahr beim Verkäufer stehen können, wäre demnach Baujahr 2020 und somit EURO 4.
Du hast ja wirklich alles auseinander genommen, da würde ich heulen. Hast eine Menge Arbeit hinter dir bzw. noch vor dirIch melde mich aus dem großen Frühjahrsputzhabe bisher aus Zeitgründen meine Brixton noch nicht zum laufen gebracht. Aber das wird sich nun ändern. Habe den Kabelbaum komplett durchgemessen, an dem lag es nicht. Das Einspritzventil hat nur 12,3Ohm, ist es somit hinüber? Die Zündspule macht mich noch nicht schlau, hab gelesen das Primärspule und Sekundärspule den gleichen Widerstand haben sollen? Das wäre bei mir nicht der Fall. Masse hat die Zündspule direkt an den Verschraubungen, richtig?
Ich werde heute Abend nochmal ein Foto von all meinen Massepunkten machen, vielleicht hat da mal jemand was verändert an meiner Brixton. Beim Zusammenbau werd ich alle Massepunkte mit Kupferfett einschmieren, würde gerne den Sommer ohne Elektrikprobleme durchkommen.
Felsberg 125XC ) Cromewell 125
Ich orakel mal bei dem Alter/Baujahr und der aktuellen Außentemperatur 
ich sehe die Fehlermeldung 0131 und/oder 0137 
Die Berichte/Erfahrungen hier aus dem Forum: nur die Lambdasonden Fehlermeldungen scheint man nicht direkt am Motorlauf zu merken.
mir werden 5 Fehler angezeigt, was ich irgendwie schon seltsam finde. Die MKL geht plötzlich an und dann gibt es direkt 5 Meldungen?
