Sunray Sunray einfach stehen geblieben - Kein Strom mehr

[Alfonso Rodrigues]

Wir warten auf vertrauensvoll auf die Strangnachsehung!

Ergänzung (14.05.2024)

Wir warten auf vertrauensvoll auf die Strangnachsehung!

Edit 1. "auf" canceln...

 

[Kermit]

Ja wo her soll man auch Nummer 3 Wissen?
Bin nie auf die Idee gekommen, ein Motorrad zu starten, wenn nicht die grüne Neutrallampe leuchtet oder bei der Brixton das N leuchtet.
Aber wieder was gelernt.Dofen Sicherung.
Eigentlich sollte man wenn es gut gehen würde, bei einem kalten Bike den ersten Gang einlegen, und dann die Maschine starten.
Dann knallt der erste gang durch das kalte Öl und der schlecht getrennten Kupplung, die klebt auch nicht so rein.
Aber dann müsste man etwas hin und her wackeln.

Es darf dir versichert werden:
So sehr ich persönlich zusätzliche Teile/Funktionen skeptisch betrachte, denn ein jedes davon ist wieder eine neue Fehlerquelle, speziell das Elektronikgedöns, so nützlich ist die "Startsperre" Seitenständer/Kupplung im praktischen Leben.

Wer Oldtimer fährt wird's wissen. Mir ist schonmal wegen eines Vergaserdefekts in Verbindung mit "Starten bei gezogener Kupplung" eine Karre sofort nach dem Anschmeißen abgehauen. Passiert ist nur nichts, weil ich eine Hand am Lenker hatte, die zweite, toi toi toi, am Schlüssel, so dass ich rasch auf "aus" drehen konnte als sie munter in die Botanik wegbiestern wollte. Kein schönes Gefühl wenn deine Karre neben dir statt mit dir drauf lebendig wird. Echt nicht.

Und mit ausgeklapptem Seitenständer losfahren, dann in der ersten Kurve das Kratzen desselben auf dem Asphalt, ganz toll. Danach kann man, Spiegel oder Sozia vorausgesetzt, gemütlich seine aufgerichteten Nackenhaare zählen (lassen).

 

[gnymfazz]

Also ich hab's ein paar mal ausprobiert, XS mit aufgeklappten Seitenständer starten (nachm Tanken nochmal am Handy gedaddelt) ist erst wie ein leicht abgesoffener Vergaser, macht 2-3 unwillige Zündungen und orgelt dann nur noch..

 

[BrixtonPanda]

Wenn du dir ganz sicher bist, dass es nur bei "Zündung an" und "Kupplung ziehen" passiert, solltest du mal die Stecker vom Kupplungsschalter abziehen und es nochmal probieren.
Das würde die Fehlermöglichkeiten noch weiter eingrenzen.

kann ich die einfach abziehen und wieder dran stöpseln? Ich bin immer (zu) vorsichtig, Dinge abzuschrauben oder abzustöpseln, bei denen ich mir nicht sicher bin, dass ICH sie wieder drauf bekomme.....

Diode verbaut ?
Wenn ja iO ?

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zu hoch für mich

Wir warten auf vertrauensvoll auf die Strangnachsehung!

Ergänzung (14.05.2024)

Edit 1. "auf" canceln...

ich warte vertrauensvoll und sehnsüchtig auf einen Engel der mir (ähnlich dem Busfahrer letztens) erscheint und mir hilft
weil da bin ich jetzt am Ende meines sehr kleinen Latinums.

also ihr hier seid schon auf jeden fall der wahnsinn!! danke euch viel viel vielmals!

ich werd das mit dem Stecker abziehen gleich in der Mittagspause nochmal testen und versuchen ob ichs wirklich konkret darauf zurückführen kann. Danach werd ichs vermutlich bleiben lassen und mich bei ner Werkstatt melden. Weil dann kann ich ja kaum mehr was machen oder? da müsste dann schon der Tank ab irgendwann?

 

[Der Raucher]

kann ich die einfach abziehen und wieder dran stöpseln?

Ja.
Das sind simple Kfz.-Flachstecker (in Gummihüllen).

 

[Bike Mike]

ich werd das mit dem Stecker abziehen gleich in der Mittagspause nochmal testen und versuchen ob ichs wirklich konkret darauf zurückführen kann. Danach werd ichs vermutlich bleiben lassen und mich bei ner Werkstatt melden. Weil dann kann ich ja kaum mehr was machen oder? da müsste dann schon der Tank ab irgendwann?

Werte meiner XS bei Zündung an.




Spannungswert Griff gelöst:



Griff gezogen:

 

[BrixtonPanda]

Wenn du dir ganz sicher bist, dass es nur bei "Zündung an" und "Kupplung ziehen" passiert, solltest du mal die Stecker vom Kupplungsschalter abziehen und es nochmal probieren.
Das würde die Fehlermöglichkeiten noch weiter eingrenzen.

nur zur Sicherheit:
Warum hast du ganz unterstrichen ? scheint ja nicht viel aufwand zu sein, das mal abzustecken und dann hat man es weiter eingegrenzt. oder kann dabei was schief gehen? oder kann ICH (jaja ich...wieder)... was kaputt machen?

 

[BrixtonPanda]

Update heute abend:

ich hab den einen Stecker beim Kupplungsschalter nicht rausbekommen. Den "vorderen" aber schon und auch wieder schön draufgestöpselt, den anderen auch nochmal nachgedrückt.

