Felsberg goes Café

[Der Raucher]

WENN die allerdings montiert sind, dann müssen diese auch funktionieren...

... oder abgedeckt sein, wenn ich mich recht erinnere...
Genauso wie diese Flutlichtleisten auf manchen Gelände-Autos. Die sind im Straßenverkehr auch nicht zulässig. Kappe drauf, fertig...

Deshalb fand ich diese Info über §54 ja auch so interessant.
Wenn irgendwem meine geplante Blinker-Montage nicht passt, kommen da einfach Aufsteckkappen drauf. Dann hab' ich (vorübergehend) hinten eben keine Blinker.

die Positionsbezeichnungen sind weltklasse!

Jupp!
Erinnern mich an 'ne Toggle-Switch-Scheibe, die es mal bei Rockinger-Guitars gab.
Da stand "Rhythm/Trouble" (statt "Treble") drauf.
Ich mag solchen Unfug.

 

[Alfonso Rodrigues]

Da stand "Rhythm/Trouble" (statt "Treble") drauf.

Das hat ein alter Kollege von mir "erfunden", der damals bei Rockinger tätig war. Thomas ist immer noch sehr aktiv.
Wer sich für hochwertige handgemachte E-Gitarren interessiert, bei denen nicht nur die Knöppe besonders sind:
stratmann-originals
Ich verlinke nix weil wegen Schleichwerbungdatenschutzundso

Ein Meister seines Fachs.

 

[Der Raucher]

Schöne Intrumente!

Und preislich sicherlich über unseren Mopeds...

 

[Alfonso Rodrigues]

Schöne Intrumente!

Und preislich sicherlich über unseren Mopeds...

Aber sowas von!
Man kann da auch Kurse buchen, wo dann in kleinen Gruppen unter der Aufsicht des "Meisters" in ca. 10 Tagen eine selbstgebaute Gitarre entsteht.

 

[Clearfix]

Der Instrumententräger für die Ganganzeige wurde noch verstärkt damit nicht die Gefahr besteht das sich beim Tacho etwas kaputt rüttelt, nachdem schon ein paar Teile von diesen weggebröselt sind.



Dafür wurden an den Winkelträger zwei „Fühler“ angeschweißt…



…die Schweißnähte etwas versäubert, die Bohrungen gesetzt und die Radien gefeilt…




…anschließend alles grundiert, lackiert und mit seidenmatten Klarlack versiegelt und nach der Trocknung alles zusammengebaut.

 

[Southern Palatine]

Das Ding ist kein Hexenwerk, aber ich möchte nicht verhehlen das ich die Länge des Originalschlüssels für ein Problem halte bei der Position des Zündschlosses. Wenn man ungünstig auf- oder absteigt wenn der Schlüssel steckt, besteht die Gefahr das man mit dem Fuß hängenbleibt und ihn verbiegt oder abreißt. Deswegen werde ich mir wohl einen Ersatzschlüssel machen lassen wo ich einen kurzen Kopf anbringen werden damit er möglichst knapp am Schloss sitzt.

Anhang anzeigen 33849

Ja da hatte ich auch dran gedacht zumal er auch oftmals wasser abbekommen kann. Wobei das bei der Originalstelle ebenso viel ist.
Ich kann nach meiner Pfingsten Fahrt sagen die Stelle links unterm Tank ist top.
Mein Zündschloss war trocken
Kontakt mit Schlüssel etc. War und ist fast unmöglich.

 

[Clearfix]

Heute habe ich mich dem Dekor der Seitendeckel gewidmet. Zierelemente geplottert, abgeklebt und aufgeklebt. Vielleicht kann ich die Deckel übers Wochenende noch mit Klarlack versiegeln, dann wären die Lackarbeiten am Bike abgeschlossen und es kommt nur noch die Verkabelung und der Zusammenbau.

 

[Der Raucher]

Wobei das bei der Originalstelle ebenso viel ist.

Und?
War das jemals ein Problem bei unseren Mopeds?

Heute habe ich mich dem Dekor der Seitendeckel gewidmet.

 

[Southern Palatine]

Und?
War das jemals ein Problem bei unseren Mopeds?

Habe ich nie behauptet

 

[Clearfix]

Beim Blinkerwarner hatte ich einen Denkfehler, ich dachte ich könnte mit einer LED auskommen und mit beiden Blinkern diese eine LED ansteuern. Kann man machen …aber dann blinken halt beide Blinker gleichzeitig, egal in welche Richtung man blinkt. Ich bin halt gelernter Metaller und kein Elektriker try&error… aber den Elektrikern im Forum ist es auch nicht aufgefallen .
Also den Blinkerwarner wieder ausbauen, öffnen, zweites LED einsetzen, neu verkabeln, einbauen und anschließend.
Jetzt funktioniert es so wie es funktionieren sollte. Die eine Seite…



…und auch die andere Seite



…und ja, die LED Farbe ist Grün. Der Scheinwerfer ist auch fertig verkabelt und montiert, und das wäre jetzt der aktuelle Stand.

 

[gnymfazz]

Bin gerade am überlegen, ist ~16 Jahre her, du müsstest, meine ich, an den Lastausgang vom Relais gehen. Dann kämst du mit einer Lampe/LED aus..

 

[Clearfix]

Ja, das müsste gehen, aber dann müsste ich die Kabel bis unter den Sitz ziehen und ich wollte das alles vorne an der Scheinwerferverkabelung erledigt haben.

 

[Der Raucher]

Man könnte auch an dem Kabel abgreifen, das die Anzeige im Tacho "versorgt".
Dort ist ja auch nur eine LED drin.

 

[Clearfix]

Stimmt, aber da hätte ich die Instrumente wieder abbauen und den Kabelbaum öffnen müssen. Ich wollte doch eine schnelle Lösung und ein Erfolgserlebnis haben.

 

[Der Raucher]

Ich meine ja nur...

Letztendlich zählt das Ergebnis!

 

[Clearfix]

Ja, es gibt da mehr Wege zum Ziel wie ich jetzt weiß …aber bei Elektrotechnik in der Berufschule war ich immer Kreide holen. Dementsprechend laufen Elektroarbeiten bei mir meist nach dem Muster „Brzzzz-Autsch-…ich hatte doch noch eine Packung frischer Stecksicherungen?“ ab

 

[Der Raucher]

Dabei ist es doch sooo einfach...
Batterie-Plus -> Schalter (-> evtl. Relais) -> Verbraucher -> Masse.

Wie man sich das zusammenpfuscht ist doch wurscht, solange hinterher alles so leuchtet, wie es soll.

Nachdem mir am Jahresanfang ein missgünstiges Nachbar-Arschloch das zentrale Kabel für die Heck-Elektrik durchgezwackt hatte, musste ich auch mal auf die Schnelle "kreativ" werden...

 

[Clearfix]

Das Bike kenne ich doch …erinnert in dem Zustand etwas an

 

[Der Raucher]

Was glaubst du, wen Hollywood als Berater engagiert, wenn es um "rottig aber funktionabel" geht...?

 

[Clearfix]

…und ich dachte immer die Ratte wäre der Preis für den Sieger in der Donnerkuppel gewesen