Kosmowautz
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Daran kann ich mich orientieren. Vielen Dank!
Meister Dieter
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Nich dafür
Der Raucher
Ölfinger
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Aber beachte bitte, dass in solchen Listen die Maximal-Werte angegeben sind.
Wenn der Lenker vorher schon fest ist, aufhören zu drehen...
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Der Raucher
Ölfinger
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Viiiiel zu einfach!
Kosmowautz
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Ich versteh schon, dass meine Frage unter den alten Hasen das eine oder andere Schmunzeln und/oder Augenrollen verursacht, aber wie ich schon sagte. Ich hab bei diesen Dingen keine Vorerfahrung und möchte kein Risiko eingehen. Ein verhunztes Gewinde ist ärgerlich, aber ein von der Fahrt lose vibrierter Lenker ist eben gefährlich. Deshalb meine Frage nach dem richtigen Maß an Drehmoment.Einfach festschrauben und gut ist
Jetzt weiß ich ja auch Bescheid. Nochmals danke an alle!
Der Raucher
Ölfinger
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Das ist ja soweit auch vollkommen verständlich!
Das "Problem" liegt ja auch eher darin, dass man bei Verwendung von derlei Helferlein niemals ein Gefühl/die Erfahrung für solche Sachen entwickeln kann. Da gehören ein paar abgerissene Schrauben einfach dazu (so ärgerlich das in dem Moment auch ist).
Das ist richtig.
Nur löst der sich auch nicht schlagartig, sondern langsam. Der wird immerhin von 4 Schrauben gehalten, die sich ja (hoffentlich) nicht alle gleichzeitig lösen.
Stimmt, aber auch ein sich langsam lösender/verdrehbarer Lenker kann sehr gefährlich werden, gerade bei Fahranfängern (z.B. B196) kann ich mir gut das P in den Augen vorstellen. Dann eine unüberlegte Handlung "so kann ich nicht weiterfahren, muss schnell bremsen", der Lenker klappt nach vorn....
Naja, Sinn und Unsinn von Drehmos wurde ja schon mehrfach diskutiert, ich ziehe gern für die Fahrt wichtige Schrauben entsprechend fest. Gerade bei ungewissen/unbekannten Materialien *hust*..
Meister Dieter
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So,Sattel habe ich mal auf die Rayburn-Grundplatte montiert.
Auf Federn habe ich verzichtet bzw. durch kurze Elastomere ersetzt.
Dann habe ich mir noch einen Schlüssel im Vintagestyle gebastelt
(braucht kein Mensch,ich weiß)!
Hat aber Spaß gemacht!
Kotflügelanpassung kommt als nächstes
Auf Federn habe ich verzichtet bzw. durch kurze Elastomere ersetzt.
Dann habe ich mir noch einen Schlüssel im Vintagestyle gebastelt
(braucht kein Mensch,ich weiß)!Hat aber Spaß gemacht!
Kotflügelanpassung kommt als nächstes
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Argilas von Phaalen
In der Ruhe liegt die Kraft!!
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Hättest du mal nen Bild von den Gummiteilen ( Elastomeren) unter dem Sattel??So,Sattel habe ich mal auf die Rayburn-Grundplatte montiert.
Auf Federn habe ich verzichtet bzw. durch kurze Elastomere ersetzt.
Dann habe ich mir noch einen Schlüssel im Vintagestyle gebastelt
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Kotflügelanpassung kommt als nächstes
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Meister Dieter
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Hättest du mal nen Bild von den Gummiteilen ( Elastomeren) unter dem Sattel??
Argilas von Phaalen
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Meister Dieter
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Fender halbwegs dran.
So ganz zufrieden bin ich noch nicht.
Bin mir unschlüssig,was mit dem doofen Bügel passieren soll.
Mach ich ihn ganz ab,kann ich nicht mehr zurückrüsten.
Oder lass ich nur zwei Laschen stehen,womit ich dann den Fender noch fixieren könnte!?
So ganz zufrieden bin ich noch nicht.
Bin mir unschlüssig,was mit dem doofen Bügel passieren soll.
Mach ich ihn ganz ab,kann ich nicht mehr zurückrüsten.
Oder lass ich nur zwei Laschen stehen,womit ich dann den Fender noch fixieren könnte!?
Der Raucher
Ölfinger
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Wieder dranschweißen?
Das geht immer.
Das wäre vielleicht Plan A.Oder lass ich nur zwei Laschen stehen,womit ich dann den Fender noch fixieren könnte!?
Wenn du die Laschen dann doch nicht brauchst, kannste sie immer noch abnehmen.
Schöner Fender!
Meister Dieter
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Was meinst du Kay,in Tankfarbe oder matt schwarz lackieren lassen?Wieder dranschweißen?
Das geht immer.
Das wäre vielleicht Plan A.
Wenn du die Laschen dann doch nicht brauchst, kannste sie immer noch abnehmen.
Schöner Fender!
Der Raucher
Ölfinger
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Gute Frage...
In Tankfarbe (mit dem Rallyestreifen) sähe bestimmt gut aus.
Allerdings müsste dein Lackierer erst herausbekommen, was für eine Farbe das genau ist. Es gibt ja keine Info vom Hersteller...
Dann aber auch den vorderen Fender lackieren lassen, find' ich.
In Tankfarbe (mit dem Rallyestreifen) sähe bestimmt gut aus.
Allerdings müsste dein Lackierer erst herausbekommen, was für eine Farbe das genau ist. Es gibt ja keine Info vom Hersteller...
Dann aber auch den vorderen Fender lackieren lassen, find' ich.
Meister Dieter
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Den vorderen Fender würde ich auch gerne noch tauschen und zwar gegen einen ohne Bördelung,damit er zum hinteren Fender optisch besser passt.Gute Frage...
In Tankfarbe (mit dem Rallyestreifen) sähe bestimmt gut aus.
Allerdings müsste dein Lackierer erst herausbekommen, was für eine Farbe das genau ist. Es gibt ja keine Info vom Hersteller...
Dann aber auch den vorderen Fender lackieren lassen, find' ich.
Der hintere Fender ist jetzt angepasst. Als nächstes geht er zum Strahlen und es werden noch zwei Kabelhalter angeschweißt.
Danach wird der Lackierer befragt,ob er die Tankfarbe hinbekommt.
Rallystreifen fände ich auch super
Argilas von Phaalen
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@Meister Dieter , da man PN keine Bilder schicken kann ! Mach ich es mal hier!!Den vorderen Fender würde ich auch gerne noch tauschen und zwar gegen einen ohne Bördelung,damit er zum hinteren Fender optisch besser passt.
Der hintere Fender ist jetzt angepasst. Als nächstes geht er zum Strahlen und es werden noch zwei Kabelhalter angeschweißt.
Danach wird der Lackierer befragt,ob er die Tankfarbe hinbekommt.
Rallystreifen fände ich auch super
Da der Aufkleber im ganzen ja rund ist ,
bekommt man ihn nur 3 Teilig ausgeschnitten auf dem Seitendeckel faltenfrei aufgeklebt!
achtelliter
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Ich würde den Bügel entfernen. Ist ja nur ein Stück Flachstahl, kann man also jederzeit ohne Probleme wieder zurückbauen.Fender halbwegs dran.
So ganz zufrieden bin ich noch nicht.
Bin mir unschlüssig,was mit dem doofen Bügel passieren soll.
Mach ich ihn ganz ab,kann ich nicht mehr zurückrüsten.
Oder lass ich nur zwei Laschen stehen,womit ich dann den Fender noch fixieren könnte!?
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Gibt es ein Bild von dem Moped in der Seitenansicht?