Cromwell Übersetzung geändert

[kayburn]

Du siehst das die Kette sauberer bleibt, insbesondre nach Regenfahrten, und trotzdem nicht rostet. Also schon ein Schutzfilm drüber ist.

 

[Flat Eric]

Du siehst das die Kette sauberer bleibt, insbesondre nach Regenfahrten, und trotzdem nicht rostet. Also schon ein Schutzfilm drüber ist.

Und was hat das mit "mehr Leistung" oder "bessere Schmierung " zu tun ?
Wen es um Schutzfilm oder nicht rosten geht nehm doch einfach Klarlack aus der Spraydose ....

 

[kayburn]

Wenn du Fahrrad fährst, weißt du, das du bei einer sauberen Kette weniger Kraft beim treten brauchst. Genauso bei der überschaubaren Leistung der Brixton, saubere Kette, mehr Leistung am Hinterrad und nicht in der Kette. Aber das mit der Leistung habe ich nie behauptet, aber ich weiß das die Kette sauberer bleibt und somit weniger verschleißt

 

[Flat Eric]

Wenn du Fahrrad fährst, weißt du, das du bei einer sauberen Kette weniger Kraft beim treten brauchst. Genauso bei der überschaubaren Leistung der Brixton, saubere Kette, mehr Leistung am Hinterrad und nicht in der Kette. Aber das mit der Leistung habe ich nie behauptet, aber ich weiß das die Kette sauberer bleibt und somit weniger verschleißt

Doch hast du Post 205 .
Und ich fahre Rennrad , schon jahrzehnte , da wird das heftig diskutiert , Trockenschmierstoff verkürzt die Lebensdauer wg. schlechter kriechfähigkeit in die Kette rein , kein Radsportteam verwendet das , wäscht bei Regen schnell aus , reine Beutelschneiderei ist die vorherrschende Meinung da .
Und ob man als Hobbyradler die abgebl. Mehrleistung bemerkt glaube ich im Leben nicht , wobei diese Behauptung völlig unbelegt ist , wäre das ein Fakt gabe es dazu Untersuchungen und nicht nur warme Worte des Herstellers .
Aber Glaube ist unumstösslich und nicht diskutierbar , menschlich einfach .

 

[Der Raucher]

Geschmiert werden muss die Kette doch sowieso.
Spielt es da wirklich sooo 'ne Riesenrolle womit geschmiert wird?
Hauptsache ist, dass da überhaupt Schmierstoff draufkommt .

Und letztendlich ist ein Kettensatz auch nur ein (preiswertes) Verschleißteil.

 

[malzberater]

Ich sag nur „Sonnenblumenöl“
Bei den Preisen muss das was ganz besonderes sein. Da läuft das Moped mindestens …. Und die Kette hält und hält und hält.
Und der Verbrauch geht auch noch runter
Glaub ich jedenfalls

 

[Der Raucher]

Sonnenblumenöl

Gibt's das auch mit Iridium?

 

[kayburn]

@Flat Eric lass mir meinen Glauben

 

[ExNewbie]

… Leute, geht doch zusammen in die Bauecke und vertragt euch wieder

 

[kayburn]

Streit sieht anders aus

 

[Flat Eric]

Aber Hallo

 

[IVIike]

Habe mich heute ein bisschen hier gespielt: Gearing Commander - Motorcycle Speed and Drive Train Calculator v7
Macht es Sinn auch das Hauptzahnrad zu ändern?
Eine "schnelle" Kombo wäre 15/46 (Endspeed ~114km/h bei 10k RPM)

Oder soll ich mir einfach das 49er Blatt mit 122 Glieder kaufen und gut ist?

 

[Der Raucher]

Macht es Sinn auch das Hauptzahnrad zu ändern?

Nein.

Für die "schnelle" Kombo fehlt dem Motor die Leistung.

Die allermeisten Übersetzungs-Rechner ignorieren leider die Leistung (und alle anderen Faktoren, die die Performance beeinflussen können.)
Man bekommt eigentlich nur Werte für "Laborbedingungen" mit unbegrenzter Leistung und ohne eventuelle "Verluste".

 

[Flat Eric]

Habe mich heute ein bisschen hier gespielt: Gearing Commander - Motorcycle Speed and Drive Train Calculator v7
Macht es Sinn auch das Hauptzahnrad zu ändern?
Eine "schnelle" Kombo wäre 15/46 (Endspeed ~114km/h bei 10k RPM)

Oder soll ich mir einfach das 49er Blatt mit 122 Glieder kaufen und gut ist?

Vereinfacht ausgedrückt :
Mit nur 11Cavallis kann man keine 114 fahren da der Motor den Fahrwiderstand nicht überwinden kann und überhaupt nicht mehr bis 10.000 1/min dreht .
Sonst kann man ja das Kettenrad vorne montieren das Ritzel hinten und dann erreicht man 253,2 Km/h.

 

[GK Jürgen]

Vereinfacht ausgedrückt :
Mit nur 11Cavallis kann man keine 114 fahren da der Motor den Fahrwiderstand nicht überwinden kann und überhaupt nicht mehr bis 10.000 1/min dreht .
Sonst kann man ja das Kettenrad vorne montieren das Ritzel hinten und dann erreicht man 253,2 Km/h.

mit der Iridium hab ich 258,4 km/h aufm Tacho

 

[IVIike]

mit der Iridium hab ich 258,4 km/h aufm Tacho

ich glaub du hast die Kommastelle verwechselt: 25,84km/h

 

[Der Raucher]

Die allermeisten Übersetzungs-Rechner ignorieren leider die Leistung (und alle anderen Faktoren, die die Performance beeinflussen können.)

Kleiner Nachtrag:
Falls mal jemand einen Ü-Rechner findet, bei dem man wenigstens die Leistung und das Fahrzeuggewicht eintragen kann, bitte posten!

 

[Flat Eric]

Kleiner Nachtrag:
Falls mal jemand einen Ü-Rechner findet, bei dem man wenigstens die Leistung und das Fahrzeuggewicht eintragen kann, bitte posten!

Ich denke das das kaum eine realere Aussage machen täte , der grösste Widerstand bliebe ja unberücksichtigt , nämlich der Luftwiderstand , und der hat viele Nuancen selbst bei gleichen Motorrädern wie z.B. Lenkerbreite , Kleidung , Fahrergewicht, Aerodynamische anbauten , Sitzposition etc etc .
Deshalb gibt es wohl nur diese platten
Rechenspielchen .

 

[OnTheRoad]

Eine kürzere Übersetzung ist doch auch mit einem kleineren Ritzel möglich, wäre kostengünstiger und viel weniger Aufwand. Welchen Vorteil bringt das 49er Kettenrad gegenüber einem 13er Ritzel? Hat jemand Erfahrung mit einem um einen Zahn kleineren Ritzel?
Ich überlege mein SK8 kürzer zu übersetzen, wobei ich mit meinen 173 cm und 59 kg ganz gut im 5. Gang über 110 km/h, laut Tacho auf ebener Autobahn auch schon 116 km/h drauf hatte.

Regina

 

[kayburn]

Der Umschlingungswinkel wird zu klein, die Kette läuft nicht mehr sauber rund über das Ritzel