Schwarz und Rund = Reifen -> Alternativen zu CST?

[Der Raucher]

Jupp.

Und verkauft wird sie dann als "Scooter".

 

[Flat Eric]

Kann man so oder so sehen, die meisten heutigen scrampler sehen nicht mehr aus wie früher, finde auch bei anderen Varianten vermischt sich das immer wieder. Sind halt moderne Interpretationen da alte Sache wieder in sind.

Bei der Felsberg sehen die Stollen finde ich mega aus. Der Reifen passt auf auf die Cromwell aber die is einfach zu flacht und da is das optisch komisch nach meiner Meinung

Na ja , nix sieht heute eben aus wie früher , mich eingeschlossen .
Moderne Scrambler sehen halt eben doch modern gestylt aus .
Nur so bewusst gemachte Retroteile nicht wie zb. Die Triumph oder eine Cromwell / Felsberg ( wobei letztere schon ausschaut wie frühe Enduromodelle , es fehlt nur der hoch montierte Fender vorn ) sehe noch so aus wie in den frühen 70er Jahren .

 

[Southern Palatine]

mal ne blöde frage
2,50x18 ist doch auch schon aussagekräftig oder nicht????
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und was wäre mit dem hier????
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oder der
Journey P227 6PR #E 100/90-18 62P | Reifen - Motorrad - RSU.de


die Grundmaße stimmen doch und die V/Max ist jenseits unserer Erreichbarkeit.....

oder habe ich einen Denkfehler??

 

[Der Raucher]

2,50x18 ist doch auch schon aussagekräftig oder nicht????

Ja. Aber falsch!

In Zoll gemessen müsste es ein 4.00x18 sein.

 

[Flat Eric]

Reifen nur 2,5 Zoll breit ( ca. 64mm breit ) statt 100mm vo. u. 120mm hi. , das ist doch ein Scherz , das sind doch Dackelschneider und keine Reifen und auch viel zu schmal für die Felgen .

 

[Flausch80]

Die Felge hinten ist 3.00x17 , und die Standart Prüf große für 130er breite.

Glaub du rechnest bisl falsch

Ergänzung (26.02.2023)

4.00x18 wäre Extras arg breit

 

[Der Raucher]

4.00x18 wäre Extras arg breit

Es geht um die Reifen, nicht die Felgen...

Serienreifen: 100/90-18 entspricht ~4.00-18

 

[Flausch80]

Dann hab ich das falsch verstanden

 

[Southern Palatine]

Dann sollten die beiden letzten doch passen oder??
oder kapier ich da was nicht

 

[Der Raucher]

Ja.
Die beiden letzten passen.

Wieviele KMs hast du denn schon runter, dass du die Reifen wechseln musst?

 

[Flausch80]

Kannst auch heidenau nehmen wenn chromwell oder Felsberg aber dann musste hinten dickeren und tüv Abnahme.

 

[Southern Palatine]

Ja.
Die beiden letzten passen.

Wieviele KMs hast du denn schon runter, dass du die Reifen wechseln mussst?

Ich??? Frag nicht ,mich hatte das Thema nur interessiert
Meine Cromwell ist noch nagelneu
78km. Ich denke meine Reifen sind neuwertig.

 

[Flausch80]

Oha 78km dann schnell tauschen die reifen

Ergänzung (26.02.2023)

Hab schon bei 0 getauscht

 

[Der Raucher]

78km. Ich denke meine Reifen sind neuwertig.

Dann fahr' die doch erstmal runter.

Wer weiß, was dann auf dem Markt zu bekommen ist...

 

[Southern Palatine]

Klaro werde ich ja auch machen.
Habe nie vom Wechsel gesprochen (des warsch du)
Mich hatte nur das Maß und Möglichkeiten interessiert

 

[Mave]

Ich möchte Euch mal kurz von meinen Erlebnissen mit meiner neuen Brixton Cromwell 125 und den Problemen mit dem Vorderrad berichten:

Vor 2 Wochen habe ich das gute Stück beim Händler abgeholt und bereits auf der Heimfahrt ist mir eine Unwucht im Vorderrad aufgefallen.
Am nächsten Tag habe ich bei mehreren Testfahrten das Phänomen untersucht und war mir letzten Endes sicher, dass das Vorderrad einen Höhenschlag hat.

Tags darauf zum Händler und das Problem geschildert. Nach einer Probefahrt durch einen Werkstattmitarbeiter wurde mir gesagt, dass sich die Cromwell völlig normal fährt/anfühlt und dass ein unruhiges Vorderrad bei den Brixtons völlig normal wäre.

Da ich das so nicht akzeptieren wollte, habe ich weitere Testfahrten gemacht und dabei das Vorderrad und den Lenker während der Fahrt gefilmt. Auf den Videos war ganz deutlich zu sehen, dass ab ca. 65 km/h der Lenker richtig anfängt zu hüpfen.
Ein weiteres Video - Cromwell aufgebockt, vor dem Vorderrad steht ein Holzbrett und das Rad wird von Hand gedreht - wurde erstellt. Darauf war deutlich zu erkennen, dass bei einer Umdrehung des Rades, der Abstand zwischen Rad und Holzbrett von 0 bis 2 mm variiert.

Mit diesen Videos bin ich nochmal zum Händler, woraufhin dieser einen Garantiefall bei KSR aufmachen wollte.

3 Tage später bekomme ich aus der Werkstatt einen Anruf, ich könnte meine Cromwell abholen. Der Garantiefall sei eröffnet, bis ein Ersatzreifen kommen würde, könnte es ein paar Tage/Wochen dauern.

Ich habe dann mit dem Werkstattmitarbeiter am Telefon ausgehandelt, dass er auf meine Kosten einen neuen CST Reifen auf das Vorderrad aufziehen soll und wir das dann verrechnen, wenn KSR dem Garantiefall zugestimmt hat. Er war sich sicher, dass der Reifen einen produktionsbedingten Höhenschlag hat und dass ein Verdrehen des Reifens auf der Felge keinen Sinn machen würde.

Am Abend habe ich dann meine Cromwell wieder abgeholt.
Nachdem der Werkstattmitarbeiter den Reifen gewechselt hatte, war der Höhenschlag nachwievor da. Es lag also doch an der Felge. Daraufhin hat er mir von einer anderen Cromwell das gesamte Vorderrad getauscht.

Auf der Heimfahrt war ich dann mit dem neuen Vorderrad sehr zufrieden. Kein hüpfender Lenker mehr.

 

[Der Raucher]

Daraufhin hat er mir von einer anderen Cromwell das gesamte Vorderrad getauscht.

DAS nenne ich "Service"!

Halt dir die Werkstatt unbedingt warm!

 

[Alex]

Halt dir die Werkstatt unbedingt warm

na ich weiß nicht wenn ich so ne
unwucht im rad habe und der händler
mir weißmachen will, dass das bei ner
brixie vollkommen normal ist, zeugt
das nicht gerade von großer ahnung

 

[Bumblebee]

Daraufhin hat er mir von einer anderen Cromwell das gesamte Vorderrad getauscht.

Heißt das, ein anderer Käufer bekommt dann die Cromwell mit Unwucht in der Felge ?

 

[Der Raucher]

Ich möchte nicht wissen, wieviele (besser: wiewenige) Händler mal eben das Rad aus 'ner Neumaschine ausbauen, um den Kunden zufriedenzustellen...