Aber:
ich dachte ich habs, denn ich konnte die Mühle danach problemlos anlassen, alles, ne Runde in der Tiefgarage drehen. Hab dann Helm etc geholt und bin viele (ca. 6km) runden um den Block gefahren und dann zack, einfach aus. Bin auch die 6km zuvor nicht absichtlich vorsichtig gefahren, sondern ganz normal, in den kurven, beschleunigen, bremsen etc.
Hatte Sicherungen eingepackt und dann ganz romantisch im Straßenlaternenlicht gewechselt, vorsichtig zurückgefahren.

Dachte erst, das wärs gewesen, zum Glück bin ich nochmal die extra Runde gefahren. Sonst wär ich auf dem Arbeitsweg irgendwo liegen geblieben.

Ich denke aber, dass ich sie so zumindest bis in die Werkstatt kriege, evtl mit 1 mal Sicherung Tausch, aber dann muss ich wenigstens keinen Abschlepper rufen und zahlen!

PS: das is das Kabel beim Seitenständer, schaut auch nicht gesund aus, war aber nirgends offen.

 

[elektrizikekswerk]

das is das Kabel beim Seitenständer, schaut auch nicht gesund aus, war aber nirgends offen.

...zumindest nicht von außen
Aber das soll jetzt mal schön das Problem deiner Werkstatt sein

 

[Der Raucher]

Warum hast du ganz unterstrichen ?

Weiß ich nicht mehr...
Ich glaube, ich hatte einen Hintergedanken, den ich wieder verworfen habe... ...und dann vergessen den Unterstrich zu entfernen.

 

[Flat Eric]

Weiß ich nicht mehr...
Ich glaube, ich hatte einen Hintergedanken, den ich wieder verworfen habe... ...und dann vergessen den Unterstrich zu entfernen.

Alzheimer light lässt schön grüßen , besser wird das übrigens nicht mehr...
Retourkutsche , du weißt schon

 

[Der Raucher]

Danke!
Und selbst?

 

[Flat Eric]

Was...?

 

[Wudusoft]

!!!!!!! Popcorn !!!!!!!!!

 

[Marko]

Die Mühle geht immer aus, wenn der Ständer ausgeklappt wird.
Unabhängig von Kupplung oder eingelegtem Gang.

Der Schalter schließt (ganz stumpf) den Spritpumpen-Strom kurz. Ohne irgendwelche Signale.

Es gibt hier irgendwo 'ne Anleitung (von @malzberater ?), wie man das anders verkabeln kann, so dass sie auf dem Seitenständer im Leerlauf trotzdem läuft. Bei der alternativen Schaltung wird dann das "N"-Signal vom Getriebeschalter genutzt.

Hallo! Da muss ich dir leider ein wenig widersprechen. Mein Schwager hat Ende März eine Felsberg bekommen und seine Maschine geht immer aus bei ausgeklapptem Seitenständer. Ich bekam meine 3 Wochen später und bei meiner ist das nicht so gewesen. Dann habe ich gleich Email an KSR geschickt und erklärt worum es geht, sie haben mir gesagt, dass das Steuergerät ausgetauscht werden muss. Als ich die 1000er Inspektion gemacht habe, habe ich das erwähnt und der nette Herr hat mir erklärt, dass es so gehört. Bei meiner Maschine (und vielen anderen) ist es nämlich so, dass der Motor in neutralem Gang laufen sollte, aber sofort ein Gang eingelegt ist geht der Motor aus. Beide Maschinen sind neu und Euro 5. Er hat mir auch erklärt, dass bei meiner der Ansaugstutzen aus alu ist und bei seiner aus Kunststoff. Das wären zwei einzige Differenzen bei den Maschinen, obwohl alles andere gleich ist.

Warum das so ist, habe ich keine Ahnung...
Grüße aus Niederösterreich

 

[Der Raucher]

Anscheinend läuft da gerade so 'ne Art "Übergangsphase" in der Modellpflege...

 

[Alfonso Rodrigues]

! Da muss ich dir leider ein wenig widersprechen. Mein Schwager hat Ende März eine Felsberg bekommen und seine Maschine geht immer aus bei ausgeklapptem Seitenständer. Ich bekam meine 3 Wochen später und bei meiner ist das nicht so gewesen. Dann

Ich sag's doch. Meine Cromwell bekam ich im Juni, und bei der ist es auch so.
Modellpflege!

Ergänzung (16.05.2024)

Obendrein habe ich auch noch die Limited Edition mit dem umgekehrt montierten Frontfender!

 

[Chemiepfuscher]

Obendrein habe ich auch noch die Limited Edition mit dem umgekehrt montierten Frontfender!

was soll das denn für ein Sondermodell sein??
Ich würde da mit verlaub mal eher von einem Montagefehler ausgehen!

Also meine neue ist jetzt GANZ neu aus dem Karton (wenige Wochen alt und immer noch ECU 5.3), und bei der startet der Motor auch nicht bei ausgeklappten Seitenständer.

 

[Der Raucher]

Die haben halt noch gewisse Restbestände an Kabelbäumen, Ansaugstutzen, whatever... ...aber auch schon die neuen Teile.
So wird zur Zeit eben beides verbaut.
Wäre ja blöd, die alten Versionen in den Müll zu werfen.

 

[Chemiepfuscher]

Ja, aber auch Änderungen an den Sicherheitseinrichtungen würde auch eine neue Zulassung/Genehmigung beim KBA bedeuten, welches unwahrscheinlich bei einer kleinen Modellpflege wäre, weil sowas richtig Kosten für ein Unternehmen nach sich zieht.
Sowas wie das Anzeigen einer Spezifikationsänderung macht man somit eigentlich nur bei kompletter Modellpflege, wenn man einmal komplett überarbeitet und sich der Kostenaufwand somit bei Neuzulassung lohnt.